沉吟了一下，许江平向杰克·韦尔奇问道：“韦尔奇先生，我们可以看看你们的es吗？”
“当然没问题，”杰克·韦尔奇笑了，请伊汽方面的代表们参观lexus es本就是题中应有之义，他微微躬身，伸手做了个“请”的手势：“这边请。”
“我们准备引入华夏的，是最新一代的es，”一边陪着许江平往展厅那边走，杰克·韦尔奇一边给他们介绍道：“也就是还没有正式上市、刚刚在底特律车展上亮相的全新一代es。”
所谓的全新一代lexus es，原型其实就是第六代奥迪a6l，但在这一时空，我们熟悉的奥迪a6系列与奥迪公司彻底无缘了，早在90年代中期，陈耕就推出了第二代的lexus es，也就是我们熟悉的05年之前的那一代“小嘴”奥迪a6l，造型非常圆润的那个。
伊汽方面的人当然是知道今年年初刚刚在底特律车展上亮相的第三代lexus es的，在看到媒体的报导之后，大家就赞叹陈耕果然就是陈耕，不愧是公认的顶级汽车设计大师，在汽车设计方面的水平依旧不逊色于当年，现在听说lexus汽车竟然有意将他们最新一代的lexus es引入华夏，他们又是激动、又是忐忑：看来陈耕将lexus es引入华夏的决心是非常坚定了，如果我们一汽不跟他们合作，他们会怎么做？
这个问题刚刚在心里冒出来，伊汽方面的代表们的心里其实就已经有了答案：当然是跟其他企业合作了，不但是上汽，别忘了，陈耕在华夏还有个商飞集团呢，商飞集团可不只是造飞机的，当年陈耕为了安置蓉城航空发动机制造厂和冰城飞机制造厂的那些严重过剩的员工，还搞了个摩托车和汽车项目，现在，商飞摩托和商飞汽车可都发展的红红火火的，如果陈耕决定将lexus es拿出来跟自己旗下的公司合作，这个谁也不好说什么。
想到这一层，再联想到lexus汽车马上就会成为“米利坚国务卿指定用车”，有了这个b格，谁还敢说lexus不是好话汽车品牌？
而跟lexus汽车一比，狼堡汽车旗下的奥迪汽车的b格毫无疑问就差了一大截。
这么一来，问题就来了，在宝马已经跟华晨勾搭上了、首汽正在跟奔驰眉来眼去的情况下，伊汽还有更多的选择吗？
……………………
伊汽确实没有太多的选择了，这一点，整个伊汽方面的考察团队明白，身为带队领导、同时也是伊汽掌门人的许江平更明白，所以在亲自对lexus es进行了一番考察、包括静态乘坐以及动态试乘试驾之后，许江平终于下定了决心，以伊汽集团董事长的身份正式向杰克·韦尔奇提出了正式将lexus es引入华夏市场的请求。
但面对许江平提出的这个请求，杰克·韦尔奇并没有一口答应下来，他认真的对许江平说道：“许先生，在此之前，boss曾经对我说过，说伊汽集团是lexus汽车在华夏最理想的合作伙伴之一，也只有伊汽集团，可以利用自己在华夏的独特地位做出符合lexus定位的市场推广，但是，许先生，即便是如此，我们也希望对贵集团进行考察……我们需要确定贵方的诚意。”
许江平毫不犹豫的点头：“当然，这是应该的，伊汽汽车热烈欢迎韦尔奇先生您本人以及lexus汽车的管理层来伊汽集团考察。”
他丝毫没有觉得自己被冒犯了，这种事情本就是题中应有之义，尽管双方都有着想要合作的强烈愿望，但该走的程序一步都不能少。
听许江平这么说，杰克·韦尔奇也笑了：“ok，那我们接下来就沟通这个……许先生，恕我冒昧的问一句，据我所知，在此之前，狼堡汽车的董事局主席费迪南德·皮耶希先生和奥迪汽车的董事长马丁·文德恩先生曾经拜访过贵公司、热情的向贵方推销奥迪品牌，这会不会对我们的合作造成困扰？”
“这个您尽管放心，”许江平毫不犹豫的道：“绝对不会，lexus就是伊汽最好的合作伙伴！”
如果说在这之前，许江平对于这一点还不是特别肯定的话，那么在用两天的时间充分的体验了lexus es是一款多么优秀的中大型豪华轿车之后，许江平就对这一点再也没有了一丁点的怀疑：这款出自陈耕之手的车，是真的很优秀啊。
“是吗？”杰克·韦尔奇的回答却不是这样的，他笑眯眯的道：“但据我们得到的消息，费迪南德·皮耶希先生似乎并不甘心上次的失败，他们准备借助德意志政府的力量来推动这件事……许先生，您应该很清楚，这种事情一旦被上升到了两个国家政府的高度，可就由不得你们伊汽了。”
“……”
杰克·韦尔奇没说话，他的眉头却是不由自主的皱了起来。
是的，杰克·韦尔奇的意思他非常清楚，到目前为止，伊汽在选择合作伙伴的这件事上，上面还是默许由伊汽自己做主的，可一旦费迪南德·皮耶希说服了德意志政府、以国家的意志来推动这件事，这件事很真不好说。
当然，许江平也承认，虽然奥迪的b格低了点，但只要运作的好了，想要在华夏取得成功也并不是很难，毕竟。虽然奥迪的牌子在华夏并不如奔驰、宝马响亮，可这种事情其实还不就是宣传的事儿？如果使劲宣传，倒也不是不能推动这一点。
但许江平更承认，如果伊汽集团与lexus汽车合作，lexus es取得成功的可能性一定会更大！这一点，在伊汽集团这些年来与a