成立烟草公司不过是好玩儿而已，才是潜力无限的王道，除了加密学货币期货智能合约之外，还出现了第二款明星产品，使用这个平台开发，的运营主管是总承包商，因为他觉得这个创意特别有意思。
有一个搞商务拓展的业务精英颇有想法，想用50万美元开发一款app，主要作用就是这位精英经常遇到的事情——市中心停车难的问题。
app的名字暂定为：泊车代驾。
本身的众包属性启发了这位爷，这个app也采用类似的手段，每个持有驾照的人都可以注册成为代驾司机，免费为市中心区域寻找停车位的车主泊车，但车主要给小费，最低小费是3美元，大约是美国最低时薪的五分之一，因为大概估计一次泊车可能需要的时间就是最低时薪的五分之一，这个数字可以在实际运营之后调整。
当然，车主所提供的小费总是按照最低标准可能也不好，因为app会记录下来给“抢单”的泊车代驾司机参考，给的小费越高，所得到的服务越好越快。
仅仅在纽约市，一个司机每年平均下来要花107个小时找车位，据说造成的浪费高达43亿美元，如果把其中的十分之一价值都揽入这个项目，那么这个项目每年仅仅的纽约市就会产生4.3亿美元的运营收入。美国的其他大都会还有洛杉矶、芝加哥、西雅图等等，可见潜力无限。
居尘迅速发现了这个项目的潜力，跟创始人谈了谈发展策略，告诉对方在中国的外卖众包模式，可以将某个区域承包给专业的服务商，服务商雇佣专职的泊车司机，可以在创始阶段迅速地吸纳代驾司机，将来发展起来之后，因为占领了先机，直营的站点就能够迅猛发展。
这位创始人本来就是做商务拓展的，当然一听就知道这么做的好处，正好是自己的专业特长。
这位爷可是增添不少明亮的色彩，所以居尘对这个项目很重视，亲自指导了项目的技术发展，毕竟他是的创始人，对采用这个平台来开发软件，没有人比他更熟悉。
可是这位爷貌似很轻佻，没过多少时间，居然估值500万，把75的股权都卖给了风投。
新来的风投二话没说，以对开发平台不熟悉为理由，终止了跟的合作，重新招聘程序员开发他们自己的app。
这下把居尘气得够呛，立刻山寨了一个app，起名：老司机停车。跟对方直接竞争。为了免于法律纠纷，他没有直接采用对方的代码，而是完全重新开发，但很多抢单的程序员都是参与了上一个项目的“老司机”，所以不少的代码还是重合的，这并不是居尘故意的，所以为了抢进度就睁一只眼闭一只眼了。
他一时冲动，发现app做出来之后还需要高强度的运营，这方面他不是能手，更何况对手是这方面的专家，有点后悔。不过，他觉得在美国人力成本高，可能这个模式也不一定适合，他可以在中国复制这个模式，他曾经跟一个做代驾的朋友聊天，对方说单子不多，一天也就4、5单，如果能够用代理泊车来填补一下家用，也是极好的。
所以他就把商务拓展的主要精力放到了中国，回到了阔别好几个月的祖国，在红棉市租了一个200平米的办公室，组建公司，开始对平台上的这个子项目进行深度介入。
为了避免商标被审查，老司机这个名字是不能用了，改名“泊车代驾”，因为是中文名，所以跟创始的那个app并不冲突。居尘是一天一个想法，泊车代驾公司刚刚成立没多久，他忽然想到一个点子。
“如何才能免费用车？”这是一个颠覆性的问题。因为很多人想用车，但是却有人想找代驾，这中间是不是蕴藏着某种商机？
简单来说，如果想用车的人去帮人代驾，岂非加大欢喜？大家都不用花钱。
这中间最大的问题就是信息，如果找人代驾的车主刚好距离需要用车的目的地差不多，就可以互相抵消彼此的费用了。居尘想做的就是这么一个“顺风代驾”，结合了顺风车和代驾两个概念，至于谁占了谁的便宜，可以用发红包的方式来互相弥合。
至于运营，刚开始的时候可以雇佣专业代驾人士来增加产品的好用性，代驾司机抢单，费用由官方补贴。运营方面的问题，正好裴丽找不到理想的新东家，可以让她来做这个公司的coo，老上司变成了自己的下属，居尘还怕她不乐意，但是现在裴丽变成了他的粉丝，没有什么不乐意的，还挺高兴。
泊车代驾和顺风代驾两款app其实都是差不多的，但分开来运营，分别是不同的团队，分头尝试，创业总是失败的多成功的少，所以多以条路多一份希望。
居尘身兼两个项目的ceo，但他不负责运营，这才是麻烦事儿，重要的事儿，泊车代驾没找到好的运营负责人，裴丽则比较上心，看样子顺风代驾成功的可能性还更高一点。
最近发生的一个里程碑事件，是的日活跃程序员达到100人，每个人平均时薪是10美元，虽然还达不到美国大部分州的最低时薪，但很多富裕国家的程序员都在尝试，乐在其中，中国的程序员则占到50，毕竟创始人主要的使用语言还是中文，英文教授都当了几个月，还是不习惯。
现在人均工作每天三小时，也就是一天30美元，一个月900，每个月这些众包程序员都能创造9万美元的价值，这个数据还在不断上升中。
正如他在ted演讲中所提到，正在颠