大屎馆在接了任务到天晶起到现在，已经是二十多天了。
每天下午要下班的时候他都会用电话向万峰汇报事情的进展情况。
和万峰猜测的一样，作为国家四小汽车基地之一，天汽对自己的生存状况那是相当的不满。
放眼三大汽人家活得是龙腾虎猛，各家都有自己的主打产品在市场上呼风唤雨。
在低一个级别的四小里，它们也是混的最不如意的。
四小里的南湾汽车就不用说了，这十多年的时间人家从卡车到轿车已经独步天下了，现在已经和三大并驾齐驱了，俨然已经有了超越三大之势。
广汽虽然起初和标志弄得稀里糊涂，但是壮士断腕，毅然地踹了标志和南湾进行了联合。
联合后由南湾设计，广汽独家生产的美瑞轿车一经推出就风起云涌，到目前为止半年多的时间也销售了近三万辆了，今年广汽扭亏为盈已经没有任何悬念。
就是北晶吉普也混得比自己强多了，不管好赖人家还有个切诺基。
反观自己生产的大发面包已经处于半停产的状态，夏利虽然还能有些销量，但是南湾的清风轿车极大地挤压了夏利的生存空间。
现在夏利的销量一个月只有几百台的销量。
若不是还能卖点发动机，怕是连锅都揭不开了。
照这个势头发展下去，自己的四小资格能不能保住都是个问题。
现在可是有那么多后来的厂家虎视眈眈地看着呢。
在日笨的合作企业大发已经卖身给了丰田，但是丰田似乎并不看重自己，除扔过来一条过时的发动机流水线外，再什么动作也没有。
天汽集团领导和丰田数次沟通未果。
自己想开发新车吧可惜技术积累不够，偷偷开发了一款1.3排量的车却遇到了技术难关，已经处于停滞的状况。
在天汽上下如热锅上的蚂蚁不知何去何从的时候，大屎馆在一个适当的时候出现在了该出现的地方。
闻听南湾汽车要和天汽合作，天汽的领导层喜出望外，以非常高的规格接待了大屎馆一行。
大屎馆这货在外面那是派头十足，举手投足之间绝对是富豪的样子，如果能管住嘴的话。
在外人的观念里大老板通常都是装比范十足，说话办事都有手下人代劳，史雨来如果能保持一个小时说话不超过三句，说他是富豪榜上某个富豪怕是没人会信。
但是一张嘴就露馅了，你看哪个富豪会不拉不拉不拉地讲个没完？
可在这次和天汽的谈判里史雨来还真就管住自己的嘴了，很凶猛地玩了一把深沉。
把天汽和他谈判的人唬得一愣一愣地。
唬人归唬人，该谈的事情还是要谈的。
南湾给出了一个天汽无法拒绝的条件。
南湾会像给广汽打造美瑞那样为天汽打造从1.3排量到2.0排量的车型，并且提供整车生产线和相应的其它技术。
这是一个天汽没办法拒绝的条件。
南湾的车型打造到目前为止是款款经典，仅在外形一项上甚至已经超过欧美车商的设计。
除了车型，南湾的其它技术也不比顶尖的外国车商差多少，就算落后也就落后一小步。
比如发动机，南湾比顶尖车商落后的大概就是在油耗上能高一点，其它方面并不落后。
别说国内厂商就是外国车企也在纳闷南湾是怎么做到的？
南湾怎么做到的天汽以前也研究过但是眼下已经没功夫研究这个了，现在南湾主动伸出了橄榄枝天汽没有不接的道理。
当然也就接受了南湾并不算苛刻的条件。
双方的谈判非常的顺利，两次会谈就出了成果，史雨来督促南湾过去个有分量的人签署合约。
诸勇就踏上了去天晶的旅程，同时陈文心律师事务所也有律师从尚海到天晶，协助诸勇签署合约。
与天汽这边的顺风顺水相比，城都旅行车制造厂那么就有些波折。
城都旅行车虽然也有造轿车的雄心，但是并不急迫，毕竟人家的小日子过的可是天汽强多了。
他们生产的中巴车可是造一辆卖一辆。
生活在安逸之中自然也就不急着改革，再说上杆子不是买卖，城都旅行车制造厂对现在上马轿车并不急切。
南湾过去的小组只和对方谈了一个回合事情就被搁置下来。
接到回复的万峰陷入了久久的沉思，最后得出得争取主动逼一逼城都旅行车制造厂。
万峰电话通知在城都的工作组，让他们放风说南湾汽车要在川蜀投资十亿元设立合资轿车厂，初步选择是和城都旅行车制造厂合作。如果城都旅行车厂没有意思，就会和原德阳监狱汽车厂进行合作，那样厂址就会放在德阳。
这个德阳监狱汽车厂就是黎福收购的那家川蜀车企，他们拥有6字头的造车目录，有生产小型客车的资格。
南湾若是真有和吉力属下这个企业合作的想法，建个合资车企易如反掌，黎福做梦都会笑醒。
当然这只是虚张声势而已，主要就是逼迫城都旅行车制造厂。
这个消息不能光让老百姓知道，老百姓知道没什么用，顶多议论两句就扔脑袋后面去了，这消息要让城都市政府主管部门的人知道。
他们知道才有用。
万峰才不相信城都市的官员不要政绩，尤其轿车生产可是当下的黄金产业，一个地区一个车企会拉起一整条产业链，能解决多少就业创造多少gdp那些官员心