从库页岛开始，千叶群岛，再到勘察加半岛，这是一个完整的防护圈，日本前往阿拉斯加也是沿着这个方向的，顺着岛链一线，在大部分的岛屿上面，都已经做好了准备，一些必要的补给点，还有一些临时停靠的地点，甚至在库页岛和择捉岛，前者是附近最大的岛屿，面积超过7万平方公里，台湾才3万多，台湾和海南岛加起来，还没有库页岛大。至于择捉岛，虽然只有3000多平方公里，却是库页岛之后，最佳位置，拥有七八个大型的海湾，稍稍处理了之后，就可以成为大型的军港和商港，是必须要控制的。
本身，这个岛屿上面，跟日本还有些争议，不过中国在目前占据了绝对的优势，相当的强势，连伊豆群岛和北海道，都放弃的情况下，再追求千岛群岛，那真的是活腻了，日本人已经相当的清楚，他们的未来并不是在亚洲，而是以亚洲为跳板，在中国的支持下，前往美洲，美洲实在是得天独厚，阿拉斯加加上加拿大，超过1100平方公里的土地之上，只有1000多万人，可是日本6000多万人，却集中在几十万平方公里的土地上面，还是岛屿，相当的狭窄，耕地更是稀少。
现在，中国方面兑现了承诺，派出了实力强大的舰队和规模庞大的运输船，可以一次性把数十万的军队和大量的后勤物资，建设物资运往阿拉斯加，他们还有什么别的选择，必须要表现出最好的状态，占据最多的土地，这样才能够实地的评估，阿拉斯加到底真的是一个美味的食物，还是一个看起来好看的大饼。
3000多公里，分成了300公里一个点，一般情况之下，一个白天，8到14个小时，就能够到一个停靠点，到了停靠点之后，船队会选择或者锚泊休息，或者是上岛，还有一个就是，如果许可的情况下，继续前行，这对于保持长途跋涉的体力相当的重要，长途跋涉对于任何人来说都是一个考验，可是所有人，并不疲惫，包括主战的日军在内，按照他们的习惯，受到了最良好的照顾，无论是后勤，还是衣食住行等诸多方面，他们只用上船，睡觉，等待这航程结束的一天就可以了。
这些都是付费项目，是要付出代价买单的，运费和护航的问题，自然有日本高层跟中国商谈，总体而言只是一个成本价格，最多加上一点点补助，对于中国来说，只是一个姿态，毕竟中国人不是保姆，不可能全员的保护日本而不收取好处的，日本人来说，却是一个很好的开端，日本虽然失去了海军力量，在一定程度上面却可以在中国的支持下，去挑战世界各地，阿拉斯加只是一个开始，未来在相当长的时间之中，日本还是需要中国的支持，在这个时代，把3000万，甚至更多的国民，运送到的5000公里之外，横跨太平洋之后的另外一个大洲，能够做到这一点的国家不多，美国是一个，英国也算是，然后就是中国了。
这一点日本之前连想都不敢想，因为那就是天方夜谭的东西，现在加入到了中国人的阵营之中，在中国的支持下，居然成为了付诸行动的事情，这不得不说是意外之喜。更重要的是，未来的日本，还是要获得海军的，因为跟中国人的协议之中的，在亚洲是不允许拥有海军的，造船厂都必须要迁移，未来在阿拉斯加，却是可以建立的。为了避免未来拥有海军的时候，落后于这个时代，在这个时候，可以从中国海军之中，吸收经验，学会本事，才是重点，战争打到了现在这种程度，特别是新技术条件下的现代战争，后勤，恐怕比战斗的意志更加重要，日本是坚韧的，可是如果后勤保障能够更上一层楼的话，从某种意义上面的，他们的战斗力会更强。
3000多公里的航程，不是在风暴季节，高纬度的热带风暴几乎没有，后世新闻之中，常常听到，某某热带风暴袭击台湾，福建，甚至是浙江，可是还真的没有听说过多少热带风暴袭击青岛，大连和日本的，过了北海道之后，这个维度比起日本的维度更高，夏天这里是风平浪静，只有靠近北冰洋的地方，或许有些浮冰之类的，却绝对不多，那些东西北冰洋众多，跨越了白令海峡之后，就很少了，更别说他们只是在阿留申群岛这一线，这里距离白令海峡，还有相当远的距离。
过了千岛群岛附近，已经接触到了阿留申群岛的，从阿拉斯加延伸出来的，非常的漫长，足足有1900公里的长度，拥有着大大小小的岛屿，当然了，越是靠近阿拉斯加的位置，岛屿也就越大，真的眼神到堪察加半岛的，都是一些细小的火山岛，甚至没有多少人存在。
前期的这些小岛，日本人上去，不过是彰显一下存在感，关于岛屿的问题，中国相当的谨慎，控制了岛屿就等于控制海洋，而且还是一大片的海洋，就西南太平洋哪里，中国只是控制了夏威夷和关岛，基本上，已经把那一片的海洋控制在其中。
北太平洋，战略地位不如南太平洋，可是却是世界上最重要的渔区之一，南部的北海道渔场是世界级的大渔场，可是在白令海峡以南，从阿留申群岛圈出来的这一片地方，甚至延伸到千岛群岛，这一片是大型鱼类生活的天堂，北冰洋磷虾，还有众多其他珍贵鱼类，海豹，海狮，鲸鱼等等，中国虽然不可能如同后世日本那样，在世界鲸鱼濒临灭绝的时候，还要大量的捕捉鲸鱼，可是合理有序的开发，将会成为中国的选择，一只鲸鱼所带来的经