对于从来没有将洛克希德当做威胁、一直准备让洛克希德“自生自灭”的波音来说，洛克希德与麦道的合作可不是一个好兆头，在认真的分析了洛克希德与麦道的合作可能对波音造成的威胁之后，史蒂夫·赫伯格不得不高度重视这件事：他发现，如果洛克希德真的与麦道携手开发d-12就真的有可能呱呱坠地，并且直接对波音747造成威胁，而这，是波音无论如何都接受不了的事情。
当然，波音的高管们不是傻蛋，联想到这些年来洛克希德的高管们多次向波音提出请波音收购洛克希德民机业务的提议，他们也想到了洛克希德是否是在故弄玄虚，以假合作的方式向波音施压压力，所以波音高层很快做出决定：先观察一短时间看看情况，同时通过各种渠道调查清楚洛克希德是否真的准备与麦道合作。
毕竟，虽然发动这么大规模的调查不便宜，可相对于收购洛克希德的民机业务，这点钱连九牛一毛都算不上。
而洛克希德正在就合作开发md-12飞机一事与麦道进行紧锣密鼓的商谈的消息，很快在市场上反应出来：在洛克希德和麦道分别公开确定了这件事之后，两家公司的股价都迎来了一波不小的涨幅。
倒是各家航空公司暂时还没什么反应，对这个消息还持着无比谨慎的态度，也是，对于他们来说，虽然洛克希德与麦道的合作对于航空公司来说是一件好事，但暂时还不用着急，先观察一下、看看情况再说。
也是在这个时候，一个让全世界都震惊的消息传来：东德和西德要合并了！
自1945年被两大军事联盟分裂之后的东德和西德，现在要走向统一了？
这个消息一出来，立刻就震惊了全世界！
要知道，这次的两德统一可是代表着西方的西德统一了代表着苏联的东德，这是否意味着在某种程度上而言，在北约与华约的对抗中，北约取得了全面的胜利？
这个观点一出来，就迅速占据了欧洲各大媒体的头版头条，进而演变成了一场席卷整个欧洲的狂欢！
不怪欧洲人的反应会这么过激，实在是在过去的三四十年里，面对苏联的核弹和强大的钢铁洪流，欧洲人过的实在是忒特么的憋屈了，那种担心苏联的核弹随时都会落在自己的头上、担心苏联的坦克和装甲车在一夜之间开到自己家门口的噩梦不知道做了多少回。
单身主义、享乐主义为什么在欧洲这么盛行？
归根到底还不是因为欧洲人觉得自己说不定哪天就在苏联人的核弹下嗝屁了，既然如此，那老子为什么还要努力工作？趁着现在还活着，多享受一天算一天，努力工作有什么用？该死的苏联的核弹来了，难不成ceo就不用死了？
所以，面对两德统一这件事，整个欧洲可谓是喜大普奔。
虽然现在苏联依旧存在，核威胁和核阴云也依旧存在，但至少，形势还是好的。
只有陈耕的心里头，并没有多少波澜。
对于这一天的到来，他早有预料，他心里甚至颇为欣慰：两年多啊！整整两年多啊！1990年就应该出现的两德统一，被自己给生生的拖了两年多！
虽然接下来的苏联崩溃同样不可避免，但……
真爽！
当这个热点终于逐渐散去之后，时间也来到了1993年。
不得不说，洛克希德与麦道之间的这出戏演的足够的逼真，随着双方不断有目的的放出了一些利好消息，麦道的处境也在不断地改善，最大的好处就是这小半年来，麦道陆陆续续接到了50多架各型飞机的订单，这些订单，让一直处于困境状态的麦道终于可以松一口气。
为此，小麦克唐纳特意请陈耕吃了顿饭，以感谢他对麦道的帮助。
“这么说，麦道的处境在不断向好？”听小麦克唐纳向自己介绍完情况，陈耕点了点头，似乎很欣慰。
“是的，麦道在不断向好，”相比于半年前，小麦克唐纳整个人的精神状态都好了许多：“而且杰克确实很厉害。”
陈耕就笑着点头：“没想到你们内部的情况这么严重吧？”
作为麦道集团的顾问，陈耕当然知道杰克·韦尔奇兼任了麦道首席执行官之后的一系列动作，说起来，当初小麦克唐纳邀请杰克·韦尔奇兼任麦道集团首席执行官的时候，还在美国引起了一场不小的轰动呢，概因为在现在这个越来越发达、越来越专业化的世界，大家都认为“身配六国相印”这种事情根本就不可能出现了，对于杰克·韦尔奇接受小麦克唐纳的邀请出任麦道集团首席执行官一事，整个美国主流媒体的观点空前的一致：自打在a汽车取得了空前的成功之后，杰克·韦尔奇飘了。
在麦道宣布这个消息之后的一段时间以及杰克·韦尔奇刚刚上任的那一段时间，麦道的股票跌的比较惨。
但就是这么一个在媒体们看来飘了的家伙，在上任之后没过多久就对公司进行了大刀阔斧的改革，他的一个举动就是裁员！
而且是大规模的裁员！
裁员的数量达到了惊人的6800人。
其中管理岗的裁员数量更是达到了惊人的900人，一时间，麦道集团内部人人自危。
除了裁员之外，杰克·韦尔奇做的第二件事就是内部审计。
杰克·韦尔奇发现，大概是因为小麦克唐纳是个老好人的缘故，麦道集团内部的腐败情况太严重了，或者说是令人发指，采购腐败、管理腐败