萧总还在跟前台主管王新交流着如何跟难搞的客户谈…..
“1:基金大量兑换利润。基金大量兑换账面利润，累计减持中国平安、中信证券等大盘股，累计兑现利润2400亿元；
2:中国平安巨额融资计划，使本不充足的市场信心彻底丧失；
3:2007年12月份，外汇占款7年首度负增长，比前一个月减少2303亿元。以2007年前11个月新增外汇占款的月均2881亿元计算，2007年12月外汇占款实际减少额为5104亿元，这是中国84个月以来的首度下降，也是中国有史以来最大规模的单月外汇占款下降。我之前也说过，这或许将影响货币流动性过剩，从而抑制大盘的弹升空间，这也是大盘下跌的又一诱因。
要把我们跟他讲下跌的理由说透讲明。但不排出国家队出手救市,但不能因为有这种可能就死猪不怕开水烫,死等！万一国家队不出手，市场会再掀狂跌潮,那样大盘别说跌破3000点,2000点我看也止不住。你就这样吓着他说,你说:股票市场总是先实体经济做出反映。
当利率低到一定程度时，整个经济中所有的人都预期利率将上升，从而所有的人都希望持有货币而不愿持有债券，投机动机的货币需求将趋于无穷大，若央行继续增加货币供给，将如数被人们无穷大的投机动机的货币需求所吸收，从而利率不再下降，这种极端情况称为“流动性陷阱”。这种情形大盘怎么可能上涨。这还不算外围市场的影响。”
萧总说到市场真是侃侃而谈,从市场环境到下跌的理由，无不说的汪泉是目瞪口呆。虽然汪泉不懂股票市场的分析和实战,可对货币流动紧松对市场的支持还是懂的,怎么说也是正经财大的高材生。可听道萧总的市场分析,还是为他精辟的市场分析,和人的心理分析而折服！
王新听完也深深点头的同时,道:”老大,尽管我是96年券商交易的第3批红马夹,但那时我真是岁数小,不知用心学。现在听你分析就跟上课一样,我是服了。你说的这些我也学不好,跟客户也说不明白。这样,我过去让他直接打你办公室电话,你跟他说吧。拜托了,这个客户对我很重要。”
“行,你让他打吧,我来解决他。呵呵。”提到市场萧总好像打了鸡血一样,每个表情都充满着兴奋性的斗志。
每个刚刚入职的新人,对公司的一切,都有陌生感。这种感觉让你心生羞涩和敬畏。汪泉也是如此,但不同的是,汪泉听了萧总一席对股票市场和人的心理的透彻分析,汪泉的心中又升起一份热爱。对这个公司的一切,包括对这个行业的热爱。汪泉没有感受到人与人之间的尔虞我诈,相反看到的是对工作的认真和人与人之间的融洽。汪泉为加入这个行业而高兴,也为加入这个行业就认识了萧旭,周志财,王新,徐庆,这样的朋友,同事而欣慰。想:”自己何时能跟萧总一样,对市场一针见血的解读,和有如心理大师的风采。
一会儿萧总办公室的电话响了,前台主管王新又推门走了进来,紧张的冲萧总,道:”他的电话。他叫李海峰,是做电信工程的。”
萧总冲他摆了下手,表明知道,但并没有马上接起王新所说的这个客户电话。一直等到电话玲由响到止也没接,办公室的几个人都不明萧总何意,紧盯着萧总。
“这种客户平时心气很高,又很狂傲,巨大的市场利润,以使他目空一切,甚至有驾驭市场之感。所以对这种客户的第一招,要打击他,让他有敬畏之心。这个市场中的一切,包括人都不是他能左右的。如他沉得住气5分钟后等不到回话,还会打过来,如沉不住气2分钟不到就会打过来。”萧总边看着手腕上棕色皮带的积家名表,边和王新,汪泉,徐庆讲着不接电话的因由。
汪泉又是不由心中赞叹:”原来和客户交流里有这么多的学问和手段…..
不到两分钟那客户就又打入萧总的办公电话。这次电话刚响一声,萧总马上接起了客户电话。
“喂,您好,是李海峰,李老板吧？嗯,对不起,李老板,您的事刚才王总跟我说了,嗯,对,您先听我说,我刚才也是正用手机和一个名家基金经理交流大盘的事,所以没马上接您电话,对不住了李老板。这不和他刚聊完,要给您回拔回去,您的电话就进来了,哦,没有,没有,哪能呢？您是我们公司顶级vip客户,再说又是王新的朋友,我欢迎还来不及那,还敢说不愿理您,没有的事,呵呵,您想多了,李老板。哈哈哈,好,那天让王新安排我们聚下。嗯,好,我们先聊正题,嗯,你说…..”
这时萧总和王新,汪泉,徐庆嘘了一下,让禁声,然后按下免题电话,只听一个很有雄性气势的声音从电话中传出。
“我是这样考虑的,小萧,你看大盘从今年的1月14号反弹个小高点后,就一路转头向下,几乎没什么抵抗。
就从5522.78点跌到现在3426.66点,已跌了近两千多点。而且几乎是单边下跌,你说这种跌法,一些基金,超大资金怎么可能出来。而且现在的各项指标都以至超跌位置,而且大盘在春节后开盘的4106.25点时抵抗了一天,说明多方还有做多的动能,我也和一些分析师,基金经理,甚至现在总搁财经卫视频道做场外嘉宾的名人黄胡子都交流过,大家想法都差不多。
尤其是黄胡子老师,他说:大盘这是由获利恐惧证引发的羊群效应所至。大盘在短暂调整后把这些获利盘清洗出局,然后会调转方向一路向上,为的是不给下车的人重新上车的机会。