杨铭靠着椅背上就忍不住琢磨着，租飞机是方便，但不是完全符合自己心意，他特别希望飞机上有张床。
也不是为了一日千里，虽然它是附带功能。但主要是连着坐十个小时，甚至十几个小时的跨国飞行，浑身都不舒服。
特别是最近这些天，他到处都在飞，中国、美国，洛杉矶、纽约……跨时区颠倒生物钟，身体上的强壮，也扛不住生物规律的混乱。
如果有属于他的飞机，大可以定制一张床，以后长途飞行了，就躺着一路，多舒坦呀！
“安娜，你说在美国使用私人飞机，要面对多少程序？”杨铭突然问坐旁边的秘书。
“不算太麻烦，我父亲是飞行俱乐部的会员，经常开固定翼到处飞，只需要加装电台，跟航管部门保持联络，然后就随便了。”
“这才是生活和乐趣呀！”杨铭羡慕。
“算是吧。”安娜笑着。
在了解中，杨铭就知道了美国有85％的空域都开放使用，而中国就完全不开放，都要提前报备和申请航线才行。
也难怪他在美国生活这段时间，到处都能看到小机场，两公里长的跑道的最多，据说美国飞机跑道的数量，比全世界其它国家的总和还多。
就说洛杉矶县，大大小小的飞机跑道加起来不少于二十条，在美国也是玩飞机的胜地，非常自由方便。
“私人的小型飞机更多，几乎非大型国际机场都会停满小飞机的。”安娜介绍着当地情况。
“我买一架也方便了？”
“外国人也没什么区别的。”安娜说。
杨铭动心了，以前在国内工作是没必要，只有装逼的时候才用私人飞机，但是现在业务跨国了，还经常带着公司团队跑。
讨论些商业方面的内容，飞机上开个会，通讯之类的，这都是民航无法实现的场景，但私人飞机就没问题了。
再是他也考虑着能够真正舒服的睡一路，往返中美，那十几个小时就不是太难熬了，睡一觉便能抵达。
这个想法产生后，就有点冲动了。买飞机没有那么多税负，关键飞机这东西是畅通全球的，不会说像汽车那样，美国买的不给进中国。
哪怕现在自己没钱，他也可以走融资租赁的方式，自己分期交费用，等周转过来了再全部买回，还能安排好每月的消费。