六月份，对于兔子航空工业来说，可以说好消息不断，商飞公司即将迎来c909喷气式支线客机详细设计评审之际，航发集团的涡扇十b发动机，也传来了好消息，首批样机要下线了。
涡扇十b发动机，那是带有矢量推力的涡扇发动机，而且还是全向矢量，这当然也是李轶设计出来的。
要知道涡扇十b发动机，可是歼十b战斗机和歼十七舰载战斗机的动力装置，有了它歼十七舰载战斗机，才能够有更好的机动性，特别是对舰载战斗机在航母上的起降来说，有非常大的作用。
这次涡扇十b发动机的下线仪式，也非常的隆重，李轶知道这次有不少的军方领导都要来参加下线仪式。
涡扇十b可是第一款国产矢量推力发动机，同时它也是代表着目前世界上最先进技术水平的全向矢量推力发动机，领导们怎么能不关心呢。
李轶也很关心，因为这是他设计的发动机。
可以说涡扇十b发动机，比毛子的三姨夫发动机先进多了，当然阿三买的苏三零mki战斗机上的那批矢量发动机，更是没有办法与涡扇十b发动机相比。
不说全向矢量推力喷管，涡扇十b发动机，推力又在涡扇十a的基础上提高不少，最大军推提高到了十吨，最大加力推力提高到十五吨，推重比提高到了九。
虽然说现在舰载战斗机竞标结果还没有正式公布，但是李轶基本上可以确定，中标的一定会是六一一所的歼十七海龙舰载机方案了。
海龙必须要有先进的涡扇十b矢量推力发动机，才能够成为最好的舰载战斗机，不然的话鸭式布局上舰还是会被人质疑。
所以涡扇十b发动机真的太重要了，它关系到两款先进三代半战斗机的前途。
不说歼十七舰载战斗机，就说歼十b战斗机吧，歼十b战斗机的研制目标，那是要全面的超越欧洲双风，这动力就非常的关键。
要知道欧洲双风都是双发中推，阵风战斗机就不用说了，两台m88发动机，合起来最大加力推力为十五吨。
台风战斗机的动力太强了，两台ej200发动机，推重比达到了九，而且单台最大军推六吨，加力推力九吨，合起来最大军推十二吨，加力推力十八吨。
bae公司甚至宣称，台风战斗机拥有不加力超音速巡航的能力，当然指的是间歇的超音速巡航能力，也就是不开加力能飞半小时超音速。
想来超音速巡航速度也是比较低的，毕竟它还是三代发动机，只有f119这种四代发动机，才能让战机实现全程的超音速巡航。
虽然歼十b战斗机，肯定也无法实现超音速巡航，但是有了先进的涡扇十b发动机，那它的推重比就不会比欧洲台风差了，肯定要超过阵风战斗机的。
因为歼十b战斗机是单发大推，机体重量要低一些，这样一来空战推重比，就会较阵风有优势，同时也会与台风战斗机相当了。
而歼十b战斗机气动布局也是鸭式，三个鸭式布局战斗机，总体来说都差不多，但是现在歼十b战斗机拥有全向矢量推力发动机，那么机动性肯定要胜过欧洲双风了。
这就是李轶非常关心这款发动机的原因之一。
涡扇十b发动机，它的矢量推力喷管，和涡扇十五发动机矢量推力喷管一样的设计，非常的先进，不仅可靠性高，而且寿命也很长，比毛货要高十倍以上。
将来歼十b战斗机也好，歼十七舰载战斗机也好，都可以轻松的做出比苏三五战斗机还要吊的超机动动作。
虽然苏三五战斗机的所谓超机动动作并不一定有多少实战价值，但是用来宣传，打广告，振奋国人的士气，还是有很大作用的。
航发集团离阳航空发动机公司的涡扇十a发动机总装车间，却出现了三台不一样的发动机，它们正是改进型的涡扇十b发动机，与涡扇十a发动机相比，它们最大的不同，就在于它们有一个很特别的尾喷管。
为了迎接这次隆重的下线仪式，离阳航空发动机公司，组织了不少的员工，把整个下线仪式现场，搞得喜庆非常常。
对于离阳航空发动机公司来说，涡扇十系列发动机，那就是他们的命根啊，因为他们目前来说，只有这么一个重要的型号，因为航发集团数十个发动机型号当中，其他很多型号都是在兄弟单位研制生产。
比如涡扇十五发动机，就是由贵阳的离明负责生产，而涡扇十九发动机则是诚都航发，不过总的来说，还是诚都航发的型号最多。
离阳航空发动机公司，其实有一个涡扇十系列发动机生产任务，也不用愁了，因为涡扇十系列的装机对象，可是好几个型号，从歼十系列，到歼十四，歼十六，还有歼十七，都是它。
所以未来涡扇十系列发动机的产量，至少也是两千台，甚至可能更多。
在总装车间，还有数十台涡扇十a发动机，正在总装当中，看起来相当的壮观，前来参加下线仪式的领导们，看到这样的景像，都非常的满意，非常的高兴。
航空发动机，那可是飞机的心脏，现在国产航空发动机，开始全面的井喷式爆发了，涡扇十a发动机，就是第一个突破的，这一切还是李轶的功劳，不然的话，涡扇十a发动机，现在估计要量产还早着呢。
涡扇十a发动机，不仅是歼十b的动力，涡扇十b发动机，也是它的动力，两种发动机到时候装，不过更多的还是歼十c装涡扇十b发动机，到时