世界汽车巨头们的反应很快，当他们得知多数新能源专家，决心去华国为孟青善工作后。
以前装作一副看不上新能源汽车研发人才，故意打压新能源汽车研发制造的汽车巨头们都慌了。
不过这些家伙明白，孟青善得到这些科研人才后，很快会在华国生产出对他们构成严重威胁的家用新能源汽车。
虽然这让传统汽车业巨头非常恼火，但是他能也知道,这时候发火根本就没有用。
孟青善手中的钱一点都不比他们少，而且孟青善又是个有仇必报的疯子。
这些传统汽车生产巨头们，很明智的没有选择对孟青善的新能源公司耍阴险招。
可就这么放任一个三两年，就能对自己形成巨大威胁的新能源汽车顺利成长起来，也绝对不是他们能容忍的。
不能玩阴的，那就大家摊开了竞争，商界公平竞争你孟青善总不能说什么。
于是几家互为竞争对手,恨不得其他传统汽车生生产厂商，马上破产的几家汽车巨头突然联手，在全球范围内和孟青善抢起了新能源人才。
这些原本一直打压新能源汽车的家伙，变起脸来一点都不觉得不好意思。
甚至还有两家汽车巨头，以后他能在新能源汽车研发方面，取得重大突破为借口。
把他们手中新能源汽车研发机构里，科研专家的薪资待遇直接提到最高，并且四处高薪聘请新能源科研人才。
这个突然的变化，马上就见到了效果，之前已经答应来华国为孟青善工作的不少人，都转身投奔了那些汽车巨头。
得知这个消息孟青善并不感到意外，毕竟这几家汽车巨头统治了世界汽车行业那么久，就算他的启明星汽车车制造厂，也都一直这些巨头间的夹缝中求生存。
所有人，包括那些新能源研发专家都觉得，只要那些传统汽车巨头认真发展新能源汽车。
那么他们就能更好更快的使新能源汽车面世，孟青善也丝毫不怀疑这点。
那些改变主意，选择投奔几家汽车巨头的新能源科研人员的做法也无可厚非。
毕竟他们都是西方人，从生活习惯等各方面,那些欧米汽车巨头那里,确实比自己这边更有吸引力。
更何况那几家汽车生产巨头，又把给他们的薪资待遇，提高了一倍。
虽然跟自己开出的薪资待遇还比不了，可这已经和那些人传统汽车研发专家的待遇，几乎处在了同一水平线。
不过也有看穿那些的家伙把戏的专家，果断拒绝几家汽车巨头的高薪挽留，执意到华国帮孟青善工作。
这些人大部分是之前，在那几家巨头成立的新能源研发机构工作的专家。
这些人早已经明白，那些汽车巨头根本没打算大力发展新能源汽车，他们之前很多非常好的科研成果。
都被那些汽车巨头们低价买下，并且束之高阁。
科研人才用被人说不懂人情世故，其实他们只是关注的重点不同而已。
能够成为科研人才的，都是高智商人群，在经历几次自己的心血被雪藏后，这些当然会想这事是为什么。
所以那些汽车巨头们的想法，自然瞒不过这些科研人员。
他们也知道，去了华国在各种技术储备和科研基础方面，要比在他们原来的机构差不少。
不过这些人根本不在乎，研发新能源汽车，令这种新型交通工具面世，一直都是他们最大的心愿。
他们知道，只有孟青善才真的愿意花钱把他们的心血造出来，并且销售给大众。
作为科研人员，每个人都希望他们的研究成果能够被广泛使用，当然能够成为最早面世产品的研发者，被全世界同行所铭记，也是他们的一点点私心。
不过那些科研人员这点私心，也是国外很多顶尖科研人员，拒绝几大汽车巨头接受孟青善聘雇佣的最大原因。
经过这么多年被传统汽车巨头们联手打压，很多顶尖新能源研发专家，已经很清楚在几大汽车巨头手下的研发机构工作。
即便他们的研发成果再好再实用，结果也是申请专利后被冷藏，最多生产出来一两辆样车就没了下文。
而他们愿意接受孟青善的雇佣，正是这些世界顶尖新能源科研专家明白，孟青善的启明星汽车生产，一直受到传统汽车制造方面各种生产专利的制约。
使得启明星汽车制造厂，无法得到世界最好汽车制造技术授权，只能生产利润不高的各种汽车。
而眼下新能源汽车是个新型汽车产业，几大汽车巨头虽然投入研发较早，但是他们谁都没有在新能源汽车方面投入多大精力。
在新能源汽车方面，孟青善一定会投入百分之一百二十的精力，这是启明星汽车摆脱汽车制造方面技术壁垒的最佳时机。
那些传统汽车巨头们发现，虽然他们把那些科研人员的福利待遇提高很多，可全球新能源研发专家，依然有近一半选择到华国接受孟青善雇佣。
这帮家伙这次彻底感到，他们在汽车行业的的地位受到了严重威胁。
如果是世界其他企业还好，他们可以找一些对手生产技术专利上的漏洞，跟对手打官司。
只要连续不断的找出似是而非的问题，大家接连不断的跟他们打几年官司拖住对手，使得他没有精力再投入新技术研发。
而他们则暗中加紧研发，在对手疲于应对各种起诉的时候，趁机再研发出更好的专利技术，就能