第617章 合营？ (1/2)

“所以……您是为了通用集团的那三家工厂来的？”陈耕问道。

“也不全是，”拉米瑞兹也没绕圈子，说道：“费尔南德斯，通用董事会都认为，我们其实完全可以进行更加深入的合作？”

“哦？”陈耕挑了挑眉毛，似笑非笑。

“比如在整车设计领域我们就可以合作嘛，”拉米瑞兹笑眯眯的说道：“我知道，史密斯那个蠢货之前对你说了一些不够礼貌的话，但他只能代表他罗杰·史密斯自己，没资格代表整个通用汽车。”

陈耕心里忍不住笑了：看来这段时间来通用汽车的经营压力比自己想象的大啊。

不过也是，每年几亿十几亿美元的亏损，哪个股东能受得了？哪怕这家公司是全美乃至全球第一大汽车制造商也不成，对于股东们来说，不能像前些年那些持续的为自己提供分红，这笔投资的投资，这不，连大名鼎鼎的通用汽车都撑不住了，开始主动向自己这个曾经他们瞧不起的家伙求和。不过……

“当然，”陈耕点点头：“为什么不呢？”

“您同意了？”

拉米瑞兹顿时大喜，他没想到陈耕居然答应的这么痛快，在通用汽车董事会的猜测中，大家原本都以为因为此前与罗杰·史密斯的过节，应该很难说服费尔南德斯·陈的，陈耕的态度出现了这么大的转变，难道是因为自己的缘故？

拉米瑞兹不由得飘飘欲仙起来。

说起来，通用汽车也是没办法，眼看着自家产品的销量每个月都在不停的下滑，再看看订单累计的都已经排到了三四个月之后的a，通用汽车的诸位董事很容易就能得出一个结论：通用集团的销量为什么这么糟糕？还不就是因为我们的车型老旧、无法适应用户们的审美？

陈耕则是全世界公认的最能把握准市场需求的汽车设计大师，这个时候不找陈耕合作还能找谁合作？

至于此前罗杰·史密斯对陈耕的出言不逊，在通用汽车的董事们看来这根本就不算个事：实在不行的话，让罗杰·史密斯去跟费尔南德斯·陈道个歉就是了，在绿油油的美钞面前，一个高级打工仔的面子算个蛋？！

“当然，”陈耕给了拉米瑞兹一个肯定的回答：“在我看来这是一件对我们双方都有利的好事，既然对双方都有好处，那么为什么不呢？”

“哈……我就知道！”拉米瑞兹开心的一巴掌拍在陈耕的肩膀上：“费尔南德斯，我就知道你是个大方的人。”

“不过具体的合作方式，我还需要再考虑一下。”

“当然，当然，”拉米瑞兹连连点头：“只是当然的……嗯，一个星期！一个星期后，我们双方进行初步的洽谈吗，您觉得怎么样？”

“一个星期？”陈耕皱了下眉头。

“怎么？有什么问题吗？”拉米瑞兹立刻问道。

“也没什么，”陈耕摇摇头：“那就说好了，就一个星期！”

……………………

远在太平洋另一端的华夏，在关于如何回应陈耕的善意的这件事上，在老人亲自做出的“绝对不能让一个真心为我们考虑的老朋友吃亏”的指示下，一场大讨论也在热烈的进行着，只是，航空业毕竟是一个高度敏感的、军民两用的行业，如何把握住其中的合作尺度，还是让刚刚打开国门、格外小心谨慎的国人头疼不已，大家也是争论的尤其激烈……

“我们是否可以参考一下安太堡煤矿的合作方式？”偌大的会议室里，忽然有位同志提出了自己的建议。

安太堡露天煤矿的合作方式？

安太堡露天煤矿的合作方式是什么方式？

四个字：中外合营。

在座的诸位虽然不是煤炭系统的人，但对于安太堡煤矿这个目前看来中美之间最大的合作项目都不陌生，这个起于1979年总师第一次访美时与哈默先生达成的口头合作意向，现在已经推进到了大体的合作框架基本完成的程度，就目前的谈判进展情况而言，华美双方都对这次的合作感到乐观，哈默先生的美国西方石油公司将会向安太堡煤矿注资至少3亿美元，用于更新安太堡煤矿的生产设置和管理方式，只是因为一些细节方面的问题，双方还没有签订最终的合作协议。

只是，虽然最终的合作协议还没有签订，但合作的双方都对最终的结果充满了乐观的情绪。但是，将安太堡露天煤矿的合作方式拿到航空系统当中来？

立刻有位同志提出了自己的意见：“我不赞同！我们讨论的可是航空工业，这是涉及到国家安全的核心问题的，西飞是什么公司？那可是我国最大的飞机：轰6轰炸机的生产单位，如果出现了泄密情况，这个责任谁能承担得起？”

似乎……也是这个道理啊。

a同志的反对，让原本打算支持这种合作方式的其他同志，心里也立刻开始打鼓：实在是煤矿与飞机制造企业的差别对于国家安全的影响完全无法相提并论。

有些话不能说，但架不住大家伙儿心里都明白，别看煤炭系统和美国西部石油公司的谈判正进行的热烈，可说的直白一点、稍稍那么不负责任一点，就算把整个安太堡煤矿送给那个哈默又能怎样？能对华夏的国家安全有一毛钱的影响么？

没有！

一毛线都没有！

华夏损失的无非就是一座煤矿而已。

但相对于华夏已经探明的煤炭储量，安太堡煤矿的那点儿储量根本就是九牛一毛。