永久的订单大增，这让王浩安很满意，至少这次活动策划，他算是成功了。花了不少钱，也确实起到了效果。
其实就算效果一般也无所谓，其他品牌可没少跟着沾光。看起来是赞助了不少费用，但就算赞助很高的百惠商贸、建立宝等，花的钱也不过几十万而已。
用几十万，就在这么大的一个活动中反复被提及，还有好多次镜头特写，他们反正是都觉得赚了。
这就是战略合作的意义，用更少的钱，做更大的事儿。
不过永久这边开心了，其他公司可不开心，尤其是跟永久一直处于竞争关系的凤凰公司，他们也是国内最顶尖的自行车公司，如今却落后了。
当初一个城市有两家自行车企业，必然要有一个先改制做尝试，减轻政斧负担，也为企业寻找新的出路。
凤凰靠着关系，让永久成为了被撵出去的那个倒霉孩子，凤凰公司当初可是笑的非常开心。
国企意味着什么，意味着亲生的啊。那些研究所的技术，肯定优先提供给他们，而且很多时候都不用花几个钱。
政斧的一些渠道，肯定也会倾向于他们，比如一些国际友人过来，政斧想要推荐一些地方的代表产品，能推荐已经被私营资本控股的永久吗？
但是开心的时光没过多久，凤凰就笑不出来了。永久那边得到了一大笔资金，发展的速度飞快。
好在永久似乎走偏了，没用更多的资金投入到自行车的研发上，而是主攻电动自行车。
电动自行车，这个本来就是永久在国内最先量产的，也曾出口过，只可惜不太受欢迎。并不是说永久的做工不行，而是这个产品价格高昂，且缺点明显，续航能力很差。
但是这几年随着国家大力推动环保，推动清洁能源，电动自行车的市场肯定会增长的，凤凰也准备好了进入这块业务，只是要先等一下，等电动自行车被消费者接受了之后。
凤凰公司没想到，他们以为还得两年才能有发展的电动自行车，在今年的销量就爆发性增长了。
不只是永久在大力做这个，江浙、金陵等好几个城市，都出现了电动自行车厂家，他们都在推销电动自行车，而电动自行车也越来越多的被消费者所接受。
比摩托车轻巧，学起来也简单，还不用加油，充电就行。虽然说电费也不便宜，但可以拿去单位充电啊，反正也没人管不是吗？
而这一次的环城自行车公路赛之后，更多的人看到了电动自行车的好。可那些消费者根本不知道，领骑手换了四个，因为一辆电动车根本骑不了那么远！
不行，不能看着永久做大。永久的品牌跟凤凰处于伯仲之间，其他公司，凤凰公司根本没放在眼里。
让他们先发展几年，凤凰后来居上也没问题。可如果永久发展起来了，凤凰想要追赶就太难了。
凤凰公司的领导想了想，去了政斧那边，要从上面对你这个行业进行限制！
……
《电动自行车管理暂行办法》，张健看着手上这份文件，一头雾水，之前没听说过这个还要什么管理办法啊，这算不算是法律法规？
他将公司的法务专员叫过来，仔细的询问这个东西对行业有什么影响。
“董事长，这个虽然是暂行办法，但也是有法律效力的。如果我们公司违反了上面的条例，或者是有人违反了上面的条例，都会受到处罚。”
“这个暂行办法对我们很不利，上面对骑电动自行车做了一些限制，比如要佩戴安全头盔，比如要跟摩托车一样，在交管部门登记，比如不能进入机动车道，比如出现问题之后，该如何跟厂家索赔。”
“可以说这个办法公开之后，对电动自行车的销售会有很大影响。许多之前对电动自行车意动的人，可能会转头去购买摩托车了，或者干脆就骑普通的自行车。”
“不过这上面还有一些模糊的情况，那就是上面没说电动自行车是否算机动车。理论上机械动力的车，就是机动车，但电动自行车可以在没电的情况下，通过脚蹬行驶，这又应该算非机动车。”
“机动车需要上牌照，需要遵守详细的交通规则。但是非机动车的规定则少许多，这上面的一些条例，其实跟一些现有的法律法规有冲突的地方。”
“还好这个是暂行办法，而且上面说去交管部门登记，后面做了※备注，表明这一条有争议。”
“之前有人建议自行车也应该登记，而且还要上牌照，可惜只是试行了一个月就废弃了，许多人都说这是政斧乱收费，一些人甚至说自行车他们不骑，只是放在家里，凭什么还要交钱上牌照？多少摩托车可都没上牌照呢。”
“董事长，我建议跟政斧进行一番沟通，国外的许多国家都没将电动自行车作为机动车定性的，我们国家也没有，魔都为什么特殊？这里面，恐怕是故意针对我们的。既然是暂行办法，还是可以更改的。”
“最重要的一点，这个暂行办法是交管部门跟消费者协会联合推出的，上面没有法院、人大等单位的公章，也没有魔都政斧的公章，这到底有多大效力，或者说是否有效力，也是有争议的。”
张健明白过来，这就是针对他们做电动自行车的，不用问，要么是做摩托车的公司，要么是做自行车的公司弄出来的，就是来恶心他们的！
法务专员出去之后，张健拨通王浩安的电话：“董事