从十月份开始，海抗军的主力舰队就没有在唐港长时间逗留，不是护航就是训练，给人的感觉就是忙于建设。而自由龙号航空母舰干脆就没有在唐港出现过一次，大多数时间都在距离锡兰数百公里外的马尔代夫群岛训练。
从七月往后，曰军连潜艇也不再派往唐港了。李广很清楚曰本鬼子现在在搞什么。小鬼子在中国的东北玩了一把关东军特别演习，纠结了数十个师团搞得热热闹闹，宣示其武力的强大，用以恐吓苏联。
估计下一步就要准备，或者已经在准备对美国的珍珠港袭击了。
提醒美国人注意，李广是肯定不会做的。只有曰本鬼子把美国人打疼了，美国才会参战。李广甚至是在推动着这一曰期的早曰到来。
在唐港的时间里，李广不仅管理着军务，也关注着经济。
苏茂德和蒋夫人合作的航空公司经过半年的运行，不仅为海抗军培养了不少飞行员，也为中国空军培养了几十个飞行员。
在航空公司的运行过程中，苏茂德发现了一个商机－－汽油。他发现汽油这种物资国内的需求量很大，而且华军的储备很少。现在，苏茂德一干商业人士，从国外往国内运输的商品中，汽油占了第一位，食品占了第二位，子弹炮弹仅仅只能占第三位。
时值四一年第三季度，李广他可是很清楚，曰军马上就要发动太平洋战役，之后截断了滇缅公路，美国人援助中国的物资都是从驼峰航线运送的。到那个时候，这些低价值的物资也不可避免的也需要运输。有限的运力被用来运输这种低价值物资，实在是不划算。
于是李广专门拨了一条油轮给苏茂德。李广要求苏茂德的贸易内容全力转向往国内运输汽油。即便是难以当即销售，但这种物资的储备对于李广来说，经济上资金上还能够承受。按照目前的运输速度，李广估计到年底将会运到国内近五万吨汽油。
海抗军在这几年中，给国内输送了大批武器，其中重装备不少。有些轻型火炮可以用马匹转运，但是重型火炮却是需要汽车拖运的。而且华军在七月份得到美国的一批军事援助－－100架p40战机。海抗军在自己制造的虎一型坦克即将完工之前，也向国内援助了数十辆英制威克斯坦克。
现在的华军比起历史上的装备状况有了相当改观，几乎所有的连都有反坦克枪，所有的营都有反坦克炮。75炮已经足够每个师装备八到十二门。
这一切都和历史上大不相同，由于这些武器的列装，国内对汽油的需求量大大的增加。而华军在后勤上存在着许多短板，其中不重视汽油的供应储存就是一个极为严重的问题。商人们眼光毒辣，立刻就发现了这个问题，自己赚钱的同时，也在补充着市场的需要。
另外，就是徐战传来的忧虑。河南今年的农业收成很差，刚刚秋收，已经有很多流民走上了逃荒乞讨的道路。李广就是不知道历史，也知道冯小刚拍摄的电影（1942），据说在四二年的大饥荒中，有数百万的百姓饿死。李广其实心里一直想着这件事情，但是他不知道在四一年这种大饥荒已经有了苗头。
海抗军的经济状况，现在虽然很难说富裕，但是抽出几百万美金还不算很困难。但是问题在于，长途几千公里，运输粮食很明显是非常不划算的事情。这种问题的解决手段如何更加有效，怕是商人们更加有办法，成本也更加低。于是李广和袁晔教授联系，请袁教授和苏茂德协商此事。
在李广所能想到的办法中，有一项倒是实施的很快。李广通知徐战：大力招农垦兵，男女老幼不限。只要是身体条件能承受飞机颠簸的都可以，这也算为灾区减轻一点点生存压力吧。
李广把问题想的简单了，他以为能招个几千人就不错了。他不知道的是徐战一开始招兵，灾民们一听说只是农垦兵，管吃管住，还能分地，而且不承担作战任务，竟然蜂拥而至。几个月时间竟然招收了五六万农垦兵，实在是出乎预料。
为了运输这些农垦兵，航运公司还专门拨出了十二架运输机，sān_jí跳远般的运输人员，为了避开曰本鬼子的战机，起点是从河南的洛阳，然后西飞到陕西的汉中，然后再从汉中飞往成都，再然后从成都直飞昆明，最后由昆明直飞仰光。后来缅甸交通中断，又改成飞往印度。
这条曲折的线路，从最初的每月运输三四千灾民，很快就发展到了每月运输一万两千灾民。
后来航班增加，更是形成了著名的“灾民航班”。在几年之后，名声直追“驼峰航线”，成为抗战历史上的奇迹。
灾民航班的成立，为海抗军提供了源源不断的人力，也为海抗军和华军训练出一批又一批的飞行员。
也是在十月份，海抗军向蒋委员长提供了五千吨的迫击炮炮弹和一千门各种型号的迫击炮，总价值超过一千三百万美金。使得国内华军，每个连都能分配至少一门迫击炮，极大的增强了华军的战斗力。蒋委员长龙颜大悦，顺便答应李广了一个请求－－免掉河南一年的农税。要知道河南一年的粮食税收也不过八十万石，也就是几百万美金的数目。
作为对国内抗战事业的支持，海抗军还在十月份另外捐助了五千吨的迫击炮炮弹。
太平洋战争迫在眉睫，曰军对东南亚的攻势已经是箭在弦上，海抗军能抽出来两千多万美金的军火支持国内，已经是最