汉娜和林汉商量了一阵后，当天两人又通无电线，和中国北平通了一通电报，林汉决定提前离开德国，先回到中国去**上层商量这一重要变数。过去的半年里，林汉长时间待在德国帮助汉娜进行海战，东南亚的事务几乎全推给李华梅和**方面，他自己就是一个甩手掌柜，如此这个关键时刻，也到了他必须亲自下场去处理一些事的时候了。
德军占领法国后，当天林汉就和汉娜乘飞机回到柏林，两人和自己的“女儿”一家三口秘密地讨论了李华梅送来的这条情报对未来战局的影响，第二天，林汉就乘飞机飞回中国。
起飞的地点是意大利的罗马，穿越地中海，在希腊、中东的伊朗停留加油补给，然后穿过中亚进入中国西部在新疆的乌鲁木齐着陆，最后直飞北京。李华梅离开德国返回日本时，走的也是这条航线。之所以不走苏联航线，主要是林汉担心斯大林对他下毒手。所谓君子不立危墙之下，心知斯大林是和自己一样的人喜欢干掀桌子事的林汉，是说什么也不会踏上苏联的土地的。
由于空中航线有部分空中经过苏联红军控制的哈萨克斯坦，为了掩护林汉的中国之行，此次飞往中国的航班，同班随行的还有一批德国派往中国支援建设的技术人员。战争开始后，德国对中国的技术人员的支持并没有减少，两国间始终保持着密切的往来。
到达中国后，在乌鲁木齐加油补给后，飞机直飞北平，**高层派出的人员早已经机场派出专人迎接他。出于保密的因素，接待林汉的只是“普通”的工作人员，并没大张旗鼓。
1940年的北平，和1937刚解放建国时的北平，城内的建筑风貌已有所不同。新中国成立后，人民政府花了大力气对城内的建筑重新修茸，残破不堪的马路也得到了修理维护。五月中旬的北平，随着春天的到来，城里街道的两旁的树木随处皆可见刚刚透出的绿意。
林汉到达北平后，直接被秘密送到了中国的权力中心地中（蟹）南海，在那儿他和**的高层直接见面。
在这个历史被穿越者严重扭曲的时代，1940年的新中国，上层的权力构层和历史同期已大不相同，和建国后的同期同样也有所不同。
许多在这个时期本已成为“烈士”的人，活了下来。许多后来会脱党甚至变成叛徒的人，也因为革命的“过早”胜利，根本就没有遇上“叛变”的机会，却仍然以“建国功臣”的身份――前者比如方志敏、翟秋白等一堆在长征期间牺牲的烈士，后者比张国涛等等。
现在的中（蟹）共上层，名义上五巨头共同领导，实行的是民主集中制，军事方面李润石主席全权负责，其他方则由伍豪、王稼祥等四人负责。
瑞金会议后，以所谓的二十八半布尔什维克为首的苏联派受到了分化瓦解，一度在党内被“靠边站”，在此期间，有人醒悟了，“转型”了，有人依旧顽固。前者被“争取”，“抢救”，一番“批评和自我批评后”，得到了“解放”，不久后回到了原岗位上，余下的则被“冷处理”。
但这样的局面，在1935年到1937年的建国战争中，取着大批苏联援助的到来，苏联对中国的影响力也逐渐加大。
政治是一种妥协。
所谓的“苏联派”，毕竟是一股极大的力量，也是党内各方谁都无法忽视的力量。出于和苏联“友好”的原因，以及各方势力平衡的需要的，曾经“二十八个半”之一，历史上遵义会议的重要人物王稼祥，在这个位面的瑞金会议上，由于他极早地在关键无时刻转变站队，事后做为缓苏联关系的需要，重新被推回到了“书记处书记”的重要岗位上。
回顾中国解放后前三十年和前十年的历史，有一个很大的误解就是，很多人都认为主席“一手遮天”，权力极大。
但实际上，除了他最有争议的最后十年外，实际上在大多数时候，他都是属于“少数派”而不是多数派。他最后能成为共和国的最高领导人，只是在革命的过程中，总是不停地发生“除了主席”之外，身边“大多数执不同意见者”的意见，都是“错误的决策”，靠着无数这种类似起点网文常见的“龙傲天打脸”的“真实的战绩”赢得威望和信任，一步步地由“被打落尘埃”的中下层重新回到了“大龙头”的岗位上。
而这个位面，由于林汉的干涉，历史早已不成原样。
中国的革命进程，比历史上更顺利。虽然有林汉在一旁摇旗呐喊，让李润石同志提前回到了原有的岗位上，甚至一度掌控红军全国大战略的最高总指挥权，但是由于少了历史十几年里不断重复地“被事实证明，除了他之外，多数人的意见都是错误”的这种网文中“喜闻乐见”的龙傲天打脸事件，他和威望和影响力现在虽然极大，比起1950年建国时却稍差一些。
林汉1931年时的苏区之行，将历史的方向盘拔弄了一下，经过**年的发酵之后，由此造成的偏差也正越来越偏离原有的轨迹。
（这个位面中国上层的权力分配，只能写到这儿了，现在这个时期，写太多会有麻烦的，点到即止吧）
看着载着自己的座车驶上中国的权力的最中心，正在车上闭目养神的林汉，心中也正在思考着自己见最高层的那些人后该说什么。
林汉向来主张“专业要对口”。
林汉很清楚自己的缺点：他只是一个健盘政治家，只