两年一度的饭保罗航展要开幕了，这一次中国航空工业竟然破天荒的要组团参加这个航展，要知道饭保罗航展，那可是三大国际航展之一，比巴离航展的历史还要悠久。
李轶也得到了集团的通知，准备赴饭保罗参加这一届的航展，李轶大概知道了，这是因为现在的中国航空工业有自信了啊，否则不会参加这个航展的。
在国外的航展当中，中国航空工业似乎只在一九八六年的饭保罗航展上出现过，后来就没有再参加了，一般是在巴离航展上露脸，直到二零一六年，中国航空工业才组团参加饭保罗航展。
但是现在一切都改变了，李铁也感到很欣喜，因为这次中国航空工业带去参展的产品，大部分都是他设计研发的新产品。
当然也有一些老面孔了，比如说曾经在巴离航展上“轰动”世界的歼八ii战斗机，当时就被称作空中美男子。
早在一九八七年，中国航空工业就第一次组团参加了巴离航展，当时主要是为了和世界上那些航空强国寻求交流和合作，其实中国航空工业的展品，在当时来说是非常落后的。
比如说在一九八七年的巴离航展上，中国航空工业带去了十几款的飞机，导弹和发动机，这其中最引人注目的就是歼七m战斗机，歼八ii战斗机，强五iii攻击机等战斗机了。
不过这些二代机，已经远远落后于当时世界上主要的军事强国装备的三代机了。
轰动，只是因为这是中国航空工业第一次参加巴离航展。
当然一九八七年那一次，歼八ii战斗机是以模型参展，但是到了一九八九年，那就是派了真机过去参展，空中美男子的名号由此而来。
在一九九一年的巴黎航展上，中国航空工业又带去了k8教练机，这款教练机算是中国航空工业比较成功的一个机型了，通过航展的宣传，确实也起到了促进销售的作用，后来不少的国家都购买了k8教练机。
当然还有歼七m战斗机也是这样，通过参加航展，不断提高知名度，吸引客户。
至于歼八ii空中美男子，这一款被中国航空工业寄以厚望的明星战斗机，却是一直没有取得外销订单，尽管它轰动了世界，当时它代表着中国航空工业最尖端的技术，它是中国最先进的战斗机。
但是在一九八九年的巴离航展上，实际上绝大多数的观众，只记得毛熊的苏二七战斗机，还有它的功勋试飞员普加乔夫驾驶苏二七战斗机创造的眼镜蛇机动。
当时苏二七战斗机在普加乔夫驾驶下完成了一连串看起来匪夷所思的机动，宛如攻击猎物的眼镜蛇，顿时技惊四座，也正因为如此，中国空军看上了这款重型战斗机，并在后来花大价钱引进了苏二七战斗机，并且进行了国产化的工作。
当然在李轶看来，眼镜蛇机动其实只是看着好看而已，并没有什么实战价值，这就好比是练武的一样，那些花拳绣腿确实好看，但是在真正的打斗中却是一点儿用都没有。
其实早在六十年代，就已经有一架战斗机能做眼镜蛇机动了，它就是瑞点的龙式战斗机。
萨博35龙式战斗机可以连续做眼镜蛇机动，而且速度更快，没有苏二七战斗机的条件限制，只是苏二七战斗机的眼镜蛇机动，后仰角度略大一点而已。
不过苏二七战斗机虽然可以做眼镜蛇机动，但也只能用于表演，只能它有严格的条件限制，也就是只能在速度四千二百公里每小时左右的时候才能进入，同时还有高度的限制。
当然后来歼十战斗机也可以做眼镜蛇机动，f22战斗机就更不用说了。
看过航展表演的人都知道，其实f22战斗机的表演才是更加给力的，因为f22战斗机的机动性要强得多，依靠强大的动力和先进气动布局，f22战斗机每次起飞，都是暴力式的，大角度拉升，有如旱地拔葱一样，整个过程只有几秒钟。
再看苏二七战斗机那就慢得多了，也极少见到这种快速起飞的画面。
f22战斗机还能做后空翻和超肩翻滚的机动，这个可比什么眼镜蛇机动有实战价值得多，因为后空翻的完成过程，几乎没有停顿，一气呵成，被追尾时可以直接掉头。
苏二七战斗机，在苏霍伊设计局的宣传中，声称可以用眼镜蛇机动，令敌机冲到前面去，这样苏二七战斗机就变成了在后方的猎人，可以直接击落对手。
但实际上这是不可能的！眼镜蛇机动的时候，苏二七战斗机整个机身立起来，完全就成为了一个活靶子，不但雷达面积一下子增加不少，而且也会成为导弹机炮很容易攻击的目标。
还是f22战斗机的机动给力啊，李轶不由得想到，现在f22战斗机已经快要接近服役了，所以中国的歼十四战斗机也要加快进度才行。
有了歼十四战斗机，那肯定可以轻松超过苏式战斗机，如果不比隐身，比机动性也不会比f22战斗机差！
f22战斗机的机动性，李轶可是在网上见过不少，确实很厉害，比如低空盘旋时，f22战斗机可以完成无半径下降转弯了，f22不但能保持七十度稳定仰角，而且还在三十八度大仰角时进行水平回旋。
而苏二七战斗机引以为傲的眼镜蛇机动，f22战斗机不但可以轻松的做出来，还升级了，它可以拉到一百二十度的仰角，然后保持这个姿态，缓慢下降高度，如同垂直爬升中开倒车，看上去犹如即将坠落，但它有时又好像