不仅如此，先进中推还能派生出性能先进的燃气轮机，它可是大中型舰艇的理想动力。
要知道现在兔子家的驱逐舰正缺大功率的舰用燃气轮机呢！无论是涡扇十九还是涡扇十a发动机，都可以改出很好的舰用燃气轮机。
舰用燃气轮机，可以说是大中型舰艇最好的动力了，因为它体积小，功率密主芭大，启动速度快，比起蒸汽机，柴油机来说，有非常大的优势。
就拿蒸汽机来说，瓦良格号航母就是采用蒸汽机，它的启动过程需要十个小时，实在是太漫长了，而且要消耗大量的水。
即便是核动力的航母，启动也要四个小时，但是燃气轮机就快得多了，只需要几分钟就ok了，最快的甚至只需要一分钟就能搞定，那真是说走就走的。
不仅如此，燃气轮机的功率还非常的大，比柴油机要大得多。
比如说著名的lm2500燃气轮机，功率就达到了二十到三十兆瓦，换言之就是两万多马力到四万多马力，是涡桨发动机的好几倍。
l5银河战略运输机使用的tf39涡扇发动机为基础研制出来的，当然这种涡扇发动机，是一种大涵道比涡扇发动机，推力达到二十吨。
兔子家的112舰，还曾经引进过lm2500燃气轮机呢！
燃气轮机非常先进，所以全球能够独立研制燃气轮机的国家也是屈指可数，最著名的制造商，有ge/通用、罗尔斯?罗伊斯、曙光机械局。
比如说罗罗公司，最先进的2500燃气轮机还要先进得多，它的重量比lm2500重量减轻了百分之五十，但功率提升了百分之六十，最大功率达到三十六兆瓦。
只需要两台30燃气轮机，六万吨级的伊丽莎白女王级航母就能达到27节的航速！
后来罗罗公司更是研制出更大功率的50舰用燃气轮机，单台功率全球最大，其最大功率达到五十兆瓦，这当然是得益于罗罗公司在大涵道比涡扇发动机领域的先进技术，其遄达系列涡扇发动机，推力达到了三十吨以上，最大的甚至接近五十吨推力。
兔子虽然曾利用涡喷-8、涡扇-9进行舰用燃气轮机的研制，但是一直未能真正的实现量产，毕竟燃气轮机的技术实在是太难了，更不要说兔子的航空发动机一直就没有突破。
所以在九十年代，兔子费尽周折，才从二毛家买回了ugt-25000燃气轮机及相关技术，再加上太行发动机不断成熟，才有了国产舰用燃气轮机。
即便是大毛，也不具备舰用燃气轮机的研制生产能力，只能从二毛家买。
当然ugt-25000燃气轮机的性能，其实是不如l30舰用燃气轮机，可以说是最好的舰用燃气轮机。就连鹰酱的ddg-1000朱姆沃尔特级驱逐舰和自由级濒海战斗舰，这两款科幻战舰都是使用30燃气轮机。
除此之外，还有猎人级护卫舰、利亚斯特级两栖攻击舰、26型护卫舰、大邱级护卫舰都将使用30舰用燃气轮机。
先进中推发动机，完全可以派生出十兆瓦级的舰用燃气轮机，可以满足四千吨级的护卫舰动力需求，只需要两台就可以让四千吨级护卫舰达到三十节的航速。
而涡扇十a这样的大推力涡扇发动机，则完全能够发展出十五到二十兆瓦级的舰用燃气轮机，采用四台就可以满足九千吨级的驱逐舰动力需求。
所以fc-1战斗机如果采用国产先进中推，那带来的效益真是太大了。
李云海忍不住道：“不错不错，如果咱们的先进中推，真的成功了，那么大功率涡桨发动机，涡轴发动机，舰用燃气轮机也就不远了！”
杨玮激动地道：“是啊，李总，所以我们坚持自主，采用我们自己的先进中推，不仅可以让fc-1战斗机具备更加出色的性能，又可以带动我们的航空发动机及相关产业发展，这是一举多得的好事儿啊，我觉得我们这一次的选择，真是太正确了！”
李轶连忙道：“李总，这一次我们是有把握，才会这样做，接下来我会将涡扇十a大推的一些技术，转移到我们的先进中推上面去。当然这还需要上级领导，大力的支持我们，让先进中推尽快的搞起来。”
李轶不想再让历史重演了，国产先进中推一定要发展起来，在前世的时候，国产先进中推中途下马，非常可惜，可以说rd33发动机，的确是当时中巴无奈的选择，它的最大推力为50千牛，加力推力仅为81千牛。
如果国产中推能够研制出来，那推力可是比rd33足足大了两吨！而且采用rd33发动机，会受到非常大的制约，那就是如果购买fc-1战斗机的国家，会让毛熊觉得影响他的利益，比如和他抢订单的时候，就会找借口不给发动机了。
而要是有了国产先进中推，这些问题就不存在了，不需要看毛熊的脸色，这样多好！
其实国产先进中推，核心机项目，从八十年代就开始了，当时整个计划的核心目标就是对f404发动机进行分析和预先研究，研制出水平相当于f404核心机的中推核心机，为我国自行研制涡扇发动机提供技术储备。
突破三大部件研制后，中推核心机进行了组装，解决了三大部件的匹配问题。然后开始了地面台架和高空台的试车任务。1992年12月12日，中推核心机达到地面最大转速状态，1994年1月中推核心机达到设计指标。
只可惜，1997年中推核心机获得研制中推验证机的批准。正在高推预研计划经过多年的基础研究开