“我知道你们有机组餐的，给我来一份。量这么少，怎么够我吃？”胖男人抖动着手里的乘客餐盒，一脸不悦地说道。这人应该经常坐飞机，所以知道我们大概的餐食配备情况。一般情况下，飞机上会多准备1~2份餐食。
“真是非常抱歉，机组餐食已经用完，无法满足您的需求，请谅解！”我虽然仍旧保持着微笑，心里却有些许不耐烦起来，因为后面的乘客还等着发餐呢。
胖男人没能如愿，不满地嘀咕着：“人家g航空都有，就你们没有，下次再也不坐你们天羽航空的飞机了。”说完，他扯开盒子，吃了起来。
二号向我使了个眼色，示意继续发餐，我们便立刻推着餐车前移。我们发餐也需要遵循一定的原则，先身份高后身份低，先女后男，先里后外，依次发放。发餐完毕后，稍过几分钟，便开始回收杂物。回收杂物时，须将垃圾回收于餐车的垃圾袋内，动作要及时迅速，忌急躁，以防止回收物洒泼溅漏。在这个过程中，还要用礼貌用语。
做完以上这些工作，便可以稍憩几分钟，然后开始巡舱及提供细微服务。比如帮助休息的乘客调暗客舱灯光，帮助阅读的乘客打开阅读灯，保持客舱整洁，收回杂物和水杯，及时打扫卫生间等。如果乘客有任何需要，只需轻轻按响呼唤铃，我们便会上前贴心服务。
就在我休息时，17排c座的呼唤铃响了。二号看了我一眼，我马上扯了扯衣服，快步走去。要求服务的是一位年约30多岁的男乘客。
“先生您好，请问有什么需要吗？”我问。
男乘客从包里掏出相机，说道：“咱们合个影吧，你长得蛮漂亮的。”
我笑了笑，对于这样的情况，平素我们多有练习。再说，我也根本不愿意。
“先生，不好意思，现在是我的工作时间。”我微笑道，尽量保持亲切的语气。
“哎呀，就1分钟，1分钟就好了。”男乘客说着便站起身来。
“先生，真是抱歉，现在真是我的工作时间。等工作结束后，我们再下机留影，可好？”我仍微笑道。其实，这只是委婉的拒绝，等飞机到达目的地后，一般是不会满足其要求的，除非自己真的愿意。
男乘客听我如此一说，也不好再勉强，便放下了手中的相机，笑道：“那，你说的，等到了三亚，一定得合个影。”
我笑了笑，便快步离开。想合影？没门儿！
接着，又有不少乘客需要饮料、茶水，我一个人来回跑，几乎忙不过来，而那二号却舒服地坐在座位上，边涂着护手霜、擦着口红，边指挥着我。我心里不高兴，可是一想到自己现在是在带飞阶段，又忍了下来。
还是师傅观察细致，她走到我面前，轻声说道：“你刚来，也许还不知道，我们公司虽然不大，却已经形成了一种风气。那就是，乘务长只管指挥三号位的乘务员，后舱由二号和最低号位负责，但二号除了发餐、发水，一般不干活。”
我点了点头，表示明白。头等舱八个人，基本由三号全权负责；而后舱共有一百几十号人，也是一个人干活，包括收垃圾、打扫卫生、为乘客提供服务等等。我知道，乘务长小时费是最高的，其次是二号，拿得最少的便是我这样的最低号位，可是所有的活却都让这拿钱最少的干，还不得有怨言。
师傅拍了拍我的肩膀，又说：“慢慢习惯就好了。”说完，就又回到了前舱。
习惯？是啊，任何事都可以由不习惯到习惯。可是，我就不明白，根据乘务员职责规定，他们所担负的应该比我还多才是。现实却是这些人钱拿得多，活干得少。公司养了一群吃闲饭的，却不闻不问。据我所知，d航空、j航空、n航空、g航空等其他所有航空上到乘务长下至乘务员，每个人都会很积极地相互配合，恐怕只有此家小公司，形成了这道独一无二的风景。
所以，亲爱的朋友们，当你们坐在经济舱内，不断地提出需要时，请给最低号位的乘务员一些尊敬和鼓励，因为她最累。
好不容易可以休息一下，我累得一屁股坐在座位上，二号却悠闲地在那里修着指甲。
“哎，你怎么不涂抹点手霜呢？看你的手都干了。”二号盯着我的手说道。
我摇了摇头，说：“没带手霜。”
“下次记得带。”二号把头凑过来，“飞机上干燥，辐射大，紫外线强，所以要不时地补水，保持湿润。女人就这张脸和手最重要了，一定得保养好。你现在刚上飞机，也许体会不到，等你干久了，问题就出来了”。
看来她人其实不坏，就是懒。她说的这点，以前培训老师就跟我们讲过。都说在飞机上干久了，会皮干面燥，肤色暗淡无光，头发脱落，更容易患上疾病。不过此时的我，却还未能体会到这些。
聊了几分钟，飞机开始进入下降状态，这时，我的广播又再次响起——“女士们、先生们：我们的飞机将在30分钟后到达三亚凤凰机场，机场距离市区135千米。根据现在收到的天气预报，三亚的天气为晴，地面温度为29摄氏度。飞机已经开始下降，请您系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板，停止使用洗手间。为了飞行安全，请关闭手提电脑等用品。谢谢！”
接着，我们进行安全检查，并将乘客交由我们保管的衣物等用品准确无误归还乘客，然后检查客舱。当飞机放下起落架后