六月底，商飞公司c909喷气支线客机，终于迎来了详细设计评审的重要时刻，李轶作为设计总监，也要参加这次评审会。
八十到一百二十座的c909喷气支线客机，上接一百三十到二百一十座的c919客机，下接五十到八十座的涡桨支线客机，非常重要。
作为商飞公司第一款机型，对商飞公司来说，c909喷气支线客机，也是一个良好的开端，这次如果能够顺利通过设计评审，那么离原型机下线，试飞就更近一步了。
这一次评审会，专家可真是不少，有些还是参加过运十客机研制的老专家。
今天对商飞公司c909喷气支线客机的设计师们来说，那就是一场大考，能不能通过审查，这关系到c909和商飞的未来。
如果通过评审，在几个月后的株海航展上，c909喷气式支线客机，就可以大方的展示了，到时候也可以向外界宣布，c909喷气支线客机的研制进展，这对航空公司来说，无疑是很有说服力的，这样获得的订单，也会更多。
现在无论是国内，还是国际市场，对c909喷气式支线客机，应该说都是非常期待的，特别是国内航空公司，那肯定愿意买国产的喷气式支线客机了，不仅因为它是国产的，价格更便宜，还有一个重要的原因，那就是c909客机的运营成本非常低，舒适性又非常好。
当然这个机型，除了要与庞巴迪和巴西航空工业的支线客机竞争以外，还有和波音空客的a320和b737错位竞争的。
这四个竞争对手，实力都非常强大，但是商飞必须要打响这第一枪，要不然成为民机制造巨头，那就几乎不可能成功。
设计评审会一开始，商飞公司总经理就隆重的上台，代表公司欢迎专家们的到来，专家们呢，当然也非常的热情，非常的激动，c909喷气式支线客机，这么先进，如果能够早日研制成功，投入市场，那将是多么的振奋人心？
有几位参加过运十客机研制的老专家，此时眼睛都红了，几乎要流下泪来，因为从运十到c909客机，已经过去了二十多年。
现在老专家们感到很欣慰，因为c909客机是真正的世界领先，而且是自主知识产权，自主设计研制，当然也有采购国际供应商的系统零部件，而当年的运十客机，只是一个仿制型号，性能落后。
当年即便是真的通过定型设计，运十客机也不可能在市场上获得成功，因为它对航空公司来说，真是没有吸引力，运营成本恐怕会非常的高。
评审终于开始了，专家们非常认真的，仔细的查阅着设计资料，也提出了一些小建议，非常不错，但是总的来说，c909喷气式支线客机的设计，真的很难挑出什么毛病来。
因为它可是李轶负责总体设计，并且给商飞公司技术指导的，这么先进的机型，专家们都不敢想象。
经过两天的评审，专家们最后一致通过了c909客机的详细设计评审，这就意味着，c909客机很快就要转入样机制造的阶段了。
几个月后的株海航展上，商飞公司也可以高调宣布这些消息。
这一次株海航展，商飞公司注定要一鸣惊人，轰动全球，当然最重要的是拿订单，除了c909客机以外，到时候c919客机项目也启动了，也要在航展上拿订单。
到时候c909的全尺寸模拟舱段，一定是少不了的，这可以非常直接的让观众，让业内人士，体验一把，c909客机的超大空间和舒适性。
这次c909客机顺利通过设计评审，可是一件大喜事，商飞公司又举办了一个小型的庆功宴。
一些供应商也被请了过来，这就包括了海浪集团，美女总裁张欣瑶可是知道李轶来了的，所以她一到庆功宴现场，就找到了李轶。
今天晚上的庆功宴现场，可以说相当的热闹，虽然说是小型庆功宴，却也有两百来人，除了设计研发团队的骨干，商飞公司领导，供应商之外，还有媒体的记者，这可是一个宣传的好机会。
海浪集团现在不但是商飞公司的供应商，也是极飞通用飞机的供应商，未来李轶和张欣瑶打交道的时候可不少。
所以李轶也不可能拒人千里之外，两人热络的聊了起来。
张欣瑶高兴地道：“李总，祝贺你们啊，这次通过详细设计评审，那咱们的c909客机，也就快要面世了！”
李轶笑道：“张总客气了，同喜啊。你们海浪集团也是c909客机的一份子，是整个中国民机产业当中的一员，所以你们也可要抓住机会，进一步做大做强，到时候这个版块，说不定会成为你们集团的支柱！”
张欣瑶激动地道：“是啊，我也是这么想的，现在咱们的航空工业发展这么厉害，民机也起来了，到时候商飞公司如果真的成为第三大民机制造商，那我们跟在后面，也能有很大的发展，根据商飞公司未来二十年的规划，我觉得几千架的客机销量，这个产值就是几千亿美元，我们希望可以做到年销售收入五亿以上，那确实就可以成为咱们集团的支柱。”
李轶的飞天航空科技，也是商飞公司c909客机供应商，主要生产复合材料，所以这次飞天航空科技，也将成为大赢家。
一边喝着红酒，李轶和张欣瑶聊到了现在海浪集团的情况。
张欣瑶感慨地道：“李总，我得谢谢你啊，要不是你，现在我估计都被赶下总裁的宝座，或许都远走海外了。现在好了，我慢慢的开始抓住公