未来的成熟车展一般分为媒体参观日、领导参观日、专业人士开放日和公众日。
其中媒体参观日，就是各大相关媒体进来拍摄报导，领导参观日，就是相关领导进来参观视察，专业人士开放日，就是各大车企的专业人员相互参观学习。
这些参观日，也能有一些订单，但只有公众日，才能得到最多的订单。
那些特定的日子，也有一些普通人拿着赠票混进来，但公众日的人会更多，客流量远不是之前特殊参观日能比的。
在这种时间进行宣传，效果也是最好的，零售的数量也会最大。
今天就是这次为期十天的魔都国际车展最后一天了，此时也有一些人进来等着收底。一些展览的车，要是运走的话，肯定还要额外出一笔运费，所以许多车企都会在最后一天想办法处理掉，做多一些让步，就像菜市场收摊时一样。
而车展上的车又不会跟菜市场上的菜那样，剩到最后的都是不新鲜的，烂的，车一般不会有什么损坏，没人会在车展上摆放有问题的车，也不会看着车被划损什么的。
唯一的问题，就是车可能被许多人试着乘坐了，虽然没开，但是一些爱干净的人肯定不喜欢自己的车座上坐过上千人的屁~~~股。
一些人还在展位上犹豫选择哪辆车呢，魔都政斧的领导已经开始上台，准备闭幕词了。
“各位车企代表，各位媒体朋友，各位来参观选购汽车的先生、女士们，下午好。今天就是今年魔都国际车展闭幕的日子了，我在这里代表……”
“……这次车展总成交量为五万一千八百二十七辆，总金额为八十九亿七千三百六十八万三千五百元。其中十万元以下的车型一共……所有数据，均创造了历史。”
“销量排名第一的是吉力汽车公司，总成交量为一万五千零七辆，总金额接近三十亿元……”
台下许多车企的代表脸色都很难看，这次魔都的国际车展太奇怪了，成交量比去年提升了那么多。
其实这种成交量，在国外的大型车展上根本排不上号，有时候人家三天时间，就比这个多多了。
可是华夏作为人口超过十三亿的大国，汽车销售一直不太好，比人口只有华夏十分之一的美利坚、岛国等比起来还要差。
根本原因，就是华夏的整体经济不行，人们普遍比较穷。还有就是消费观念不一样，极少有人舍得贷款买车的，更多的人喜欢存款，什么时候存够钱了，什么时候再买车。
他们知道最近两年华夏的汽车工业发展速度飞快，他们也都来华夏进行合资了，都想占据这块市场。
他们也知道华夏冒出来一个华安公司，自主研发了一些发动机、变速箱的技术，能够达到国际二流了，算是华夏车企中的异类。
这次他们还想着给华夏的本土车企一些压力，让他们知道华夏的汽车工业跟国际先进的汽车公司有多大差距，好让他们熄灭一些不该有的想法。
却想不到这一次最风光的不是他们相互之间认为的一些竞争对手，反而是那个华安公司旗下的吉力汽车，一家刚开始生产汽车没两年的民营车企。
总销量接近百分之三十，销售额超过百分之三十，这让许多国际大车企感觉脸上无光。他们的数据加在一起才能跟吉力汽车相提并论，还怎么好意思称自己是国际顶尖大车企？
可是没办法啊，吉力汽车那边有着太多的大企业订单了，最少都是一百辆起，多的超过千辆。
而且不是一两家企业，是三十多家企业的订单，还包括了一些地方政斧的订单，很明显，这里面有问题。
不可能说那些大企业都是恰好来这次车展参观，然后就临时决定从吉力汽车那边采购，必然是他们提前谈好了，就赶在这次车展上宣布。
这种宣传手段，他们想模仿也模仿不来啊，没那么多大企业集中采购他们的车。
一些人也调查出来了，那个华安公司是华夏首富王浩安的企业，华安公司是吉力汽车的大股东，那些来采购吉力汽车的企业，多少都跟王浩安有一些关系。
像是乐哈哈、建立宝、安杰服饰、安杰建设、满汉餐饮、满汉食品等，要么是王浩安控股的企业，要么是王浩安参股的企业，要说这事跟王浩安没关，谁信啊！
大公司是肯定需要采购一批车辆的，企业高管，有几个不配车的？当然开私家车的也有许多，公司也要报销交通费用。
当然，大公司给企业高管配车，还有另外一个好处，那就是让公司的营业利润降低，从而可以少缴纳税款。
说白了就是公司股东实际到手的收入没少多点，却又给公司添置了许多大件，提升了公司的福利待遇，提升了公司的形象，这跟美利坚的企业总捐款做慈善是一个意思，都是为了少缴税。
但是这些公司偏偏都在这个时间点采购汽车，还都是吉力汽车，说只是巧合谁信？
王浩安也不管别人信不信，反正宣传效果非常好。这些企业订单接近一万辆，还有三千多辆是政斧机关订购的，零售数量，也超过一千辆，这个数据也是这次车展的前列。
而且这次过后，他会让人在报纸上继续报导这次车展，车展中销量第一的吉力汽车多一些篇幅很正常吧？
消费者就会对吉力汽车更加感兴趣，尤其是知道不只是卖得好，那些大企业还都纷纷采购，对品牌就更加信任了。<