虽然高端的豪华品牌不行，但就整体规模和研发实力而言，年产能已经超过200万辆的狼堡汽车是公认的欧洲顶级汽车制造巨头，身为巨头，自然有巨头的本钱，比如这个位于下萨克森州狼堡汽车集团总部的整车实验场，就可以模拟这个星球上几乎所有的路况，而专业的气候模拟实验室则可以模拟从热带到寒带的所有气候条件，按照马丁·文德恩的说法，单单是这个整车试验场的造价就超过1.6亿欧元。
不过今天的体验活动就不用去气候实验室了，聂光想要体验的，不过是奥迪q7和a6在各种路况下的表现而已。
“我们接下来要体验的第一种道路是高速公路，”坐在副驾驶上的马丁·文德恩对聂光说道：“这是一条完全按照德国不限速高公路速设计的测试道路，全长6.8公里，在这条道路上，你甚至可以将油门踩进油箱里都没有问题，我们的q7的底盘和悬挂完全可以支撑的起您在这条高速公路上狂奔。”
“那我就不客气了，”聂光笑着点头：“对了，咱们这辆车的版本是？”
知道聂光的意思，马丁·文德恩一脸自豪的道：“搭载4.2升v8发动机的最顶配版本！”
搭载4.2升v8发动机的quattro顶配版本？
聂光闻言，不由得也有些激动。
既然要跟奥迪合作，那么在来德国之前，聂光也是做了一些功课的，知道作为奥迪目前唯一的、同时也是最顶级的suv产品，奥迪对这款车真的是倾注了自己全部的爱，有什么好东西都给这辆q7装上了，自家一直以来引以为傲的quattro全时四轮驱动系统当然也不例外，从最低配搭载3.6升vr6发动机的版本到搭载3.0升tdi涡轮增压柴油发动机的版本再到眼下这台搭载4.2升v8发动机的版本，全部标配quattro！
舔了舔嘴唇，聂光道：“那我就不客气了？”
马丁·文德恩微微躬身，语气中充满了自信：“您可以以任何您喜欢的方式来驾驶这辆车……油门您尽管使劲踩，剩下的交给quattro。”
咦？
这家伙这么嚣张的吗？还油门使劲踩，剩下的交给quattro？
虽然知道quattro全时四轮驱动技术一直都是奥迪集团的骄傲，但作为体验过aro技术能比a的四驱技术还牛——既然你这么有自信，那么我可就不跟你客气了。
伴随着油门重重的踩下，在355马力的强劲动力的加持下，伴随着四条普斯斯通轮胎轻微的响胎声，这辆身躯庞大的奥迪q7展现出了与它沉重的身躯所不相称的灵活，整辆车轻松的冲了出去，并且在短短的时间内就冲过了100公里的时速，虽然没有卡时间，但凭借着自己的直觉，聂光很肯定这个百公里加速的成绩绝对在7到8秒之间。
厉害了！
从0加速到100公里每小时，竟然只需要7秒多！
要知道，这可是一辆整备质量超过2.24吨的大家伙，现在再坐上两名乘客，整备质量绝对超过2.35吨，这么沉重的车身，竟然只需要7秒多的时间就从0加速道100公里每小时，奥迪果然是在这辆车上拿出了他们全部的看家东西。
紧随动力之后，聂光体验到的就是奥迪在车辆底盘方面的技术和造诣，这辆q7的底盘实在是太沉稳了，虽然时速在极短的已经来到了140公里每小时，并且还在不断的往上攀升，但底盘的动作始终沉稳有力，整辆车仿佛被一只无形的手给死死的摁在了地面上一般，一点没有发飘和发虚的感觉，让人信心十足。
什么才算是好的底盘，这才叫好的底盘，聂光在心头暗赞欧洲人在车辆底盘技术方面果然是有一套的同时，也在感慨这辆车的整车nvh，就这么一会儿的功夫，速度表的指针已经来到了160，可车内的噪音依旧算不上很大，和普通小车时速100公里时的噪音差不多。
要知道，现在的时速可是160多公里每小时啊，这么高的时速，竟然能够做到噪音相当于普通a级轿车100公里左右的时速，可想而知奥迪的nvh工程师付出了多少努力和心血，奥迪为了这辆车付出了多少代价。
不过，这也是奥迪公司最为尴尬的地方：在付出了这么多的代价之后，奥迪q7竟然迈不过竞争对手宝马x5，这就有些尴尬了，而且双方在销量方面的差距不是一点两点……
对于一辆最终以超过200公里的时速狂奔的汽车来说，每分钟的速度就达到了3.4公里还要多，这6.8公里的距离只需要不到2分钟的时间就已经跑完了，一圈跑下来，聂光心满意足的长处了一口气：“痛快！太痛快了！”
马丁·文德恩眼中光芒一闪，笑眯眯的向聂光问道：“聂先生，我们的q7与a的性能车比起来，您觉得怎么样？”
聂光闻言，也不犹豫，坦率的说道：“我开过不少a并没有这类中大型suv，但如果只是以跑车而论的话，文德恩先生，希望您不要误会，但我真的觉得a在底盘技术方面和操控性能方面更好一些。”
“这样啊，”没有得到自己想要的答案，马丁·文德恩有些失望，但良好的涵养还是让他点了点头：“费尔南德斯先生非常重视对车辆底盘技术和发动机技术的研究，而且他们的财力也更加充沛，能够做出更好的车倒也不意外。
倒是奥迪，这几年来一直风雨飘摇，尤其是当年的那个尾气排放事件，几乎要了我们的半条命，我们将很多精力都放在了处理这件事上了。”
这话颇有些不服气的