陈耕还是低估了提姆斯隆等人卖a的干脆程度，当谈判开始，提姆斯隆等人确定了费尔南德斯真的会留任自己这些人当中的绝大多数、并且在得到了罗斯玛丽“不低于80”的具体比例之后，他们的创造力就被彻底激发了出来……
“罗斯玛丽小姐，我认为您之前制定策略有些问题。”
“哦？”罗斯玛丽扬了扬眉毛，不过她也没生气，而是示意提姆斯隆说说看，费尔南德斯公司这边的谈判策略有问题？
“谁最关心我们这次谈判的结果？是我们的美国同行吗？当然不是；是a的工人们呢？当然；但在我看来，最关心这次谈判的结果的其实是密歇根州政府和美利坚联邦政府！”提姆斯隆斩钉截铁般说道。
不等罗斯玛丽回答，提姆斯隆接着说道：“为什么这么说？因为整个a现在依旧有超过五万名工人，这五万名产业工人就意味着五万个美国家庭。这还是直接影响，如果a真的破产、倒闭，对上下游关联产业的影响有多大？我相信受此影响的美国家庭数量不会20万！
罗斯玛丽小姐，这加起来可就是至少25万个家庭有可能破产，这都是巨大的不安定因素，密歇根州政府承受得了这样的结果吗？承受不起；联邦政府承受得了这样的结果吗？他们同样承受不起！”
罗斯玛丽同意提姆斯隆的话，美国人确实非常不看好费尔南德斯公司收购a的举动。
有多么不看好呢？
和自己的老板曾经是朋友、但现在已经完全进入了路人模式的李·艾科卡，前几天接受记者采访的时候，在被记者问及这件事的时候，就明确的表示不看好费尔南德斯公司收购a一事：“是的，我和费尔南德斯是不错的朋友，你们都知道，克莱斯勒family就是费尔南德斯帮我设计的，克莱斯勒汽车也是靠着这款车才迅速扭转了局面。
但我必须要提醒费尔南德斯的是，克莱斯勒能够迅速扭转局面，靠的不是克莱斯勒family这款车，而是我天才的经营和管理能力。
我丝毫不怀疑费尔南德斯能够设计出几款非常非常优秀的产品，但如果费尔南德斯认为靠几款非常优秀的汽车就能扭转a汽车现在的问题，不是产品的问题，而是企业本身的问题。
我不瞒大家，a此前也和我们联系过，但被我拒绝了，据我所知他们也与福特汽车和通用汽车联系过，无一例外的被拒绝了。
为什么克莱斯勒、通用和福特不约而同的选择了拒绝？其中的内幕我不好多说，但我请大家认真的想一想，如果a真的是一块不那么优质的优质资产，克莱斯勒、福特和通用会拒绝吗？显然不会。”
而接下来在被记者问及如果让他来担任a现在的局面的时候，李·艾科卡则是坦率的表示：“我没把握，我是真的一点把握都没有，在我看来，a现在的情况比当初的克莱斯勒糟糕的太多了，或许会成功吧，但我认为几率不超过20。”
李·艾科卡的言论博得了很多人的赞同。
美国、或者说全世界都有个非常不好的习惯，即只要某人成功了，他说什么都是对的，而克莱斯勒在李·艾科卡的带领下已经越来越好，他的成功证明了自己，自然，在媒体和舆论看来，李·艾科卡的这番不看好费尔南德斯公司收购a股份的话……那就是费尔南德斯·陈这个年轻的富豪真的做出了一个糟糕的选择。
记者、媒体们飞快的得出了一个结论：费尔南德斯·陈这个新兴的年轻富豪之所以会做出收购a的举动，一定是被之前的成功给冲昏了头脑。
这个结论甚至得到了美国不少官员的认同：美国这么多优秀的职业经理人都没能拯救a，说明了什么？
说明这家企业早就已经无药可救。
你费尔南德斯觉得自己能够拯救a？
开什么玩笑？！
这些言论罗斯玛丽都知道，所以她望着提姆斯隆：“所以……”
“所以，既然大家都不看好费尔南德斯先生的举动，而联邦政府和州政府又担心ac进行施救，那费尔南德斯先生为什么不借着这个机会给自己要好处？”
借着这个机会向联邦政府和州政府要好处？
这段时间一直在与各家银行协调的罗斯玛丽猛然反应过来：对啊！为什么不借着这个机会向联邦政府和州政府要好处？！
可以这么操作吗？
当然是可以的。
只要参考美国各州政府、各市政府用来吸引招商引资的给出的好处就可以了，为了能够增加就业、吸引投资，美国各州、各城市都制定了吸引外国直接投资的“一揽子激励计划”，包含的范围很广，从免税、补贴、低息债券资助贷款，以及贷款担保、雇员培训、改善当地投资环境、土地补贴以及特殊的租期规定等。
为了吸引外国投资，他们甚至还会向投资者承诺开办语言学校，协助这些外国工人和他们的家属适应美国的生活。
更直接的，就是各类现金补贴了，比如本田在俄亥俄州建立的这个工厂，不算各类税收优惠，单单是土地方面的资金补贴就拿到了超过2000万美元，如果算上其他补贴，林林总总超过5500万美元！
既然本田能够拿到这么多的补贴，凭什么这25万个美国家庭、超过50万张选票就不能拿到补贴？说起来，a更应该拿到包含低息和无息贷款在内的政府补贴才对，比如这次的技改资金，就应该由密歇根州政府和底特律市政府联合提供