今天的模拟空战，也可以说向空军领导们，展示出了歼十a战斗机的强大的空战性能，大名鼎鼎的苏二七战斗机也不过如此，似乎苏氏战斗机，确实不像苏霍伊设计局宣传的那么强。
空军领导们也知道，苏二七战斗机著名的跨音速陷阱问题，在跨音速区间飞行包线骤降，只能做过载不大于六点五g的机动，只相当于二代机的水平。
现在领导们都觉得，几年前听了李轶的建议，不再引进苏氏战斗机，有多么正确了。
哪怕是吹上天的苏三五战斗机，恐怕也不怎么样。
空战结果一出来，领导们又聊起了起来。
一位空军领导感慨道：“看来欧洲双风和鹰狮战斗机选择鸭式布局，也不是没有道理的啊，我们的歼十a战斗机，应该就是靠着鸭式布局，在近距格斗中占据了上风！”
杨玮点了点头道：“是啊，鸭式布局确实要比苏二七的扁平升力体翼身融合后掠翼常规布局先进，苏二七战斗机的发动机相相当于民航客机一样是挂在机翼下面的，宽间距的发动机，造成了飞行性能像民航客机一样，航程大，爬升性能和盘旋性能好，但是滚转，瞬盘这些性能是比较差的。”
李轶接着道：“咱们的歼十a战斗机，还处在初级阶段，等我们的歼十b战斗机服役，到时候我想它会更加的强大，到时候即便是和毛子的苏三五战斗机进行模拟空战，也绝对会占据上风！”
一位空军领导哈哈笑道：“这一点，我们现在绝对相信。歼十b战斗机，正是我们期盼着的新型战机啊，现在它的研制进展情况怎么样？三位可以给我们再说说！”
杨玮笑道：“现在咱们的歼十b战斗机，研制进展非常顺利，明年一月份下线是没有问题的，再用一到两年时间试飞定型，我想最快的话，在二零零五年初开始正式准备，一定没有问题。”
听到杨玮总师的这番话，空军领导们都激动不已。
歼十b战斗机，才是真正的厉害啊，作战效能恐怕要比歼十a高两三倍，不说对地攻击对海打击的能力，就说空战性能，那肯定也比歼十a提高很多，因为它采用了先进的无源相控阵雷达，还有大推力的国产涡扇十a发动机，整机推重比提高很明显，到时候歼十b推重比就要超过苏二七这种重型机了。
而且现在六零七所负责研制的歼十b战斗机无源相控阵雷达，比起之前的国产第一代无源相控阵，不知道先进多少，同时也肯定要比苏三零，苏三五采用的无源相控阵先进得多。
第三个阶段的歼十c战斗机，那才是真正的顶尖，到时候会有先进的矢量推力发动机，还有更先进的有源相控阵雷达，所以空军领导们，已经可以想象一下，到时候空军全面换装国产三代和三代半战斗机之后，实力有多强，有多大的提升。
现在的空军，仅有不到一百架的三代机，除了服役多年的苏二七战斗机，就是十几架试装的歼十a战斗机了。
现在空军的主力还是歼七和歼八系列，当然最新装备的歼七mf战斗机，是非常不错的，有着接近三代轻型机的战斗力，将来会服役很长时间，至于那些老旧的歼七，歼八，甚至还有不少的歼六战斗机，强五攻击机，都可以在未来三代机换装时，逐步的淘汰了。
估计再过十几年，空军和海军航空兵，将会把二代和二代半战斗机，陶汰得差不多了，最多保留几百架歼七mf，还有比较新的歼八改进型。
李轶又向空军领导们，介绍了一下现在国产有源相控阵雷达的研制情况，在无源相控阵雷达成功研发的基础上，六零七所开展了国产有源相控阵机载火控雷达的研制。
在这方面六零七所，已经突破了关键技术，那就是国产t/r的量产，成本控制得非常不错，比鹰酱的还要便宜。
要知道有源相控阵雷达是最好的，只不过技术非常的复杂，而且要降低t/r组件的生产成本，才有可能大量装备，在另一个时空，二零一零年之前，国产单个t/r组件生产成本就要几万块，要做出一款有源相控阵雷达来，少说也是几千万。
但现在就不一样了，有李轶提供的先进技术，现在六零七所已经可以量产战斗机用的有源相控阵雷达的tr组件了，这种组件比预警机上面的tr组件要小得多，当然技术难度要大得多，不然的话战斗机有源相控阵雷达早就白菜化了。
要知道现在只有f22战斗机的有源相控阵雷达获得了成功，这款四代机也即将开始量产了。
当然在这个基础上，鹰酱还在为超级大黄蜂舰载战斗机，装备新型有源相控阵雷达。
目前也就鹰酱和兔子实现了有源相控阵的突破，就连欧洲都还没有，台风和阵风战斗机，要用上有源相控阵都还早着呢。
即便如此，f22战斗机的有源相控阵雷达也是相当的贵，毕竟它有将近两千个tr组件，不过先进的有源相控阵火控雷达a-77，代表着机载火控雷达的发展方向，其宝石柱计划，引出了综合航空电子设备概念。
有源相控阵雷达，把天线做成了一个平面，在这个天线阵面上，有规则地排列许多个辐射单元和接收单元，通过计算机控制输往天线各阵元电流相位的变化来改变波束的方向，这就是电扫描，将接收单元将收到的雷达回波送入主机，完成雷达的搜索、跟踪和测量任务，由于改变电控移相器的相位可在瞬间完成，因而可实现在瞬间改变