德国的军官们又是一阵小声的议论，因为黄哲抛出的这个话题太过惊人了，甚致要远远超过建造某种超出德国人认知的军舰，因为在德国海军中，还没有想到过要在海外建什么基地，虽然现在德国在海外有一些殖民地，但建造的都是黄哲所说的那种小型港口，连大型港口都没建一个，更不要说是基地型的港口。
这主要是因为德国的海外殖民地都不怎么样，不是位置偏避，地产贫瘠，就是支零残碎的岛屿，食之无味，弃之可惜，没有多少经济利益，因此德国也没有兴趣建海外基地，毕竞建造海外基地也是很花钱的事情，另一方面也是由于德国的视野有限，毕竟一直都是一个大陆国家，尽管打造出了一支实力不俗的舰队，但对海权的认知却是有限，没有意识到建造海外基地的战略价值。
提尔皮茨问道：“这样的海外港口需要多少？又应该修建在什么地方？”
黄哲道：“我们认为基地型的海外港口需要2-3个；大型海外港口需要3-4个；小型海外港口需要8-10个，徳国的海外殖民地主要分为非洲和亚洲太平洋地区两大块，不过非洲的殖民地位置不佳，而且环境也不好，因此只建议修建小型港口，而不要修建大型、基地港口。基地港口可以选在婆罗洲、苏西威、新几内亚地区，这些岛屿的相对面积较大，而且海域复杂、难以封锁，最理想的当然是婆罗洲了；而大型港口则可以选在婆罗洲、爪哇、新几内亚、萨摩亚地区等地区，俱体的位置不要离基地港口太远了，这样可以形成区片规模，在战争时期互相策应配合；当然，港口的建设不是一蹴而就，可以考虑先建成小型港口，然后再逐步升级成大型港口或基地港口。”
其他德国军官都还在思考海外港口建设的时候，舍尔道：“那么破交舰队是怎样组建的呢？”
黄哲接着又道：“说到破交舰队，首先我们就要详细说明一下战列巡洋舰的性质，其实刚才说快速战列舰的时候，我们对战列巡洋舰也进行过一些说明，简单来说就是一种大型化的装甲巡洋舰，排水量与战列舰大体相当，并装配了与战列舰同样口径的火炮，但防御水平和装甲巡洋舰差不多，或者只是略强一点，但甴于舰体更庞大，可以容更多的锅炉，因此速度要远远高于目前的战列舰和老式的装甲巡洋舰，既使是和我们所说的快速战列舰相比，速度也要略胜一筹，英国正在建造的这一型战列巡洋舰，设计速度就达到了26节。”
“战列巡洋舰的战斗力要远胜过一般的装甲巡洋舰，和战列舰相比，在火力上也不逊色，因此和快速战列舰一样，也可以执行多样化的作战任务，即使是主力舰队决战时，战列巡洋舰由于防御力不足，不能参与普通的战列线作战，但仍然可以利用其速度上的优势，协助战列舰作战，如担任前哨舰队，先敌发现又极时撤退，扰乱敌方舰队的战列线阵形等等。不过战列巡洋舰的主要作用还是在破交战和反破交战上，在反破交战中，以其高航速和强大的火力，可以猎杀敌方的一切执行破交任务的装甲巡洋舰，保护自己的海上航线安全，这也是英国建造战列巡洋舰的主要目地。而同样的道理，战列巡洋舰也是执行破交任务的利器，只要被战列巡洋舰盯上，没有那一支船队能够逃脱的，而且即使是有护航的军舰，也不是战列巡洋舰的对手，除了敌方的战列巡洋舰之外。”
“破交舰队是以战列巡洋舰为核心，配备1-2艘装甲巡洋舰，2-3艘大型巡洋舰，5-6艘轻巡洋舰，再加上若干艘潜艇组成，所有军舰的速度都必须超过26节，除了战列巡洋舰之外，其他军舰最好能够达到28节以上。这样的破交舰队组建3-4支，以海外的基地为主港，在战争时期轮流出击，进行破交战。而在执行务时，以大型巡洋舰和轻巡洋舰为主，2-3艘组成一个小组在战列巡洋舰为中心的半径1000公里范围内的海域活动，拦截商船，战列巡洋舰和装甲巡洋舰一般不参与拦截商船，而是负责支援、接应，并确保在24小时内支援到位。遇到没有护航或护航的实力不强的小规模船队，即由破交小组进行拦截，遇到大规模商队，并且护航军舰实力较强的船队，则向战列巡洋舰求援，集中兵力进行拦截。”
斯佩道：“如果护航舰队中有战列巡洋舰呢？”
黄哲道：“这个可以视具体情况而定，不过在一般情况下，我们不建议拦截有与自己数量相当的战列巡洋舰护航的船队，除非是能够集中超过护航的战列巡洋舰，否则就算能够在一对一的情况下战胜敌方的战列巡洋舰，自己也会受到一定的损伤，有时伤敌，这并不划算。而且战列巡洋舰的造价昂贵，不可能大量建造，因此也不可能每支船队都有战列巡洋舰护航，完全可以放过这支船队，寻找拦截其他船队。”
提尔皮茨皱着眉道：“破交舰队军舰的速度都必须超过26节，最好能够达到28节以上，那么现在我们所有的军舰都达不到这个条件啊。难到都要进行重新设计吗？”
黄哲道：“其实也没有那么麻烦，我们此前曾为德国设计过萨摩亚级防护巡洋舰、卢恩级装甲巡洋舰，其实这两型军舰的吨位、火力均可以满足破交舰队的需求，只是速度达不到，不过如果这两型军舰换装上蒸汽轮机，可以将航速提升2-3节左右，如果对这两型军舰的局部设计进行一些修改，还有再提高