这两句诗，念得似乎没有太多深意，毕竟论及气质和符合情境，实在不如生死以之格局。
念过之后，刘玉仍旧没有提黄河河道的事，而是转而继续笑问道：“听闻你当初自江右北上，途经扬州，做颇多怀古感叹之诗？世人皆言，扬州千年风华，因我而毁……”
赵翼心下一惊，忙道：“实不相瞒，下官于扬州，只是凭吊了史阁部的祠堂……”
有些事，终究过去了。
开国之前的一些历史遗留问题，现在虽不说完全定性了，但终究还是走了老路。
于是当年衣冠做冢并无尸，如今却也碑版煌煌御制诗。
联虏平寇已经是历史了，大顺如今还是需要忠臣的。
远处的一声蒸汽的汽笛，打乱了此时略微有些尴尬的场面，即便汽笛的声音已经不再叫人震惊，甚至所有人都已习以为常了，但刘玉还是将头转过去，投向了远处。
那里看不到很原始的蒸汽机车，只是能听到呜呜的笛声，有些刺耳。
那是从胶州湾到济南府的铁路，修完路的人，此时又奋战在了黄河无人区和大清河的新河堤上。而原始的火车，将东北的高粱、朝鲜的稻米、虾夷的小麦，源源不断地运送到这里，支撑着工程劳力的胃，也支撑着不要出独眼石人的底线。
胶东半岛，已经被刘玉拉进了新的体系之中，虽然还未彻底瓦解旧的经济基础，但显然，转型的痛，胶东半岛已经可以承受了。
再回头看看正在修筑的大清河的新河堤，将来黄河要走大清河河道，整个工程的进度非常乐观。
看起来，如无意外，历史上那场黄河北决、导致之后几十年、前后波及上千万人、乃至于延续到后世百年的耕地退化、生态崩溃、盐碱荒漠等问题，应该不会发生了。
现在，黄河问题，真的就是“小问题”了。
挖河，谁都能挖。
前面的难题，已经一个个解决了。
然而，正如刘玉当初给皇帝进言的那样，当初忽悠着皇帝的“洋务运动”思路——以技术加强皇权统治、江山稳固——的忽悠，也在一步步变成现实。
黄河一道天堑、淮河一道天堑、长江一道天堑。
从京城到汉口的贯穿南北的铁路，伴随着扶桑金矿的开采、胶济铁路的完工、蒸汽机车的进步，大量的金银开始看好这个计划。
纵横分割，而纵有民变，亦不能跨越省界的“忽悠”，实际上一步步成为了现实。
资本需要物流和交通条件。
正如老马曾经评价西部淘金热，说这比法国的二月革命更加重要。
此时大顺正在发生的最重要的事，此时看起来是如此的微小，但却又无比的巨大。
科学院的试制的小火轮，已经成功。
从松苏到武汉、甚至再往上的交通，实际上已经被彻底打通了。
正如历史上休谟评价中国的商品，说要感谢大海，那是天然的关税，终于使得中国商品没有充斥欧洲。
而现在，从先发地区到中国腹地、九省通衢的腹心地区的交通，也已经打通。
小火轮的新闻，这时候只能算是一件小事，至少在大顺的主流思路来看，既已见识到了蒸汽机车，那么小火轮不过也就是个新玩意儿，似乎没什么。
但刘玉清楚，这才是今年的头版头条的大事，哪怕现在皇帝死了，这事也应是第一大事。
资本主义的触角，终于可以伸向内陆了。
或许，大顺现在的中央集权依旧没有崩溃，还能依靠自身的组织能力、对地方的控制力，依靠禁止贸易、增加子税等方式，维护着内地的小农经济、延缓着崩溃。
但刘玉很清楚，欧洲迟早要被吸干的，欧洲的资产阶级也很快就会引领革命，因为再走下去，欧洲的经济已经马上就要撑不住了。
而科学院内，刘玉念念不忘的走锭精纺机，也已完成，只是还没有大规模生产。
棉纺织业的“任督二脉”，不是蒸汽机，在大顺甚至也不是大型织布机，而是走锭精纺机。
这个任督二脉一旦打通，大顺的棉纺织业即将发生质变。
庞大的人口、强势的手工业基础、家庭用铁轮织布机的普及，使得织布机在大顺的工业革命中，并不是决定性因素。
而走锭精纺机，则才是要彻底瓦解旧时代的大杀器。配合着小火轮船，和昊天上帝赐予的长江航道，真正的混乱很快就会发生。
不只是在大顺，而是在整个世界。
到时候，即便皇帝还想要保留内地的小农经济不要被冲击，先发地区的新兴阶层面对着世界的混乱、欧洲的革命、印度的觉醒、外部市场的崩溃，他们会答应吗？
很难说，刘玉此时的心情是怎样的。
他自己精心为大顺编织了一道完美的绞索，时间一天天过去，这道绞索越发拉紧。
松苏地区的工业品，70以上是售卖到外部市场的。
大顺的棉纱，用于松苏先发区纺织业的，此时80以上，是由印度人手搓的。这里不考虑自给自足自纺自织的小农经济，因为这压根没法统计。
世界贸易，鉴于此时大海的“天然关税”效果，基本是靠着欧洲积攒了二百余年的物价革命而产生的势能。
不是说大顺的劳动效率不够高，而是要高到什么程度，在此时的物流运输水平下，能够做到跨越大洋数万里，还能保证有“势能”得以让贸易品流动？
这不是后世，一艘船