感兴趣的多管“莱普提“机枪、“巴特利“机枪和“克拉通“机枪。这些机枪的发明者不是枪械工或机械师，而是医学博士理查德·乔丹·加特林。
加特林机枪设计成功以后，一边让工厂试制，一边写信给美国总统、政治家和军事家，并向全世界呼吁赞助，最终使研制的高额费用得到补偿。加特林成功地感动了f·巴特勒将军，使他购买了全部“加特林连用速射武器“。
折叠20世纪
现代加特林机枪
现代加特林机枪
到了现代，又有人把它的原理应用在机炮上，以求得高射速;最著名的例子是美国空军使用的20an)机炮。
加特林机枪和机炮，无非是把当时枪管旋转的动力来源，由手动改为电动或者依靠后座力来驱动枪管旋转。前者成为外能源，后者为内能源，美国使用的加特林机炮喜欢使用外能源，而苏联则喜欢用内能源。
外能源通常包括人力、电动、气压、液压等。“火神“机炮吊舱甚至可由迎面气流驱动的空气涡轮提供动力。电动方式可直接利用机载电源，简单易行，但启动加速较慢，工作时对机载电子设备有影响。气动方式加速快，但不太可靠。液压马达要求机上液压系统增设管路输出液压驱动，但工作启动快，对机载电源要求低。总的来说液压马达较适合高射速加特林炮的需要。“外能源“可方便的调节射速，理论上射速在0到最高速之间可自由变化。
折叠编辑本段结构性能
现代加特林机枪
现代加特林机枪
加特林自动原理，即左轮枪式转膛发射原理，它利用一套传动机构使数支枪管绕一个公共轴转动，从而完成连续射击。加特林机枪是机械式的，最初枪管转动需要由人力转动摇把，后来改进为由电动机来完成。其优点是射速高，威力大，而且枪管可加速冷却，主要缺点是体积、质量大，消耗能量多。
加特林机枪主要是用于航空，因为战机飞行速度快，每次射击的时间通常不到1秒钟，为了有效的命中并摧毁目标，就需要在极短的时间内最大可能的发射足够数量弹药，用速度来弥补精度。
反过来，装备给步兵就非常不合适。
首先，步兵极其有限的运载能力，会把加特林机枪笨重的缺点进一步放大;
其次，步兵根本用不到如此高的射速(谁会排着队等你把1000多发子弹打完?)，射速高并不一定威力就大。，对付像悍马一类的目标都比较吃力，如果换成12.72hb勃朗宁，一个连射基本就残了。而对付单兵目标，精准急促的点射更为有效;
最后，加特林惊人的弹药消耗量也是步兵所承受不起的，加特林最大的优点在这里反而成为缺点。各种型号
转管机枪(即速射机枪)与转膛机枪之区别是弹膛不动而枪管连续不断地旋转，这种枪的工作特点是每个发射管都有自己的闭锁机构，分别依次完成进弹、闭锁、击发及抛壳等动作，一般采用电机驱动。转管机枪的射速更高，并可通过改变电机的功率来调节射速;枪管高速旋转可加速冷却，另外由于枪是由外能源带动，所以有较高的可靠性，不会因不发火而影响连续射击。
现代的加特林机枪主要出现在20世纪40~50年代，但已经不是古老的
现代加特林机枪
现代加特林机枪
手摇发射了，改用电动机或者液压马达驱动，最大射速达到6000~10000发/分。
这一系列最初的是“火神“机关炮(1959年)，f-4，f-14，f15，f-16，f/a-18，f-22等著名战斗机都是使用“火神“炮，密集阵近防系统也亦用此炮。液压驱动，电击发，采用无链供弹系统，最大射速6000发/分。
f-4上的61a1
f-4上的61a1
刚从f-18上拆除的m61a2
刚从f-18上拆除的61有一种导气式原理的gau-4型(陆军编号61型重约4.5kg，但不需要驱动马达，总体重量要轻约20kg。
un(米尼冈)7.62*51au-2，海军编号od0)。电力驱动，射速为每分钟6000发(高速)至2000发(低速)。主要安装在各种直升机舱门。主要是因为越战期间，美军发现直升机很容易遭到r134就是用来赶苍蝇的。电影中悍匪手持的m134，射速不超过1800发/分，甚至有时只有250发/分，为的是减低后坐力。由于m134订单太少，1975年，通用动力公司停止生产134。到了1134重新受到重视。目前由美国迪龙-埃罗公司(dillonaero)接手m134的生产，而且该公司还对拨弹轮和输弹带等供弹装置作了改进，进一步提高其可靠性，特别是在不需要特殊维护的情况下全枪寿命大大提高了。如今m134再次被大量采用，在美军的许多直升机、小型船艇、轻型战斗车辆上都经常能见到m134的身影，而且还出口到十多个国家。迪龙公司生产的m134增加了火控系统和圆筒消焰器，但重量却有所增加，不能手持。机关炮(1967年)，m61型的轻量版，只有3管，射速
现代加特林机枪
现代加特林机枪
750~1000发/分。主要装备ah-1眼镜蛇直升机等型号。