其实鸭式布局的战斗机，现在已经很多了，欧洲三雄都是鸭式布局，但是每一种鸭式布局，其实都是不一样的，想直接抄是不可能。
就像国产歼十一战斗机，即便是在有毛子提供技术的情况下，都还有很多问题，更不要说去抄别人的鸭式布局了。
外形可以抄，但是内部的结构设计，重心分布，飞控系统的设计，是不可能抄得到的，这些都是绝秘数据，就像苏二七战斗机，即便是有引进技术的协议，毛子实际上也不会把最核心的数据给中国。
所以毛子可以轻轻松松的，在一个苏二七战斗机基础上，改出苏三五战斗机，苏三零战斗机，苏三四战斗机，苏三七战斗机，苏五七战斗机等各种型号，这些都是在气动和结构上，进行了大幅度改进的。
而六零一所和盛飞，却只无法去改苏二七战斗机的结构和气动，连飞控都有很多问题，最终就只能改航电系统。
另外一个很明显的例子，就是日苯设计研发f2战斗机，棒子研发t50金鹰教练机，它们都是在f16战斗机的基础上改进设计出来的，无论是棒子也好，还是日苯也好，都无法独立完成设计研发，更多的工作还是靠美国公司来完成的。
所以歼十战斗机，是完完全全由六一一所研制出来的一款鸭式布局战斗机。
如果不是这样，当时宋老就不可能靠歼十的一个模型，一段精彩的演讲，就打动军方领导和专家。
没有宋老倾尽毕生心血，研究的鸭式布局，恐怕国产第三代战斗机，就会是六零一所和盛飞设计的歼十三战斗机了。
而歼十三战斗机，却是真真的一款仿制型号，只不过它仿制的对象不是苏氏战斗机，而是老美的f16战隼。
七十年代初，由于空军主力战斗机歼六战斗机已经全面落后，所以这时候研制一款更加先进的，用于取代歼六战斗机的新型战斗机就迫在眉睫了。
于是歼十三战斗机就这样提出来了，当时的战斗机注重中低空机动性和低空突防能力，空战多是发生在中低空，所以歼十三战斗机，要求具有较高的跨声速盘旋、上升和加速能力，还要具备良好的起降性能，能够兼顾高空超音速的特性。
在根据上级的要求，确定了主要技术指标后，六零一所总体室就正式向上级报送了设计方案，这款战斗机就是歼十三战斗机。
歼十三战斗机的主要技术指标，与当时的yf-16战斗机设计指标非常相近，最大升限一万八千米左右，最大平飞速度两马赫。
七十年代，歼十三战斗机设计方案，进行了数千次的风洞试验，从多种气动布局中选择优化方案，最后经过多方论证，提出了初步设计方案，那就是采用带前缘机动襟翼的边条机翼的气动布局，类似于f16战斗机。
不但如此，进气道也采用了f16战斗机类似的腹部进气道，七十年代末，歼十三战斗机成为了重点型号。
只是当时中国所有的战斗机，都面临一个问题，没有可用的发动机。
歼十三战斗机也是如此，当时的选择就包括了引进斯贝mk.202军用型涡扇发动机，以及涡喷-6丙发动机，以米格23战斗机发动机r-29-300仿制的涡喷十五发动机，还有一个就是国产涡扇六发动机。
在那个特殊时代，最后由于经济建设调整，歼十三也被迫下马。
但后来，国产新歼的竞标，六零一所又拿出了歼十三战斗机改进的方案，八十年代中国从某些特殊渠道，获得了f16战斗机，六零一所以此为基础，便设计出新的歼十三方案，本来以为板上钉钉了，几乎是内定了由六零一所来搞新歼，结果却被宋老的鸭式布局给打败了。
所以后为国家就安排六零一和盛飞，负责引进的苏二七战斗机国产化工作，恐怕六零一所和盛飞也没有想到，现在六一一所，又想在重型歼击机这一块插上一脚，夺走六零一和盛飞的业务。
所以这一次盛飞和六零一所，肯定也是要强烈反击的，南北两家歼击机设计研究所和生产厂之间的竞争，那必然是相当激烈的，这一点双方都心知肚明。
这让李轶不由得想起了，前世的时候，虽然没有歼十四这一出，但是却有后来的隐身重型四代机竞标，宋老和杨总领导六一一所，再一次的击败了六零一所，获得了重型四代战机项目，设计研制出了令世界为之震惊的歼二零战斗机。
歼二零战斗机照片出现在网络上的时候，被军迷们称为黑丝带，后来又被叫做银河战舰，可以说它比f22战斗机更加的出色，更加的先进，只是发动机拖了一些后腿而已，后来随着推力十八吨的涡扇十五发动机成熟，歼二零战斗机，可以说将成为真正的王者。
六一一所的鸭式布局战斗机传奇，在歼二零战斗机身上，成为了集大成之作，它必将成为一代世界名机。
根据萨博公司的公开资料，在使用同的发动机，雷达等电子设备，相同的起降要求下，鸭式战斗机具有无与伦比的性能优势，所以很显然有了同样给力的发动机，歼二零战斗机会比采用常规布局的f22猛禽战斗机更加的强大。
现在，有了给力的涡扇十a发动机，采用鸭式布局的歼十四战斗机，也将拥有比常规布局的歼十一战斗机更加强大的机动性，更不要说航电系统上的巨大优势了，李轶为歼十四战斗机设计的综合航电系统，领先苏二七和歼十一战斗机不止一代。
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