空气依旧是那么的干燥，冬天即将远去的时候，整个俄罗斯境内似乎都没有降雨的意思，但是这里的道路因为雪水融化而变得泥泞，影响德军推进速度的因素似乎又多了一个，那就是让人恼火的泥巴还有坑洼。
前线的德军现在的状态还算不错，至少南部还有中部两支德军主力部队现在已经进入到了停滞不前的状态中。伦德施泰特还有克卢格两人的部队在围困了斯摩棱斯克之后停止了前进，而南部的德军在推进到了伏尔加河流域，威胁到了斯大林格勒之后，也没有再向前进攻。
但是这并不代表泥泞的道路没有给德军造成麻烦，漫长的补给线让德军的后勤部队郁闷万分，他们不得不和泥泞还有崩坏的道路做斗争，把前线需要的各种各样的补给品准时的送到作战部队的手中。
这是一场看不见硝烟的战争，这是一个规模浩大甚至比前线作战还要让人崩溃的繁杂工程。德军后勤部队甚至要比前线作战部队的兵力还多，他们拼命的和各种各样的不利因素作战，除了安全之外比起前线作战部队并没有什么别的优势。
“缓慢！缓慢一些！这些设备有多贵你们知道么！”一名德军铁道兵正在指挥一辆火车头推着一台运满了铁轨的车厢，沿着正在一点一点修复的铁路前进着。他的两侧是一群德军工兵，还有一些征用来的乌克兰民夫，这些人正在从车厢上卸下一节铁轨，并且把这些铁轨按照规定的位置固定在枕木上面。
再往前，是十几辆大型卡车，上面堆满了新的枕木，一些士兵和民夫正在热火朝天的将这些枕木和这条铁路上旧的原本就有的枕木混合在一起，然后一个混合一个排列在一起，变成密度符合欧洲要求标准的铁路。
因为历史原因问题，事实上乌克兰与白俄罗斯境内，铁轨被分为三种不同标准，分别是德国实行的欧洲标准铁轨，以及落后古老的窄轨，还有一些是苏联标准的宽轨――虽然德国援建的铁轨都是欧洲标准，但是这在乌克兰与白俄罗斯境内，都勉强只有一半左右的数量。
剩下的铁轨需要改造，但是修建铁路可不是什么轻松的工作，至少在战时修建铁轨，是一件消耗资源极大的事情，成百上千吨钢材都要变成铁轨，而不是坦克，对于产能还有资源都不充裕的德军来说，这是极度痛苦的事情。
“咣当！”一根铁轨被几十个民夫还有士兵准确的放在了枕木上，另一侧还有士兵以及民夫在缓慢的放置另外一根，施工现场惹祸朝天，更远的地方还有一些拿着仪器设备的德军技术人员，正在商量如何改进一些不平坦的地段以及架设平行的更多的铁路线路的问题。
德国工兵将铁轨还有枕木的位置固定好，然后开始在上面嵌入铁道钉，施工的速度如果按照平时的观念来说，已经算是非常迅速了，可是这种近似于疯狂的铁路改造进度，依旧没有办法满足德军推进的需求。
“听说那边修复的工作进行的倒是挺快的，也基本能够保持运输畅通了。”一名工程部门的军官背着手站在不远处的山坡上，他的身边还有负责铁路铺设部队安全警戒的党卫军军官，以及白俄罗斯当地亲德政府的官员。
“符合第三帝国标准的铁路在苏联毕竟不多，这些铁路也是苏联红军撤退的时候，重点摧毁的目标。”党卫军警卫部队的军官看着远处以肉眼可见的速度前进着的铁轨修建，开口说道：“在党卫军士兵的保护下，修复这些铁路的工作还算顺利，但是并不足以满足前线部队的使用需求。”
那工兵部队的指挥官冷笑了一声，毕竟他肩膀上挂着上校的军衔，已经算是后勤部队里前线指挥官里货真价实的高级官员了：“前线，那些前线的军官也好，士兵也好，从来就没有满足过。给他们送去了油料他们就缺粮食，送去了粮食缺弹药，送去了弹药之后他们又把油料烧光了。”
党卫军的军官点了点头，颇为赞同自己暂时的上司：“是的，不过他们确实进攻迅速，现在最远的一支部队，距离斯大林格勒也只有不足30公里了。而且我听说，因为运用了特种部队还有直升机进行了更快速度的推进，那里的铁路线保持的还算完好，这就更不容易了。”
事实上南线的铁轨因为之前苏德合作时期的关系，铁路建设是苏联境内最好的。那里有几条完全由德国人承建的铁路，也有更加完善的配套设施，除了被苏联人撤退的时候破坏掉了一些之外，大部分铁路都成了德军拿来就用的资源。
可是话分两头，一方面因为南部有高加索的油田，所以在苏德蜜月期的时候建设的最好，另一方面也正因为高加索的油田实在对德军太过重要，所以德国投入了整整4个集团军的兵力，意图在高加索打开局面。
但是4个集团军的德国部队，给后勤带来的压力超过了原本的预估，至少目前看来，这些好不容易修建起来的铁轨，只够给这些集团军保持一半左右的补给物资。
中部地区，伦德施泰特的a集团军还有克卢格的f集团军兵力较少，但是他们越过明斯克之后，就再也没有可以用的铁轨了，虽然在奥尔沙附近地区缴获了几辆苏联火车用来转运物资，但是依旧有些杯水车薪的窘态。
德军缺乏运输油料的油罐车，这些设备都是国内都不多的高级设备，短时间内很难补充生产，而苏联的类似设备都在复地，自从苏德开战