需要的东西全部买回来了。
看到这些东西，刘勇兴奋得有一点颤抖，连忙将手中的这块金属放在桌子上，满意的看了一眼这些东西。
虽然都是常见的东西，如一些常见的化学用具和化学药品，如常见的电子秤，切割工具等等。
刘勇将通风风扇打开，将百叶窗拉上，然后开始亲自验证。
首先要验证的是这种未知金属的密度，于是，刘勇拿起切割工具开始切割。
一会儿之后刘勇就知道，这种金属虽然很轻，但硬度可不低，绝对比普通钢材要硬得多，切了半天，费了老大劲的，这才用电动切割工具切下来一小块。
切割面有明显的金属光泽，刘勇进一步的肯定，这是金属，可能是外星文明的生产制造的金属。
先称重量。
将这块切割下来的金属放在电子秤上称了一下，重量为二十七点三五克。
再用量筒测量出了它的体积，刘勇拿计算器算了一下，得出的密度是二点六。
我们知道，铁的密度是七点八，钛合金的密度大约是四点五，铝合金的密度是二点七，而这种灰黑色的金属密度是二点六，居然比铝合金还要稍微轻一点点。
这就比较牛批了！
这么轻，比铝合金还要轻一些，但它并不像铝合金那样软，而是显得比较硬，起码比普通钢材要硬一些。
接着，刘勇试验了它的耐腐蚀性，不管是放进硫酸之中，还是放进盐酸之中，根本没有任何反应。
刘勇不信邪，亲自配了一杯王水，然后将刚才切割这块金属时候的那些金属屑收集一下，倒进这杯王水里面。
王水，腐蚀性惊人，连黄金都能腐蚀，但这些金属屑倒进王水里面之后，腐蚀得非常慢。
刘勇还用玻璃棒不停的搅拌，试图加快反应速度，然并卵，还是反应速度非常慢。
既然这么慢，那就放在那里，让它们慢慢的反应吧，刘勇记了一下时间，看一看，几个小时之后，这一点金属屑能完全反应完成。
接下来，刘勇做了一系列的试验，得出的结果非常的惊人。
如这种金属的熔点似乎很高，用火焰加热半天，人家连红都不红，颜色都不变一下，还是依旧黑灰色。
刘勇一度以为自己的火焰有问题，连忙找来一截铁丝，在火焰的pēn_shè下，铁丝通红，然后成白炙色。
这说明火焰的温度很高，虽然没有达到铁丝的熔点温度，但估计也超过了1200度，距离铁丝的熔点1500多度不远。
一系列的验证下来，刘勇对这种金属有了初步的认识。
密度小，熔点高，硬度高，耐腐蚀性强等等。
刘勇心中感慨，不愧是外星文明的产物，大大超越了地球文明。
具体的性能，如硬度是多少，抗拉强度，延展性，熔点等，暂时没法验证，那需要专业的设备，专业的机构。
要不要将它送到专业机构检测一番呢，很快，刘勇就做出了决定。
将这块切割下来的，重量只有二十几克的金属用塑料膜小心的包了好几层，然后吩咐邱阳寄出去。
邮寄给了炎国最权威的专业机构，炎国科学院下属的特种金属材料研究所。
收件人写的是该研究所的所长胡建国，他是特种金属材料方面的权威专家，也是炎国科学院的院士。
.......
特种金属材料研究所。
胡建国正在办公室之中会见一位客人，那是炎国航空发动机方面的权威专家梁成文。
他们两人是校友，同一所大学，同一届毕业的，仅仅只是专业不同，一个学的是材料，另外一个学的是航空发动机设计。
航空发动机设计研发涉及不少的尖端科学，其中最重要的属材料学。
一代材料，一代航空发动机。
炎国在航空发动机领域只能算准一流，停留在三代航空发动机水平，而某一些发达国家在第四代航空发动机技术已经非常成熟，并研发成功第五代发动机。
炎国在航空发动机领域的技术差距，和那些发达国家相比，起码落后二、三十年。
胡建国关心的询问道：“老伙计，你们的涡扇x现在怎么样了。”
涡扇x是第四代发动机，设计推重比10点5，采用矢量喷管技术，将用在新型国产第五代战斗机上。
国家对这款发动机寄予了很大的希望，也给了大量的支持。
只是这款发动机在研制过程之中，磕磕碰碰，出现了各种各样的问题，整个过程非常的艰难。
梁文成轻轻的叹了一口气，一脸的苦涩，“还是有一些问题，其中最主要的问题是涡轮前温度无法提高，叶片寿命不行。”
航空发动机的涡轮前温度是一个重要的指标，先进发动机的涡轮前温度可以达到1800摄氏度以上。
这么高的温度，很多金属都融化了，别说在这样的温度环境下工作，并输出强大的推力。
这就需要特种的金属，高温合金。
一些先进发动机需要的高温合金不是普通的，需要的是能耐更高温度的粉末冶金高温合金，且还要一系列的冷却设计，确保涡轮盘，涡轮叶片能在这么高的温度下正常的，长久的进行工作。
梁文成做梦都想进一步的提高涡扇x发动机的涡轮前温度，提高叶片的使用寿命，可惜，材料不行。
“建国，我这次过来是向你求援的，我们需要一种堪比进口高温合金的材料，不然，我们的涡扇x项