对于“凯旋号”来说，撞击来自左侧；与此同时，它正在向右转弯，可是，倾转却不是向右，而是向左，这是因为，最先接触“凯旋号”的，是“冠军号”的舰鼻——舰鼻在水线之下，是整只战舰的最前端，超过了舰艏的雕塑。
也就是说，双方水线以下部位首先发生碰撞。
打个比方，这相当于一个站立的人，被一脚踹在了小腿的迎面骨上，则他最大的可能，不是后仰，而是前倒。
或者说，“凯旋号”被“冠军号”“铲翻”了。
这一“铲”，可不是摔一跤那么简单啊！
一撞之下，“凯旋号”左侧船身，深深的向内凹陷进去；不过，首先发生破裂的，却不是左侧船身，而是右侧船身——撞击力由左侧船舯向全船传递，在巨大的应力的作用下，“凯旋号”整个右侧船身——包括因为向左倾转、经已露出水面的水线以下部分——从船舯的位置破裂开来了。
几乎在同时，“凯旋号”左侧船身水线以下向内凹陷的部位也破裂开来，海水立即汹涌而入，在船体内肆行，充满了一切能够充满的空间——舱室、过道、梯井，并从各个舱口以及右侧船身破裂处冲了出来。
浪涛汹涌，激起大片水雾，远远看去，犹如几只巨型海兽，翻翻滚滚，纠缠在一起。
“凯旋号”下沉的过程中，不断传出各种瘆人的怪响——不是人员的叫喊声，那是根本听不见的——而是龙骨的断裂、锅炉的爆炸以及海水将整片甲板撕碎的声音。
不过，这个过程，也就持续了几十秒的时间——一分钟不到，一千三百吨的“凯旋号”，就完全沉入水面之下，连桅杆都看不见了。
海面上，兀自白浪翻涌，但是，只漂浮着一些散碎的木块、帆索，一个略完整些的大件都找不着。
至于人员——一个都见不着。
舰长兼分舰队司令汪达尔中校以下，“凯旋号”上的一百六十名官兵，尽数随舰没入海底，没有任何投水自救的机会——放救生艇什么的，更加不必说了。
而“冠军号”，毫发无伤。
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