邮驿制度起源于奴隶制度的国家，盛行于封建社会，并随着封建制度的衰亡而告终结。
邮驿与烽火台通信虽系历代封建王朝的御用工具，但同时也是中国进入有组织的进行通信工作的开始。
它不仅在中国邮政通信史上占有一定的地位，同时也为促进社会的进步、人类的文明作出了重要的贡献。
驿站是官府的通信组织，只传递官府文书。一般老百姓传递信息，只有托人捎带，然而辗转传递，缓不济急，且易延误遗失。
中国古书中记载着不少有关“鸿雁捎书”一类的故事，可见古代人民通信多么艰难。
而今天人们依旧把鸿雁作为邮政通信的象征，又可见人民群众对邮政通信所寄于的厚望。
民间通信组织的形成，大约始于唐朝。
当时主要由于社会经济的发展，特别是经商贸易的需要。首先在长安与洛阳之间，有了为民间商人服务的“驿驴”。当时还有一种叫“飞钱”的办法，就是各地商人把在长安贩卖货物所得的钱，存入各地方政府驻长安的办事机构，然后再凭收据到各地方官府如数取回，这也就是今天汇兑业务的萌芽。
到了明朝才出现了专为民间传递信息的民信局。
在西南各省也曾有“麻乡约”探亲带信的出现。相传湖北麻城县孝感乡被迁往四川开垦的农民，由于思念家乡，相约每年推派代表回乡探望，往返时带些土产和信件，而后逐渐形成民信局。
民信局开始出现于交通方便、贸易发达的沿海城市，以后逐渐发展到内地。
民信局由私人经营，以谋利为目的。他们一方面是哪里有利就在那里办，偏僻地区无人管；另一方面，他们为了招揽生意，相竞为主顾提供方便，如派人上门收取信件、汇款，收费也可以记帐，等等，促使民信局得到了迅速发展。
到了清同治年间(公元1821年到1874年)是民信局的最盛时期，全国大小民信局已达数千家之多。
有的在商业中心上海设总店，各地设分店和代办店，民信局之间互相联营，构成了民间通信网。
自宋、元以来，广东、福建、浙江等沿海一带的贫苦人民，有的为了谋生，被拐骗国外做苦工，这些旅居国外的侨胞，要与祖国亲友通信，或将物品和汇款寄回祖国，“侨批局”便应时而生。
“侨批局”实际上就是侨信局，因为福建方言把“信”叫“批”，所以把为华侨通信服务的侨信局习损称为侨批局。
由于侨批局对华侨服务周到，信誉卓著，几乎垄断了华侨寄信和汇款的业务。
自从外国资本主义入侵中国以后，封建统治阶级任凭侵略者侵夺中国邮权，并伙同洋人利用亦官亦洋的特殊权利，采取强令民信局登记，接受海关邮政领导，限制民信局向轮船发运邮件，并采用资本主义的竞争手段，将大部分民信局置于无法经营的境地。
到1935年，民信局已被国民党强迫停办，而侨批局一直到解放前夕尚有100多家。
当然了，现在，才是1630年，后面的事情还没有发生，而且，有了陈信参与进来，整个世界的历史一定会发生巨大的改变，这些事情就只是一个小小的参考了。
华夏联合王国本就是移民国家。
韩北行政区大多数的本地土著，也就是高丽人，在常年的战争中，不是被抓去当了奴隶，就是当了炮灰死在战场上。
哪怕命大剩下了一些，也都跑到了苟延残喘的朝鲜王国地盘上去了，剩余在王国这片土地上的本地土著，真的是极少极少了。
剩下朝南行政区和九州行政区的土著，虽然数量少尉多了一点，但是在王国不断的从大明收拢流民充当新移民，并不断的以人数优势分格本地人，并配合汉化政策后，很可能到了下一代，就全部变成汉人了。
在这种情况下，从大明来的新移民，在生活慢慢好转后，就会有与老家联系的需求。
被迁移到其他地方的本地土著，也会有联系以前亲戚、朋友的yù_wàng。
煊军的民政文件，还有一部分军事文件，也需要有效的传递系统。
在这种情况下，不断的给各部门分别配置单独的信件、物资传递系统真的很不划算。
在未来几年内，王国将会不断的建设完善13个大部，还有几十个独立的，向陈信本人负责的独立机构。
这么多的机构，要是一一建立自己的通信渠道，那将是一场可怕的浪费。
所以，建立统一的邮政体系已经是很有必要的事情了。
让陈信欣喜的是，在华夏联合王国开办邮政体系，还有这一项便利，那就是空运。
王国军队早就从5年前起开始习惯使用金手指制造的生化鹰隼来传递消息。
能够带着1斤重的物资，以300多公里的时速快速飞行的鹰隼，真的是邮政方面的好帮手。
特别是现在，各郡之间的道路还没有修建好，无法快速行驶马车的时候，这些鹰隼真的是能够帮上大忙。
不过，也不可能全部都依赖鹰隼，在初期的时候，王国人口少，可能还没什么，等到人口爆发后，那鹰隼的携带量可就成问题了。
在开辟邮路的时候，首先要大力使用水运、海运，同时，实用型的蒸汽机已经可以小批量的制造了，那么铁路的建设也应该提上日程了。
就以此次开辟邮路为契机，把铁路的相关技术给吃透，并建立一条实验性质的