不管是美国人在海峡方面的咄咄逼人，还是加拿大的狗仗人势，都给王大志带来了不小的刺激，借着维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕整理资料的这段时间，心里已经有了打算的王大志将美国ah-1“眼镜蛇”武装直升机的发展历程以及现状都好好地做了一番功课。
等到维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的报告写完，他综合维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕提供的资料，写了一份关于我军应以美国陆军和美国海军陆战队为榜样，参考ah-1“眼镜蛇”武装直升机的发展历程，提议以直-9直升机为基础，发展一型专用的中型武装直升机，而不是在直-9的基础上进行改装做出一款武装运输直升机。
让王大志没有想到的是，这份报告刚刚递交上去没几天，科工委就打来了电话，要求王大志带着资料立刻进京。
王大志立刻意识到，国家和军队对于自己的提议非常感兴趣！
他不敢怠慢，立刻搭乘最近的一趟航班赶赴了首都。
到了首都，王大志准备先去科工委挂了个号，这也是题中之意，意思是告诉领导：领导，我来了，随时候着您的询问。
有着丰富的与科工委打交道的王大志，原本觉得自己能在一个星期内见到相关的负责领导就算是速度快了，可让王大志没想到的是，他刚到科工委办公厅，就受到了科工委办公厅宫主任的热情接待，让从来没有享受过这种待遇的王大志顿时受宠若惊。
但更让王大志没有想到的是，宫主任不但没有让自己回去等通知，反而在一番寒暄之后，直接带着自己去了主管国内航空工业发展的一思（司）金思长哪儿汇报工作——到了这个份上，王大志终于感受到了一些此前自己没感受到的东西：太平洋对岸的那个强敌的一系列举措，给华夏带来的压力是如此的沉甸甸。
金思长工作很忙，根本没跟王大志寒暄，简单的问候了几句之后，他干脆的问道：“大志同志，我看了你的报告，也把你们的这份报告给领导们看了，领导们对你们的这份报告非常重视，让我问问你，你们商飞集团，是否真的如这份报告上所说的这样，能够在直-9直升机的基础上开发出一款专用的武装直升机，而不是此前的直-9该？”（z-9g，曾经做过红箭-8反坦克导弹的直升机机载发射试验）
“是的，”虽然不知道是什么原因导致科工委对专业武直这么着急，但王大志知道商飞集团的来了，他吸了一口气，说道：“报告首长，我以华夏商飞集团总经理的名誉向您保证，我们能够做到！”
金思长皱着眉头点了点头：“说说，你们为什么能够做到？”
这个时候可不是谦虚的时候，王大志立刻道：“报告首长，因为我们商飞集团有整个华夏最好的、同时也是唯一一支世界顶级的武装直升机整机研发、涡轮轴发动机研发和主减速器研发力量。”
顿了顿，王大志接着说道：“我们商飞集团的直升机总设计师维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生，在米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里先生担任米里设计局总设计师的时候就进入了米里设计局，并且凭借着出色的表现成为了米里设计局第二任总设计师、同时也是米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的学生：马拉特·尼古拉耶维奇·季申科的学生，并且成为了米里设计局的副总设计师，可以说维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕是得到了米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里先生的真传的。
在米里设计局任职期间，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生先后协助马拉特·尼古拉耶维奇·季申科先生完成了米-8和米-17运输直升机、米-24武装直升机、米-26重型直升机以及最新的米-28武装直升机的设计和研发工作，其中，马拉特·尼古拉耶维奇·季申科还是米-26这款世界最大载重直升机的主减速器的设计师，在直升机的气动外形、结构设计和机械设计方面，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生先生是这个世界上最顶级的专家。
而瓦季姆·拉比诺维奇先生是苏联伊夫琴科设计局的副副总设计师，师从苏联唯一的超大推力涡扇发动机d-18t的总设计师洛塔列夫先生，瓦季姆·拉比诺维奇先生协助洛塔列夫先生设计了d-36涡轮风扇发动机、d-18t涡轮风扇发动机以及d-136涡轮轴发动机，其中d-18t不但是苏联推力最大的涡轮风扇发动机，苏联安-124战略运输机的动力，最大推力达到了218千牛；而d-136涡轮轴发动机也是目前世界上输出功率最大的涡轮轴发动机，最大输出功率高达11000马力。
出了瓦季姆·拉比诺维奇先生和维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕先生之外，我们还从米里设计局和伊夫琴科设计局请来了大量的中层技术人员、设计人员和工程师，”
说到这里，王大志一挺胸膛：“金思长，这些就是我们商飞集团敢于研发专用武装直升机的底气和自信，不管是武装直升机使用的大功率涡轮轴发动机还是高效率的主减速器，我们都能做出来！”
这是什么？
这就是的底气！
整个华夏在直升机领域独一无二的底气！
说实话，金思长也被维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕和瓦季姆·拉比诺维奇这份沉甸甸的履历给镇住了：就像王大志这家伙说的那样，这就是一支世界顶级的直升机研发团队啊，只要资金到位，不管是飞机