褚婷加入后，吴昕这边很快就成立了一个名叫基石矿业的公司，专门负责勘探开发陵川北部山区里的矿产。
不过，陵川官府得知之后，却没有什么太积极的反应。
因为北部山区的矿产陵川官府也曾经去找人拉过投资，但因为地处陵川江上游，关系到陵川江与大江的水质保护，国家对这些矿产的环保要求十分严格，要开矿就得建好配套的环保设施。
不仅如此，陵川这里的矿产资源并不是什么珍贵矿产，主要也就是黄铁矿与煤矿，其矿石品味虽然与国内相比也还算可以，但与国外进口的矿石相比就有些不如了。
再加上产业分布让国外那些通过海运输入的矿石成本更低运输更方便，使得在陵川投资开矿就变成了一项赔本的买卖。
但对于不以赚钱为目的的吴昕来说这却根本不是问题，不就是环保设施么，也不算是坏事，因为这些环保设备基本都是为了控制有害物质，以及矿渣废物的回收利用的。
环保设施能让在矿场工作的人可以更安全的生产，这对吴昕来说恰好是需要解决的问题，末世后最缺的是什么？是人！
末世里每一个活着的人都是珍贵的（人渣除外），有人就有生产力，更好的生产环境才能尽量减少因人员伤亡而造成的损失。
至于矿渣废物，那也是相对现在而言的，很多矿渣废物在资源充足的现在的确是没什么利用价值，但在末世里，矿渣废物也是可利用的宝贵资源。
比如煤矿废渣里的煤矸石，是一种在成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量较低、比煤坚硬的黑灰色岩石。它可用于生产矸石水泥、混凝土的轻质骨料、耐火砖等建筑材料，此外还可用于回收煤炭，煤与矸石混烧发电，完全具备回收利用的价值。
黄铁矿就更不用说了，其用来制造硫酸后的废渣经过处理可是要用来炼铁炼钢的，并且这些矿渣里含有的一些稀有重金属，在末世也是稀缺的资源，只看愿不愿意花时间和成本将其利用起来。
哪怕末世后一些环保设备失效无法再处理某些有害工业垃圾，但这些被搜集起来的有害工业垃圾也不是没用的，完全可以将其制成各种武器让那些变异生物尝尝工业垃圾的威力！
既然增加环保设施有这么多的好处，吴昕当然是加大力度的投资进去，而且他开发的矿场要考虑末世后的需求都比较小，加上这些设施后总体费用也不会太高。
只要能准许他开矿场，一切都不是问题，唯独一个问题让吴昕感到为难：末世后这些矿物后如何运输？
由于末世到来后燃料匮乏，汽车的使用就受到了极大的限制，吴昕原本打算是建一条铁路连接矿区的，到时直接建造蒸汽火车来运输矿物，但这个想法没多久就被吴昕自己给否了。
因为要从山区里修条铁路出来那工程量可不是说着玩的，至于在山区公路的地基上修建一条轻轨铁路，这个想法在官府那里肯定是行不通的。
你把公路占了，汽车往哪里开？
这个想法也只能在末世后才能干，末世前是行不通的，可末世后哪来这么多时间和资源来建铁路？所以必须找到替代的运输工具！
吴昕只得再次翻千度了，而且也如愿以偿的找到了三个替代选项。
第一个选项是木炭汽车，这玩意在抗战、建国初期用过，现在的北韩那边还在用。
其原理是给汽车加装一个煤气发生炉后，利用木炭不完全燃烧后产生的一氧化碳气体用于内燃机的驱动。缺点很明显，速度慢，启动也麻烦，但好处是燃料获取极为便利。
第二个选项是天然气汽车，现在很多城市里出租车和公交车就是这种汽车，将发动机经过简单改造后就可以用天然气作为燃料使用。
它具备现在所有汽车的优点，例如启动迅速、操作简便，但缺点是马力相较燃油车更小，不过天然气可以通过沼气提纯后获得，相比燃油更容易获取。
第三个选项就是古老的蒸汽卡车了，典型代表就是英国的哨兵蒸汽卡车。
蒸汽卡车的好处是扭力大、可以重载，速度不算太慢，燃料也获取方便，缺点是启动麻烦，需要频繁加水，还必须配备一个照看煤炉的副手。
但在对比了一下三个选项后，吴昕选择了蒸汽卡车。
一是蒸汽机的制造相比内燃机更容易，二是蒸汽卡车用于矿区矿物的运输非常方便补充煤炭，三是吴昕有意发展蒸汽机相关的机械制造。
因为末世后，电力供应是个大问题，虽然陵川这里有一个水电大坝提供电力，但陵川之外呢。
随着以后基地站稳脚跟向外扩张，电力供给也不可能跟着延伸，在电力覆盖不到的地方，蒸汽机就有了大用途，再怎么说这也是一种能为生产生活提供动力的机械。
不过，就算因为有这些好处让吴昕选择了蒸汽卡车，也不意味着其它两种车没有用途。
木炭汽车可以用作基地内的通勤车，用于连接基地各个生产节点的人员输送，又或者山林木厂的运输车辆，以方便获取燃料。
天然气汽车则可以用于战斗车辆，比如与基地外部前哨站的运输通讯，以及基地周边的战场机动，以基地以后的人口加牲畜量所生产的甲烷，足够支持这样的行动了。
至于燃油汽车，基本不会使用，柴油将会使用在船用发动机上，汽油将提供给螺旋桨飞机使用。
没错，