听完了杨育新的讲说之后，王宇才明白是什么情况，果然还是上海这边的消息灵通，否则还真会误事，虽然说这次买船就算迟延交付一段时间，到也不会耽误太多的事情，无非就是运力不足，可以租船来解决，但如果是别的事情，耽误了商机，那可就事大了，因此自己决定把公司总部迁到上海来的决定是绝对正确的。
不过即然杨育新提供了这个信息，那就不要多迟疑了，于是王宇和蒋怡约定，明天就去江南造船厂，协商购船的事务。
江南造船厂的厂长叫杨泽森，当然也是元老，亲自见了王宇和蒋怡，这一方面是由于王宇、蒋怡都是元老的身份，不能怠慢了；另一方面她们也都是目前自主创业的元老中，做得最好的元老之一，有人私下里将创业元老进行排名，蒋怡名列第6，王宇名列第10位，是前十榜中唯有的两名女性元老，而杨育新只能排在第14位。
而一听华运物流公司要定4购艘5000吨级的货船，杨泽森立刻两眼放光，这可是大客户啊。因为现在江南造船厂确实是出现了一个空档期，
海军的定单基本完成，就连原来北洋水师的那几艘拖来维修保养的军舰都正经维修完毕，出厂重新归队，海军部将原来北洋水师的军舰编成一支巡洋舰分队、一支驱逐舰分支，驻守宁波军港，隶虽于东海舰仄。而原来北洋水师的将领陈璧光任宁波军港的舰队司令官，其他官兵在经过了大半年的重新培训之妥，也都恢复各自的职务，依旧在各自的军舰上服役，而原北洋水师的提督萨镇冰出东海舰队副司令，留在上海。
现在江南造船厂里，除了一艘己下水舾装的战列舰之外，还有几艘入厂维修保养的军舰，在建的只有两艘3000吨的小军舰。大部船台、船坞都空了出来
上海江南造船厂的前身是清廷在洋务运动时期创办的江南机械局，在旧时空里，就是中国造船业的王牌，在这个时代，也被华东政*府寄以了厚望。由于江南造船厂基础较好，江南机械局是洋务运动期间创办得较好的近代企业，因此江南造船厂在投产之后，规模就超过了天津造船厂，仅次于青岛造船厂。而且管理人员，骨干工人都是从青岛造船厂、天津造船厂抽调精选的人员，当时杨泽森在天津造船厂任副厂长，是主动申请的这个位置，就是看中了这个位置的发展前途。
而江南造船厂成立之初，先是接的在远东战争中俘虏的军舰维修工作，主要是煅练队伍，培养工人，后来又接了一艘青州级巡洋舰、一艘济南级装甲巡洋舰的建造工作，然后才又承接了大型装甲巡洋舰乌骓号、战列舰巨阙号的建造。同时还接了一些中小型军舰的建造。北洋水师归附了华东政*府之后，军舰的维修保养工作也都交给了江南造船厂。
这几年的时间里，江南造船厂不仅积累了相当的经验，同时也培养了一大批有经验的造船工人，但就在这时，订单基本都完成了，却没有新的订单补充进来，因为在此之前，江南造船厂接的所有订单基本都是军舰，无论是建造新舰还是维修保养，都是行政分配的订单，并不是通过市场竞争获得，这主要是由于江南造船厂是新成立的造船企业，需要政策扶植，同时青岛造船厂也消化不了这么多的军舰建造维修工作。
但像远东战争中俘虏大量军舰的事情，是不可复制的，同时第二个五年计划中建造的军舰也不多，一方面是华东政*府的政策是以经济建设为主，要控制军费的开支；另一方面在远东战争之前，海军部设计的几型军舰也需要升级换代，重新进行设计，因此失去了行政分配的订单，江南造船厂也就出现了空档期。
虽然华东政*府和奥斯曼土耳其帝国、暹罗己经基本达成了军舰购买的协议，这笔订单肯定有江南造船厂的份，但毕竟是还没有正式签约，而且既使开建，至少也是半年以后的事情，那么这半年要怎么过呢！毕竟船厂可以等半年，但工人都要挣钱养家，可是不能等的。
其实青岛造船厂、天津造船厂的情况也是如此，军舰的订单基本都做完了或是收尾工作，但这两个船厂还有民船的订单可以维持。其实现在华东政*府的民船需求量也不小，毕竟华东政*府已占领大部份沿海地区，又积极发展经济，因此商品人员的流通量很大，自然需要大量民船。
只是军舰的订单由行政分配，但民船则是完全市场竞争，也包括公办企业的采购。而青岛造船厂、天津造船厂的建成时间较早，并且己经建立起了一些民船的业务关系，因此有足够的民船订单，而江南造船厂成立较晚，己失先机，虽然杨泽森这两年也在努力的开拓民船业务，但民船市场的开拓，也不是一时半会的事情，杨泽森为此也十分焦急。
现在王宇要来订购4艘5000吨级的货船，对于江南造船厂来说，不仅仅是补上了这个空当期，让工人可以正常开工干活，而且还意味着江南造船厂从此打开了民船建造的市场，因为华运物流公司在华东政*府也算是大型企业之一，这个示范效应的价值，要远远大于这订购4艘5000吨级的货船的利润。
于是杨泽森立刻拿出了相关的设计资料，让王宇选择需要的船型。这杨泽森为了开拓民船市场做的准备工作，针对各种民船，首先设计了多种不同吨位的船型，并且还分为标准版和升级版两个大类，而升级版又有多种选择，每种都