日本空军上次在江涛的手里吃了个大亏，江涛也知道，那次是日本陆航麻痹大意，接下来可不见得会有这么好的运气了，之前开发的“雏鹰”战斗机。更多是为了进行技术积累，现在有了东北大学师生的人才输血，也到了时候开发新型的战斗机了。
现在的江涛在连续开发了多款发动机之后，也在发动机方面积累了不是少的经验，考虑到历史上日本即将在东北换装的九一式和九二式战斗机，自己这边的“雏鹰”战斗机估计是应付不大过来了。新式战斗机的开发很快就被提上了日程。
鉴于新的发动机制造和设计经验的飞速积累，还有文达领导的材料冶金技术的发展，发动机的技术得到了快速的进步，比如把原本的汽化器改为直射式pēn_shè器，是的喷出的燃料液滴变得更小，在燃烧时候燃烧变得更加充分，在铸造工艺上，将比较重要的机匣采用了整体铸造，使得机匣的强度大大增强，一些新材料的成功应用也让发动机在高温下的工作情况变得更好。使得活塞发动机工作的可靠性和使用维护性都大大的提升了。
除了这些以外，石化工业的大幅度发展，有人发现在在汽油中加入甲苯可以提高汽油燃烧时候的抗爆性（即辛烷值），使得辛烷值提高到115-145左右的水平，燃烧前的压比从原本的2.5-3提升到7-8.使得热效率和升功率成倍的提升。同时在相应马力下的耗油量也大幅度的下降。
至于在机身材料方面，积累了几个月的江涛财大气粗的给兑换出了一部3000吨自由锻水压机和1部1000吨自由锻水压机还有2部5吨蒸汽锤，可以说是彻底解决了飞机机身材料和零件的加工问题。
现在，江涛让胡军带一部分东北大学工学院的学生开始了新式发动机的开发工作，至于机身设计江涛自己亲自挂帅和冯锦堂一道带领着一些理学院的同学开始琢磨起来。
“我说，江涛啊，这次咱们怎么也该玩玩单翼机了吧。我估摸着胡军那边的发动机应该能把功率弄到500多千瓦时把，这下我们飞机的时速可就要大大的提高了，三翼机可就是不怎么适合我们这次高速的设计了，咱们的飞机一定要采用单翼的设计，不然也对不起胡军他们要搞得发动机不是。”冯锦堂对于上次的三翼机是不满很久了。
“行，这次咱们就搞单翼机，这次咱们不止要搞单翼机，咱们还要搞全金属飞机，一次追上国际领先水平.”江涛手一挥，他知道现在冶炼厂可是搞出来一种轻质的铝合金了，这铝合金的发明还是文达上次开发三氧化二铝技术时候弄出来的意外弄出来的产品，这次自己正好能用到。
”啊，直接就做全金属吗，咱们可没有什么制造全金属飞机的经验啊，这步子迈的是不是有些太大了，饭要一口一口吃嘛，咱们要不还是先弄部分金属的吧。冯锦堂听到江涛这么说也是吃了一惊，没想到江涛的想法突然就变得如此激进，他不由的出言劝说道。
“没事，咱们先这样来着。”手握系统的江涛没有一点担心，打不来自己兑换出一种现成的设计呗。
就这样，江涛在一旁一观摩为名义，看着冯锦堂带着学生们开发新式的战斗机机身，别说，冯锦堂不愧是走法国回来的高材生，没几天就拿出了自己的设计，但是他设计出来的飞机在外型上依旧没有摆脱双翼机的影子，没有像着后世战斗机有着细长得外形，反而是一种短粗的机身外形，比较像苏联人曾经设计出来的伊尔16型战斗机，江涛一看就把这款战斗机给判了死刑，历史上的伊尔16始终存在操纵困难的缺点，在急跃升时容易陷入螺旋纵向稳定性差等等缺点，虽然速度和水平机动性还算是令人满意，但是几位试飞员在试飞后给得出的结论是“这是一架只适合熟练飞行员的战斗机”。这对于江涛没有成熟的空军学院来说并不合适，他需要的是一款能够快速形成战斗力的战斗机，而不是只适合于老飞行员的战斗机。
在反复比较之后，江涛把目光投向二战中大名鼎鼎的德国梅塞施米特bf-109作为飞机的设计模板，却不幸的发现bf-109采用的是v型发动机，虽然bf-109的空气外形确实不错，但是星型发动机的横截面积比起v型号发动机来说要大上不少，所以很难生搬硬套，直接把机头发动机的位置进行改造，但是江涛却发现了另一款经过实战考验的机型，也是当年曾经在中华大地上与日寇搏击的一款战机p-43战斗机。
“我说，冯叔，咱们为什么不把起落架给升上去啊，这样不就可以减少风阻了吗，还有啊，咱们可以把机身设计的细长一些吗，这个驾驶舱也可以弄成玻璃全覆盖的嘛。”江涛对着冯锦堂提出了意见。
“我说你小子还真是站着说话不腰疼啊，你当我不知道这么改好啊，但是你小子别忘记了，你可是要用全金属结构的战斗机啊，这个自重可不是开玩笑的，还有，你说把驾驶舱弄成是全覆盖的，我问你啊，咱们怎么把驾驶舱用玻璃全覆盖了，那飞行员怎么进去啊。”冯锦堂对于江涛推翻自己的设计还是很不满的。
“是这样的，咱们可以把驾驶舱的上面的前后挡风罩弄出流线型的，再在后方挡风罩上面加上一个可以滑动的盖子，飞行员和以前一样进入驾驶舱后，只要把盖子来上去，不就成了全覆盖了吗？”江涛按着后世的滑动式座舱罩的设计解释道。
“哼哼，”