威海港地处山东半岛北部东端的威海湾内,是山东省沿海的重要港口。本身有两个港区，位于市中心的老港区以客运、滚装运输为主,位于市中心之外的新港区则以煤炭、矿建、木材等大宗散杂货及国际集装箱运输为主。2013年末，威海港共有泊位16个，码头岸线总长1273米，最大靠泊能力42000吨级；有库场488037平方米，其中仓库面积142944平方米，堆场面积345093平方米；配有各种装卸机械173台，最大起重能力254吨。港作船舶17艘。
虽然威海港人锐意进取，但是在国际经济突然转入寒冬，炎黄共和国对外国际贸易锐减的大环境下，再加上周边青岛港、烟台港等传统大港的竞争，造成威海港的日进出口吞吐量，日渐萎缩。
威海振国物流有限公司是当地一家中等规模的物流仓储服务公司，公司在威海港口偏西南方向，稍远距离处，拥有两个大型物流仓储园区，以往都是车来车往，买卖兴隆，日进斗金。但是从去年底开始，大型集装箱和散装货进出记录日渐减少，仓储利用率只有15，刨去土地租金、人力成本，公司每个月净亏损175万元，公司总经理张远山为此一直忧心忡忡，虽然公司的银行存款比较充足，但是国内对外贸易迟迟不见起色，坐吃山空的感觉让他如坐针毡。
2天前，张总福星高照，迎来一位自称来自南方的企业老板，叨扰了几句后，得知其因为亲戚在山东投资建厂，因而有大宗出口货源，南方老板的想法自然是肥水不流外人田，想承包张远山的仓储园区，承运亲戚的出口业务。张总听闻其愿意以合适价格转包。你情我愿下，很顺利的转包了两片物流园区。交接手续结束后，南方老板雇佣当地建筑工队，花高价用了2天时间，沿仓库边沿垒起了高达5米的围墙，彻底淘汰了原来为了省钱而铺设的铁丝网墙。平静的过了2天后，陆陆续续有大型运输车辆运送货物，货物上面都盖着防雨布，看不清楚外貌，而原先的仓储管理人员也都以培训名义，集中到某学校培训。整个仓储中心被一些新面孔管理着，因为这里在威海稍显偏僻，没有居民区，再加上来来往往的车辆也比较低调，所以没有引起威海市的一丝涟漪。
这样进进出出7天后，大门又再次静了下来，随着国际上一笔笔资金打入到指定账户，仓库的守卫人员也逐渐减少，哪些新面孔也就都消失了，最后只留下几个必要的看门人员。随着月黑风高的夜晚，一个模糊的阴影出现在距离仓库15公里的树林里，他闭上眼停顿了几秒种后，胳膊一抡，就再次从树林里消失不见了。
第二天，阎少尉和国家防卫部非洲司联系人的手机收到一条陌生短信，钱已付，货物已经运走，合作愉快，期待下次交易！
进行这么偷偷摸摸的活动的人，自然就是王凡同志了。至于军火突然间消失所引起的震动，就不是他操心的了。反正运用戒指伪装功能后，谁也认不出他，哪些账户已经被雅迪蔚蓝通过十几个国家几十家银行影子账户，游走世界一圈后才到了国家防卫部指定银行账户上，如果想追本溯源，没有那几十家银行的配合，开放储户资料，门都没有！
在等待各种军用物资被运进威海港仓储基地的时候，王凡也没闲着，通过网络平台，开始采购军队吃穿用等各种消耗物资。平常看小说写得某某战争神乎其神的，好像主角振臂一呼，王八之气一发，敌人就引颈受死，大战也很简单，那就是多少多少万人进攻啦，多少多少装备开火啦，攻下多少多少城镇啦，这回实际估算德国第六集团军需要补充的物资，才深刻认识到军队装备的复杂，后勤的辛苦与重要性！
首先二战中所有参加实战的德国坦克均采用汽油，从未用过柴油！纳尼？你没有看错，他们用的就是汽油，王凡一直认为坦克就是吃柴油饭的，那个多好呀，马力大，燃点高！而且自从看军事类期刊开始，貌似就都是喝柴油的坦克！
通过千度大婶查询资料才知道，二战期间的德国虽然认识到柴油机作为坦克发动机，输出马力大、燃料成本低、战损后不易起火等优点，但直到战败，德国始终未能研制出能批量生产的成熟的柴油坦克发动机，很蛋疼是不是？所以从最早的1号超轻型坦克，到最后的虎王重型坦克，都使用汽油机作为动力。亲，问题是哪种型号的汽油呀？90号、93号、97号，还是100号汽油？没人知道，估计问二战德国士兵，他们根本不知道有93号这个词。
好在人民的力量是无穷的，搂草打兔子，我每样多买点，行吧！阿里巴巴，懒人专家！！王凡从这里购入5000吨97号，从那家购入10000吨93号，通过化整为零，分散订单，采购了近10万吨的各标号汽油，嘿嘿，总有一款满足你，是不是？同时要求店家，用标准铁皮桶装，统一喷成黑色漆，不允许有其他字迹在上面，只需用德文写明单词“汽油”和97等标号（解释所当然准备出口用的啦），这样就解决了油料问题的同时防止了穿越事实的泄密。顺便提一句，在二战期间，全世界也只有苏联掌握了成熟的坦克柴油发动机技术。其余各国包括美英德日等国的坦克，都只能采用汽油机。直到50年代中期，坦克柴油发动机才逐渐在世界范围内普及。历史资料中虽然也谈及酒精可以少量填加到汽油中，作为坦克燃料的补充。但这种混合燃料会使汽油机的