“我仔细想了一下，咱们两家公司的产品其实不冲突，”张总说道：“就像是现在，部队需要2吨级的z-11直升机，也需要4吨级的z-9直升机，可10吨级的米-171和13吨级的z-8，不也一样有需求吗？具体到我们的z-8直升机和贵单位的‘塔赫’，其实也一样，谁也没说高原上只能装备z-8或者‘塔赫’一款飞机吧？”
是的，不同的直升机对应不同的需求，2吨级的z-11直升机有它的用户，25吨的“塔赫”也有适合它的市场，这一点毫无疑问，王大志点点头：“所以呢，你想要说什么？”
“我们现在研制的高原型z-8直升机，发动机来自于普·惠大家拿，可您也知道，谁也不知道美国人什么时候会抽风，万一美国人不许普·惠大家拿公司将发动机出售给我们，我们就麻烦打了，”说到这，张总一脸热切的望着王总：“不如我们合作，我们一起联合研制高原型的z-8？”
王大志眉毛一挑：“张总，你说的联合研制是什么意思？”
张总道：“意思就是这个z-8高原型算是一个单独的项目，我们两家合作，赚到的钱我们平分，但我们昌飞可以将这个型号上的技术应用到其他改进型的z-8直升机上。”
王大志明白张总的意思了：双方合作开发高原型z-8直升机，但仅限于这一个型号，而作为对昌飞在这个项目当中的让利，商飞集团要默许昌飞集团在将来可以使用这款高原型z-8直升机中的一些技术。
合算吗？
对于商飞集团来说这种合作是吃亏还是占便宜？
沉吟了一下，王大志问道：“将来昌飞集团开发的新型z-8直升机，如果也需要用到我们商飞的发动机和主减速器呢？”
“当然是花钱买。”
张总回答的毫不犹豫。
明白了！
昌飞将这次与商飞集团合作的机会，当成了一次提升自己的技术水平的机会，为此，她们愿意交一些“学费”，这个“学费”就是与商飞集团共享高原型z-8直升机的利益。
“两个型号，”王大志沉声道：“除了高原型之外，我们再合作开发一个可以折叠旋翼和尾梁的舰载版本。”
张总的目光猛然一凝！
其实早在前年、也就是2004年，昌飞就开始了z-8直升机的“上舰”工作，并且在去年将首批6架舰载型z-8直升机交付给了海军航空兵部队，但其实严格来说，交付给海军航空兵部队的首批6架z-8舰载型直升机并不能满足部队的要求，因为这批舰载型z-8直升机并不能对尾梁和旋翼进行折叠。
军舰的空间很有限，可以说是“寸土寸金”，而直升机长长的旋翼无疑侵占了大量的空间，在这种情况下，为了在有限的空间内尽可能的多携带几架直升机，最早是从米国海军开始，要求舰载机的机翼要能够进行折叠，舰载直升机的旋翼和尾梁也要能够折叠，以提高机库的利用率。
在这个要求下，米军的舰载型飞机，从固定翼飞机到旋翼机，都是可以对机翼进行折叠的，而个头庞大如ch-53e“超级种@马”，它的旋翼和尾梁也是可以折叠的，为的就是尽可能减小对机库空间的占用。
而我们国家却暂时没有掌握舰载型飞机的折叠与展开技术，虽然舰载型z-8直升机已经专门针对海洋使用环境进行了针对性的优化，可却还是不能折叠的，而现在，王大志竟然说要与昌飞一道开发可以折叠旋翼和尾梁的舰载型z-8直升机。
张总激动了！
深吸了一口气，张总沉声对王大志说道：“王总，您是认真的？还是说你们商飞已经掌握了直升机的旋翼和尾梁的折叠技术？”
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细细想来，这也不是没有可能的，毕竟商飞集团已经开发了两款武装直升机，那么他们开发舰载版本的武装直升机也完全符合逻辑，毕竟，“眼镜蛇”系列武装直升机本身就是为米国海军陆战队而设计的。
“那倒没有。”
“……”
张总顿时有些失望：没有啊……
对于张总的反应，王大志也没有觉得意外，他接着说道：“不过，虽然我们暂时没有旋翼和尾梁的折叠技术，但这是我们下一阶段研究的重点，另外，您知道的，苏联也有自己的直升机桨叶折叠技术，而我们商飞集团正好有一些来自于卡莫夫设计局的工程师。”
张总觉得眼前一亮：原来如此！
是的，苏联也是有自己的舰载直升机的旋翼折叠技术的，不过因为苏联不同于米国，米国在装备方面尽可能强调通用，所以同一款直升机会有陆军版和舰载版的区别，以大名鼎鼎的“黑鹰”为例，陆军版的“黑鹰”当然不具备旋翼和尾梁的折叠能力，而舰载版本的“黑鹰”则可以对旋翼和尾梁进行折叠。
而到了苏联这边就不一样了：为了缩短直升机长长的尾梁对机库内空间的占用，苏联直接将共轴双旋翼直升机作为自家的舰载直升机，也就是大名鼎鼎的卡莫夫设计局的卡-27/28/31系列舰载直升机。
因为采用了共轴双旋翼设计，不再需要尾桨来对动力进行配平，自然也就不在需要长长的尾梁，所以苏联的舰载直升机无一例外的看上去都是格外的短小精悍，再配合旋翼折叠技术，ka系列舰载直升机在飞机上的占地空间小的惊人！商飞集团这些年来不知道送苏联搜罗到了多少人才，如果他们有从卡莫夫设计局搜罗