对了，还有一个农业产品可以大量开发，陈承宇忽然想起上次去找铜矿的时候，在亚利桑拿州(实际是准州，还不是正式州，还在向美联邦申请中)的克拉马祖铜矿旁边，那2名本地土著人拿来的几串水果，又香又甜，当时自己就想开发，可惜一直忙，忙到忘记了。现在想办法移植过来试种，在亚利桑拿州铜矿那边也可以大面各种植。
脑筋开小差了，现在考虑的是在太平洋和大西洋之间的货物运转，使用何种交通运输工具的等问题。陈承宇连忙纠正了自己跑偏的思想……
运输工具肯定要用到集中箱了，上次不是画了尺寸叫工程部的人制定样品了吗？不知道什么情况了，不行，还是要赶回波士顿敦促赶制集装箱及运输飞艇，在特万特佩克地峡两边运转是个大生意。
如果在运河还没有开通之前，两洋运河公司就有收入，这是向广大购买了两洋运河股票的股民一个交待、一个信心。也是提升两洋运河公司名气的捷径。
想到这里，陈承宇又叮嘱了其它的几件事，就跟牛化虎告辞了，飞艇直接上升越过了特万特佩克地峡，出现在墨西哥湾，全速向波士顿赶去。
刚下飞艇，陈承宇就叫来工程部的头头，让他回去马上叫停原来开始制造的两艘飞艇。然后召集了几个工程师、工程部的几个师傅，在陈承宇的办公室召开了会议。
陈承宇首先说了叫停制造飞艇的原因，然后说出了自己的最新设计思路：“不用硬式飞艇，采用半硬式结构——它的形状象只面包一样，底下是平坦的、顶上是弧形，中间高起，四面低。
飞艇的底部，象个拉长的“盘子”，前面小后面大，全长130米，最宽处65米、高8米，分成二层，每层3米，用硬质铝合金制作成形。
“盘子”的上面安装气囊。最里层是10只气囊，系留在“盘子”龙骨上；上来是蒙皮，为了保险，蒙皮要承受得住气囊的升力；再次为了保险，最外面还要罩上一层鱼网丝织成的韧布。
在飞艇的中段60米、后段90米的地方，左右各安装一台螺旋桨，对应在飞艇内各配套一台柴油机，以传动轴带动螺旋桨；尾部还要安装二台柴油机和螺旋桨，直接提供向后的推力。
气囊层形成一个半圆流线型的样子，最宽处66米、长120米、高30米，填充10万立方米氦气，获得105吨总升力，预计有用吨数69吨。
陈承宇对在座众人说：下面我来说说设计的初衷，当遇到狂风等恶劣天气的时候，马上紧急下降，下降的地方是地面也好，冰雪地也好，水面也好，都可以，下降之后，氦气被压缩机抽回钢瓶，这时候最外层的鱼网丝布被绞盘绞紧、拉直。
蒙皮和气囊就藏身于“盘子”最上层2米高的空间里。如果降落的地方是土地，我还准备了液压膨胀钉——在离飞艇十多米远的地方，用液压钻钻一个5米深的洞，放进液压膨胀钉，在液压作用下，钉子变大，卡在5米深的洞里，一头系在“盘子”上，一头系在钉子上，全船有20枚膨胀钉，可保10级大风无事。
好了，先生们，这就是我的新设计，大家看看有没有不妥当的地方，请大家说说。”
于是大家你一言我一语，最好得出以下改进的地方：
第一、整个框架和龙骨，必须用精钢；
第二、艇身四周预留有系膨胀钉的钢环；
第三、膨胀钉要用50枚；
第四、飞艇除了后面四个尾翼外，前面20米处，还要有一对鸭翼，以便在飞行时更好操纵。
……
汇总之后，重新修订，画出设计图，工程部马上开工。
陈承宇顺便问工程部头头，上次那个集装箱制造得怎样了？
工程部头头想了一会才说道：“早就制造出了，报告单也递交上去了。”
陈承宇马上去看了实物，手工不错，造得也还可以，一种是总载重30吨，68立方米；一种是总重20吨的，33立方米。
马上叫格兰小姐准备好材料，去申请专利。
这时候有邮差送来一份急件，拆开一看，原来是来自堪萨斯州的气田化肥研究小组寄来的，已设计出用天然气制造化肥的设备，并附上设计原理，询问是否生产设备？陈承宇回电说已生产，建议设计厂房，并雇佣工人开始施工。另外氦气的提取不要停，杜克实验室造飞艇需要大量氦气。
轩辕联邦共和国总理钱文忠发电报过来，说是过完年后继续种棕树和橡胶树，又说加里曼丹岛的造船厂已经造出第一艘船了，性能不错，要不要回来搞个下海仪式？陈承宇回电：下海议式有你这个总理压阵就可以了，钢铁厂现在情况如何了？
钱文忠回电：小批量试产，品质极好。
陈承宇不由大喜，马上召集之前制作集装箱的几个人，还有几个炼钢专家过来。
“先生们，恭喜你们，从今天起，你们的工资提高30，明天你们去一个新的地方工作，地点是在太平洋上的轩辕共和国，当然不会太久，你们几个的任务，只要你们教会他们制作集中箱就可以回来了。”
“至于炼钢专家你们的任务是过去看看到底哪一种钢材适合制作集装箱。事情搞明白你们就可以回来了。要快去快回，尽快去，所以建议你们明天出发。我用飞艇送你们到旧金山。”
是时候把电子管发报机搞出来了，火花式发报机，动不动就要一万瓦功率，需要配置巨大的发电机组