李轶大步走到讲台上，把存有设计方案资料的u盘插在电脑上，接着就打开了u盘上的设计资料。
呈现在领导和专家们面前的，是一台大推力涡扇发动机的设计方案。
李轶不慌不忙地道：“这是我这段时间以来，根据国外先进航空发动机技术和咱们国家航空发动机的实际情况，所做的一个设计方案，推比8.5的大推力军用涡扇发动机！”
李轶的举动，引来一片哗然之声！
这可真是中国航空史上最有意思的一幕了，一个非航空发动机专家的年轻飞机设计师，竟然插足航空发动机设计，还展示他的设计方案，这不是在打六零六所，甚至是整个中国航空发动机领域的专家的脸吗？
可是专家们仔细一看，顿时就哑然了。
因为他们是内行，自然看得出门道来，不说别的，就李轶画出来的总体设计方案图纸，就不是一般人能够做出来的，而且这个设计似乎真的是很先进的，这个年轻人是怎么做到的呢？
李轶笑了笑道：“我没有别的意思，不是要抢航空发动机设计所的饭碗，现在我就说一说，咱们的涡扇十a发动机总体设计方案中存大的五大缺陷吧!”
“首先就是涡轮叶片的设计问题，涡轮叶片是涡扇发动机的核心部件，由于工作环境非常恶劣，不仅要承受高速离心力还要承受气流流场，温度场等综合作用力，所以它的结构设计，材料选择，制造工艺都是非常关键的。我认为我们的涡扇十发动机，在参考三姨夫发动机和cfm56发动机核心机的时候，只是采用传统的测绘仿制，照着把它拿过来，而没有进行多学科的优化设计，所以我们才会在研制过程中，涡轮叶片出现严重问题，新的涡扇十a设计方案，我看也没有进行优化。”李轶自信地道。
专家们都纷纷的议论起来，李轶提到的这个问题，大家也不是不知道，只是要优化别人的设计谈何容易？
能够照着葫芦把瓢画出来就很不容易了，还进行优化？
军方领导们却是听得频频点头，似乎颇为赞同李轶的说法。
李轶接着道：“我们可以建立一个以叶片效率和重量组合为最优目标函数的优化模型，采用多学科设计软件进行分析，设计变量由叶根，叶中和叶尖3组叶形的设计参数和叶尖截面形心的偏移量组成……传统设计方法已经很难满足先进涡扇发动机的涡轮叶片设计，只有用新的方法，不断创新才有可能迎头赶上！”
涡扇十a发动机的核心机，参考了三姨夫涡扇发动机和cf-56商用发动机是通用电气f101-ge-102发动机所派生出来的一款商用涡扇发动机，二者的核心机是相同的。
所以理论上cfm56发动机的核心机，也是可以借鉴的，f101-ge-102发动机最早是用于b-1b战略轰炸机，后来ge公司又f101-ge-102发动机的基础上研制了f110发动机，这款发动机是f16战斗机的动力。
因此涡扇十a发动机，借鉴cfm56发动机的核心机，理论上说是没有问题的，但是借鉴毕竟是借鉴，靠测绘仿制，是永远也达不到原准机水平的，甚至会相差很多，特别是在发动机领域。
因为你不知道别人的发动机为什么要这样设计，采用了什么材料，什么配方，什么制造工艺。
所以当李轶把涡扇十a发动机总体设计的五大缺陷讲出来后，军方领导和在场的专家们，都大为震惊！
因为专家们都是内行，他们仔细一想就明白过来了，李轶讲的这些缺陷，确实存在，而且讲得非常透彻。
而且李轶提出来的新发动机设计方案，仅仅是设计理念就超过了涡扇十a发动机不少！再加上有详细的材料和制造工艺说明，专家们都不由得一阵的惭愧，干了几十年的航空发动机，还不如一个二十多岁的年轻人，而且这个年轻人还不是发动机设计师！
宋文聪更是没有想到，李轶的准备这么充分，他知道李轶的设计方案，肯定已经打动在座的军方领导和大部分的专家了。
这一幕如同当年他带着鸭式布局新歼设计方案，参加新歼论证会一样，本来他只是去听证的，结果要求发言，一不小心就让鸭式布局设计方案，打动了领导和专家，最终十号工程花落六一一所。
现在涡扇十a发动机论证会，又重现了当年的场景，虽然说李轶的设计方案最终被采用，涡扇十a发动机项目也不会给六一一所来做，但是李轶这是给六一一所大大的涨了脸啊！
虽然这样有一点打整个中国航空发动机领域专家们的脸，但是只要能让中国航空工业，中国飞机的心脏病得到彻底治愈，宋文聪觉得就算是打他的脸也没有什么，他还真愿意让年轻人打脸。
这说明什么？说明青出于蓝而胜于蓝，只有培养出新一代的航空工业设计人才，才能让中国航空工业尽快的赶上世界上的航空强国，只有这样中国航空人才能实现航空报国的重任！
面子有什么用？李轶真是一个天才，宋文聪发现这李轶又一次让他惊喜万分。
如果李轶这个设计方案获得采用，歼十战斗机的配套国产动力就有希望了！同时李轶提出来的发展歼十双发重型战斗机的建议，也有希望了！
宋文聪怎么能不高兴呢！
当然，不止宋文聪一个人惊喜万分，在场的军方领导们更是惊喜不已，他们万万不敢相信，中国航空发动机的难题，竟然要一个非航空发动机专家的年