这倒是个问题，陈耕想了想，说道：“让你的人给我送一份改装dc-10所需的硬件清单过来，我看看福克公司那边能不能接一部分改装的活儿。”
福克公司现在的开工率不足，如果福克公司那边的硬件能够满足dc-10和-11的改装需求，以福克公司几十年的生产和制造飞机的经验，只要经过相应的培训，应该很快就能把这件活儿拿起来。
咦？
听了陈耕的话，小麦克唐纳一拍脑袋：对啊，我怎么就没想到还可以让福克帮忙代工一部分改装的活儿？
不同于华夏的沈飞和西飞，福克公司可是荷兰籍企业，对于美国来说虽然算不上是“自己人”，但也属于“表兄弟”，而且如陈耕所说的那样，福克公司有着多年生产飞机的经验，只要按照相关的改装规则对他们完成培训，对于福克公司那些熟练的技术工人而言，完成这样的改装确实没有什么技术难度——要说困难，恐怕最大的问题是福克公司的厂房是否能够满足dc-10的改装需求，毕竟dc-10可是一家长55.5米、翼展47.3/50.4米，高17.7米的大家伙，而福克公司的厂房可是按照满足福克f100这种比波音737还要小一圈的准干线飞机的标准设计的。
不过不管怎么样，先哪一份资料给福克那边看看总没有什么问题，小麦克唐纳立刻点头：“ok，我回头就安排人给你送一份资料。”
……………………
小麦克唐纳走了，陈耕立刻拨通了安东尼·福克的电话：“安东尼，咱们的生产车间的尺寸，能不能允许dc-10开进去？”
他相信身为福克公司首席执行官的安东尼·福克应该对dc-10的机身尺寸数据以及自家厂房的数据了如指掌。
“dc-10？”果然和陈耕想的一样，虽然安东尼·福克不明白自家老板为什么要将dc-10开进福克公司的厂房里，但他对dc-10的机身数据以及福克公司生产车间的数据了如指掌，立刻说道：“咱们车间内部的空间可以满足停放dc-10的要求，不过大门的开度不够，只有38米。”
“里面的空间够就行了，”有了安东尼·福克的这句话，陈耕心里就算是有了底，他立刻说道：“安东尼，我给咱们公司接了个改装dc-10的活儿，回头你安排一下，把大门改一下，改的宽一点。”
“改装dc-10？”联想到最近一段时间在航空界闹的沸沸扬扬的dc-10和md-11的三发改双发的事儿，安东尼·福克登时哆嗦了一下，急忙问道：“bo-10的工作交给我们？”
“那当然了，有什么问题吗？你应该知道这个项目是我投资的，既然这个项目是我投资的，我给自己的公司揽点儿活计有什么问题吗？还是说你们觉得这个活儿你们接不了？”陈耕奇怪的反问道。
“没……没有！”
陈耕的一席话，让安东尼·福克的底气登时足了起来：对啊，dc-10和md-11三发改双发这个项目，可是自家老板投资的，既然是他投资的项目，给自己的公司捞点儿肉吃有什么问题吗？
至于福克公司能不能接这个活儿的问题……
“boss，咱们福克公司可是能够独立自主的设计和生产、制造波音737级别的飞机的，dc-10的这个改装，说白了不过就是重新换一套垂尾和平尾而已，压根就没什么技术含量，您觉得这样的活儿对咱们来说有多难？”
安东尼·福克一叠声的为自己叫屈。