对于市场的反应，商飞汽车喜出望外。
实话实说，此前的这番宣传，更多的还是在投石问路，想要通过这番宣传来试探和观察消费者的反应，实际的情况大大超出了商飞汽车的意料：不但是通过传统媒体接收到这个信息的消费者对suv产络用户更是一片叫好声。
尤其是网络上，对suv更是一片倒的叫好声！
只是，商飞汽车固然喜出望外，可魔都汽车集团就有些难受了……
“小胡，你说消费者对suv类产品的期待度很高？”仇克皱着眉头，向胡淼问道。
胡淼是魔都汽车集团的现任董事长兼总经理，曾经在仇克身边做过三年的秘书，可以说胡淼是仇克一手培养和提拔起来的，而胡淼之所以能够出任魔都汽车工业集团的董事长兼总经理，这也与仇克坚定的支持分不开。
而对于胡淼来说，“老厂长的秘书”这个标签，就注定了他这辈子都不敢、也不能对仇克有丝毫的不敬，所以可以这么说，在胡淼担任魔都汽车工业集团的董事长兼总经理之后，仇克虽然名义上只是一个顾问，但他是魔都汽车工业集团实际上的太上皇。
商飞汽车这次搞的动静这么大，魔都汽车集团怎么可能不知道？
尽管他们对于商飞汽车搞出来的这个动作颇为不以为然，不认为suv在华夏的市场表现能有多好，但改做的跟踪还是要做的。
“是的，厂长，”胡淼微微躬身，说道：“根据我们掌握的情况，70后、75后乃至80后这批经常接触网络的人，对于suv产品的接受度最高，尤其是75后和80后，在网易和新浪的网上调查中，‘考虑选择suv作为自己人生当中的第一辆车’的人占到了43.56，而‘一定会选择suv作为自己人生当中的第一辆车’的人占到了22.92。”
仇克皱起了眉头：“真的有这么高？”
不管是43.56还是22.92，这都大大出乎了他的意料，因为在他看来，轿车才应该是市场上的绝对主流才是，什么时候suv在市场上的认可度有这么高了？
他有点怀疑这两个数字是不是有水分，如果当真有这么高的比例，那么莫非suv的春天真的来了？
当然，就算真的有人愿意选择suv，可实际购买的时候也未必如此，比如家里长辈的倾向、谁出购车资金等等问题，都有可能影响最终的选择，但毫无疑问的是，这种选择倾向肯定会影响用户的最终选择。对于这一点，在汽车行业摸爬滚打了大半辈子的仇克非常的清楚。
胡淼连忙说道：“厂长，我也考虑过这种情况，所以让人和网易、新浪的内部人士联系过，确定这两个数据没有问题，都是真的。”
仇克皱起了眉头，片刻后，他向胡淼问道：“小胡，现在的年轻人，在买车的时候真的不愿意买轿车了吗？”
说现在的70后、75后乃至80年后是年轻人，这绝对不过分，最大的75今后也才刚刚34，是社会的中坚力量，最大的75后才29，刚工作没几年，而最大的80后也才24，或者刚刚开始工作，或者还在校园里。
在仇克看来，这些年轻人才是汽车消费的当代主力军以及未来主力军，如果当代主力军和未来主力军都不喜欢轿车了，那情况可就严重了。
“也不能说是不愿意买轿车了，实际上愿意卖轿车的人还是很多的，”胡淼斟酌着说道：“只是现在的年轻人面临的情况和10年前截然不同了，10年前的时候，别管是什么车，能有一辆车就了不得了，谁还在乎什么轿车、越野车？
可现在不同了，现在市面上的汽车种类很丰富，而且价格也便宜了许多，比如去年刚刚上市的那个qq，才卖4万多块钱，在这之前可从来没有哪个牌子的车卖这么便宜过，一下子就将门槛拉低了许多，再加上有汽车消费贷款，那些双职工家庭，家里凑一下，基本上都能买的起车。”
“是这个道理，”仇克点点头：“你接着说。”
“好的，”胡淼应了一声，接着说道：“选择多了，大家也就不太愿意选择千篇一律的东西，这就跟衣服一样，您年轻那会儿，衣服都差不多，春秋天就是中山装，美同志的衣服也没什么好选择的样式，可您现在再去大街上看看，花花绿绿的，太多的样式可以选择了。
衣服是这样，汽车也是这样，前些年……就10年前吧，家里有辆车就了不得了，可到了现在，很多人在买车的时候会刻意避开出租车的型号……我听说有人买车的时候为了避免被人当成出租车，特意避开了当地的出租车型号，结果到了另外一个城市一看，他买的那个车是那个城市的出租车……
陈先生这次和商飞的合作也是，在满大街都是小轿车的时候，他忽然给大家提供了一种截然不同的选择，这个时候，年轻人觉得这么一辆功能性更好、与传统的三厢轿车截然不同的suv就成了他们展现自己个性的最佳方式，这也没什么好奇怪的，您说是不是？”
事实上何止是没什么好奇怪的啊，有大神在网上详细的介绍了a-rv在北美市场上的市场地位以及相关的介绍之后，在几大汽车论坛上，已经有不少车友叫嚣着“持币待购!”了。
“是这个道理，”仇克缓缓的点头，然后，让抬起头，望着胡淼：“小胡，你说我在这件事上做的是不是草率了？”
“厂长，您千万别这么说，”胡淼连忙笑道：“现在用户们对车子的个性化需求确实是更大