海抗军的护航任务，主要是保护从亚洲运送物资的英国船队。英国船队无论是走地中海还是要走非洲南端，锡兰是必经之地。海抗军接手的第一次护航任务就是护送停靠在锡兰首府科伦坡的英国商船进入阿拉伯海，从亚丁湾进入红海。进入红海之后的事情就不需要海抗军插手了。对于这一点，李广感觉有点奇怪。
不过在英国人眼中很正常，史密斯少校不仅是联络官，还负责和海抗军沟通，讲解战局自然也是史密斯的责任。根据李广的疑问，史密斯倒是非常尽职尽责，很好的为海抗军的军官们做了一次讲解。
印度洋和地中海的通道是红海和苏伊士运河。东面的中东地区现在还完全是英国人的势力范围。而这条大通道的西面是东非，东非明显是英军处于劣势，但是在陆地上打败了英军的意大利在这个区域海军力量极为薄弱。英国人是如此解释的。
李广指着海图上的一个位置继续发问。整个护航过程中，即便是英国人都说的是事实，但是有一个关键点实在太奇怪了。
位于亚丁湾和红海交接点的关节要害的吉布提是法国殖民地。而意大利突然动手，从法属索马里出兵占领了英属索马里，但是打到了法术索马里之后，法国殖民地当局摇身一变成了维希法国的拥垒，反正维希法国已经投降德国，自然和意大利算是一路货了，双方就此相安无事。
要说这不算奇怪，奇怪的是意大利人袭击了几次英国商船。可是位于吉布提的维希法国势力，对于英国商船无动于衷。
要知道吉布提那里的海峡最窄处只有三十多公里，随便几艘军舰就能封锁洋面，更何况还有岸炮炮台面向海峡。
英国人的对此的解释是很奇妙的。归根结底，总而言之，当意大利人打过去的时候，吉布提是属于维希法国的。当英国商船通过时，吉布提的法国殖民政斧仿佛又是自由法国戴高乐的手下。总之两面都是友军。
英国人经过几次战斗，干掉了意大利本来就不多的海军。东非海岸，此时意大利海军不过是几艘小艇，连一艘排水量超过五百吨的炮舰都没有。现在正躲在摩加迪沙和其他几个港口里苟延残喘。
即便如此，对于英国来说也是隐患。现在英军的陆军力量现在全部蜷缩在肯尼亚，丘吉尔正调兵遣将，准备收复索马里。保证亚丁湾和红海的交通。
作为海抗军，表面上任务的确不算艰巨。毕竟意大利仅有的几艘小船根本就不敢出海，即使出海也完全不是海抗军的对手。看起来表面上要对付的只是德国的武装商船和可能的潜艇部队。
不过李广可不这么想，意大利在东非的几个据点，比如摩加迪沙也是有几架战斗机的。
丘吉尔的心狠手辣，李广印象很深刻。有样学样，李广准备把危险消灭在萌芽状态。
故此海抗军从到达印度洋就开始在做准备，空军根本就没有去锡兰，就已经提前驻扎在也门英军机场。除了六架运输机在仰光和昆明之间运输货物和人员，三架水上侦察机负责测绘唐港的地图和唐港的警戒。海抗军的空中力量八成都驻扎于也门。
英国人的着急是明显的，海抗军尚未来得及休整就承担了第一次护航任务。船队的规模就相当的大，锡兰科伦坡港口集聚了大大小小三十多艘船，合计排水量在十五万吨以上。海抗军一到，船队就迫不及待的出发了。
海抗军的护航编队与英国常用的编队差不多。前面两艘霸下和睚眦开路，两翼是两艘皮卡防空驱逐舰，后面是太平洋号战列舰和号水上飞机母舰。
从锡兰到红海，海抗军的护航全程大约两千海里，单程需要八到十天时间。这样的舰队规模用来护航简直是大材小用，不过人家英国人肯出钱，李广自然不会拒绝这种练兵机会。
一路上舰队保持着作战警备，九架水上飞机撒出去两百公里的警戒半径。寇蒂斯公司的这款水上侦察机毛病多多，发动机马力小，速度慢，航程短。仅仅装备了一挺7.7机头机枪和一挺后座舱7.7毫米机枪。载弹量只有可怜的六十磅。
这款水上飞机能在弹射器上起飞，但是有一个致命的毛病，海面上如果没有迎头风，满载状态起飞不了，要想在无风状态起飞，连一枚六十公磅炸弹都难以携带，简直是垃圾中的垃圾。不过这也是海抗军目前唯一可选的机型，由不得李广推辞。不过这款水上侦察机有一个极大的优点－－便宜，购买价格不到一万美元。
至于空中格斗姓能什么的，简直不值一提。不过通信设施倒是相当不错，一百五十公里内无线电台可以和战舰直接通话，一千公里内可以用电报机联系。
其实即使如此严密的护航，李广还是不怎么放心，关键是他的这支舰队实在够菜鸟。
太平洋号战列舰，舰长为海军中校郑学昌。从海抗军缴获这艘战舰到今天，共计不过七个月，而这中间还有一个多月的维修改造升级时间。要说六七个月的训练，战舰也稍微具备战斗力。但问题是由于前期人员不足，训练仅仅是停留在熟悉战舰姓能方面，作战能力还处在相当弱的地步。其实直到十月出征前，太平洋号战列舰的人手才真正的齐备。其中就有刚刚补充的一百多名从国内挖来的海军官兵。
从一个指标，就能知道这艘战列舰的外强中干。战列舰的最强战斗力－－主炮齐射训练，在长达半年多的时间