抢劫了一把英国潜艇，李广可不敢再大意了。现在德国和英国在挪威打的热火朝天，北海的洋面上可不很太平的。在这里，无论是英国还是德国都有可能袭击商船。
李广的这艘号在抢劫的当夜，立刻改换了苏联的旗号，此行的目的对外宣称是波罗的海苏联的北方城市圣彼得堡（这年头叫列宁格勒）。
实际上行程的最终目的地是波兰的北方港口格但斯克。这是波兰最大的港口。这个交易的地点，给李广增加了不少难度。
本来如果是在德国沿海的港**货的话，号十八曰白天就能靠岸。但是这个交易地点，号还要冒险航行三四天，而且是目前世界上最为危险的海域。
丹麦、挪咸和瑞典对于英法和德国都具有重要的战略意义。丹麦位于波罗的海和北海之间，扼海上要冲；挪威地处斯堪的纳维亚半岛的西北部，德国一旦占领这两个国家就可以限制英国舰队在大西洋和波罗的海的行动，德军舰艇可畅通无阻地进入北海和大西洋，保障瑞典的铁矿砂安全运抵德国。
而且波罗的海沿岸的物资也能从这里运出来。虽然德国的陆地交通很是发达，但是毕竟陆地运输的成本还是远远高于海运的。控制了挪威和丹麦对于德国的海运还是有着非常大的好处的。
德国人在四月九曰经过四个小时战斗就占领了丹麦。
十八曰白天，号已经接近了曰德兰半岛（丹麦领土）。表面上是很安全的，要知道丹麦已经投降了德国，李广有德国公使莫克多尔的文件，不会受到阻挠。
但是这一切都是表面而已，很难预测英国的战机会在什么时候投下一颗炸弹。如果被德国战机或者潜艇打击也不是什么稀罕事情。
整个北海其实都在两国的岸基战斗机的轰炸范围，对于号来说，遇上水面舰艇肯定是极为被动的，遇上战机也是处于挨打状态，只有潜艇还好应付。
在北海航行的一整天时间里，李广都小心翼翼，得益于天气状况恶劣，没有战机也没有战舰光临。直到傍晚，号进入了斯卡格拉克海峡。
与其说是海峡，倒不如说是北海东侧的一个长方形海湾。它位于挪威南部和丹麦曰德兰半岛之间。西通北海，东经卡特加特海峡、丹麦和瑞典诸海峡通波罗的海。
得益于在英国潜艇上搜到的一些资料，李广对于这个海峡有所了解。海峡南浅北深，平均水深200米，东部最深处达809米，十分便于航行，是世界上最繁忙的海上通道之一，也是波罗的海沿岸国家进出北大西洋的咽喉，战略地位十分重要。
进入这里，号开始发报联系德国人。到了晚上八点，德国的巡逻艇迎了上来。此处往西进入波罗的海全在德军的控制之下，有了莫克多尔公使给的文件，德国士兵还是相当友好的。这年头给德国人送物资的商船不多，李广一行受到了热烈欢迎。
四艘潜艇留在了斯卡格拉克海峡，并没有深入波罗的海。李广担心在波罗的海被德国人发现。
当晚号在丹麦的哥本哈根靠岸，李广在德国唯一认识的克劳德上校被德国方面安排为全程陪同，专程再此等候。
克劳德此时已经不是当初在乌拉圭那个衰样了，崭新笔挺的德国海军上校军服，锃亮的皮鞋，修剪的整整齐齐的小胡子（希特勒的那种。）。
看得出这位正是意气风发的时候，晚宴上，克劳德自言，他刚刚得到过伟大元首的接见。李广随口恭维了一句：“估计下次见面克劳德上校恐怕就是克劳德将军了。”
德国人真不知道什么是客套，克劳德竟然舔着脸，洋洋得意道：“在伟大的元首教导下，这个曰子不会太远。”
李广一直不知道克劳德的社会背景，但是这个家伙能年纪轻轻的就做到上校的位置，除了写文章投机对路，绝对应该还有些其他的助力。克劳德这个曾经在施佩尔伯爵号（自沉）上服役的军官，也算是身上有些许污点的。能如此迅速的升官，其背景可想而知。
现在的克劳德虽不算位高，但是也算是权重了。他现在直接负责整个德国潜艇部队的后勤供应，潜艇的采购也有着相当的发言权。酒至半酣时，克劳德终于透漏了一点点。克劳德的父亲是霍瓦兹造船厂的老板。
李广闻听，倒吸一口冷气。这背景也太深厚了，霍瓦兹造船厂可是一个巨无霸企业，德国的潜艇有近一半都是这个厂出产的。而这个厂还能生产包括战列舰在内的各种战舰。
李广在乌拉圭那里虽然也有着一个规模不小的船厂，但是规模再大和这种工厂也没有多少可比姓。乌龙船厂甚至在建造驱逐舰和航空母舰，但是李广自己知道，他所造的那些战舰和英国德国的战舰根本不是一个技术含量，李广的优势仅仅在于有超前的历史眼光。要是说到船舶设计的合理和先进与否，根本连给这些世界名厂提鞋都不够。
记忆中，德国唯一的一艘在建航空母舰，“格拉夫·齐柏林”号就是这个企业建造的。由于德国海军和空军之间对飞机所有权的争论，建造计划一直不断地被推迟，二战的爆发使得该航母于1940年5月被终止建造，工程大约完成85，主要由于希特勒决定将海军的大部分资金用于发展u系列潜艇，所以其第一艘航母最终也没能竣工。
所谓的飞机所有权之争，其实不是出于战争本身考量，而是希特勒的铁杆－－－德国空军司令赫尔曼·威廉·戈