“这个……”
王大志皱起了眉头，他承认魏天明说的有道理，当初陈耕董事长从伊夫琴科设计局引进了ai-222涡轮风扇发动机的全套技术和资料之后，商飞集团固然是有了自己的小推力军用航空发动机的制造能力，但作为一款军用发动机，在暂时只能适配商飞集团的雅克-130飞机的情况下，ai-222的产量实在是太低了，如果真的如魏天明总工程师说的那样，开发ai-222发动机的衍生产品，这倒倒也的确是物尽其用了。
对于从伊夫琴科设计局引进的ai-222发动机的性能和潜力，王大志算是最清楚的人之一，这款发动机不但可以开发出无加力、短加力、标准加力等不同的型号，在伊夫琴科设计局的规划中，甚至有一个商用的大涵道比型号，可以说，ai-222发动机的潜力很大，问题是，除了直-8之外，是否还能够找到其他的装机对象？
看着王大志皱起的眉头，魏天明就知道这家伙心动了，他立刻再接再勉，说道：“另外，除了我们昌飞的直-8之外，还有西飞的运7，运7你知道吧？西飞最近刚刚搞了个最新的运七改型，叫……”
魏天明的话还没说完，王大志就把话接了过去：“运七-200！”
他有些郁闷，自己怎么就把运七-200这个运七系列的最近民用改进型给忘记了呢？
“对，就是运七-200，”魏天明顿时就笑了，他王大志知道运七-200这个运七系列的最新改进型就行：“王总，你应该知道吧，西飞集团他们正在进行试飞的这个运7-200采用的是两台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的也是一台2000马力级别的发动机。
以你们公司的研发实力，只要你们在ai-222搞出了2000马力级别的涡轴机，再搞出来个同等功率级别的涡桨机肯定不在话下，这么一来，涡轴机和涡桨级的目标装机对象就都有了，涡轮轴版本装我们的直-8，涡桨版本装西飞的运7……你们商飞集团和西飞的关系这么好，只要你们的发动机性能过得去，西飞集团还能不卖你们这个面子？”
这倒是！
对于西非是否卖商飞集团面子这一点，王大志还是颇有些信心的，一方面，西飞现在的当家王牌产品：即将正式获得轰-8代号的新型轰炸机的发动机，可是商飞集团提供的，更别说商飞集团在西飞研制轰-8的初期给西飞提供了多少帮助，一句话，西飞集团欠了商飞集团很大的人情。
在这种情况下，只要商飞集团的这款2000马力级别的涡轮螺旋桨发动机的性能过去的去，能够满足华夏民航管理局的要求，就像是魏天明说的那样，西飞能不卖商飞这个面子？
不过，心里可以这么想，但话不能这么说，王大志连连摆手，谦虚的道：“现在说这些都太早了。”
不过话说回来，运7-200可是一款50座级的中短民航飞机，只要能够通过型号认证，将来国内起码可以卖掉上百架吧？在加上前期的运7-100也有可能换发，这确实是一个不小的市场——至于以后开发国际市场之类的，王大志觉得这些还是太过遥远，就暂时不想了。
“呵呵……”
魏天明笑了两声，也没反驳，而是接着说道：“对了，除了我们昌飞的直-8和还有一个，国家准备以直-9直升机为基础开发一款武装直升机，这个王总你应该知道吧？你就没想过通过对安装在直-8上的这台发动机降功率之后，安装在武装型直-9直升机上面？”
咔嚓！
王大志的脑中猛然划过一道闪电：老天，我怎么把这个给忘记了？！
是的，海湾战争给华夏军队上了深刻的一课，除了美军先进的战术理念和作战方式之外，直升机以及武装直升机在现代战争当中的特殊作用，也让军方高层眼界大开：卧槽！一直不被咱们当做一回事的直升机还能这么玩？！
只是，相比于战斗机，华夏在直升机领域的技术树立更加薄弱，根本就没有专用的战斗武装直升机，在这种情况下，通过对我国现今最先进的武装直升机：直-9加装武器系统，发展出一型武装运输直升机，就成了华夏最现实的选择。
军方也是提出的这样的要求：以直-9直升机为基础，通过加装武器挂架等方式，发展出一型具备基本作战能力的武装直升机。
当然，这只是最基本的，详细的要求还有很多，比如更快的飞行速度、更敏捷的机动能力、武器和火力的配置等等等等……
因为整机增重太多，商飞集团计算的结果是，如果想要达到军方的机动性要求，原来的那两台700马力的涡轴-8涡轮轴发动机肯定是不行的，单台发动机的功率至少需要达到1000马力才行，但问题是，国内根本就没有这以动力区间的涡轮轴发动机。
可魏天明的话却提醒了王大志，如果商飞集团真的可以以ai-222发动机为基础研制一款2000马力级别的涡轮轴发动机，然后再以做减法的方式研制出一台1000马力级别的“阉割”版，岂不是直-8、直-9以及武直-9都有发动机可用了？
看着王大志的反应，魏天明松了一口气：这家伙心动了。
说起来，但凡涡轴-6能够争点气，昌飞也不至于来找商飞集团帮忙，可涡轴-6涡轮轴发动机的故障率实在是太高了，搞的用户不耐其烦，连带着昌飞也被军队给骂的不轻，眼看着常@州机械厂一副“你爱咋咋地，我就这样了”的态度，昌飞也实在是没法，在几番权衡之后