两个战区都相当的重要，加上的第一军目前主要防守在青岛，可以作为青岛战役这边的总预备队，第二军和第三军，也会在最短的时间达了，整个山东的境内，云集了西北军60万人，甚至比目前日本动员起来的不对都多。
从西北到山东，特别是第二军和第三军，这两个军，没有驻扎在西北包头的，从西北的下去范围开始增大起，很多部队就向外驻防了，目前的包头新区，暂时只驻扎着直属于军部2个师的快反部队，这两个师，跟第一师的侦查团一样，都是全机械化部队，但是在训练上和要求上，基本上已经追上了特种部队的标准，可以说是整个西北最强大的部队。
第一军目前已经在山东，而按照目前所在的防地来说，第二军在西安，负责陕西全境的警备，第三军则远在宁夏，需要震慑边疆的几个省，西安也倒罢了，伴随着陇海铁路的通车，从西安到安徽，然后转京沪铁路，顺着的一条连接山东的支线，前往青岛，距离不算近，却很顺畅，可是宁夏，在过去晚清，可以说是一个贫穷落后的边疆，也就是西北的开始修建前往新疆的大动脉开始，真正的跟西北的铁路核心结合到了一起，从西宁到包头的铁路，贯通整个大西北，一直到乌鲁木齐。
正因为铁路的出现，改变了地域和空间，接近2000公里的路程，对于以往的战争来说，那简直是一个无法逾越的障碍。两三个月的行军，再强的战士。也会被拖垮，清朝曾经远征过大小金川。不过是在四川北部，而宁夏则更远，远离中原之地。现在西北铺设的铁路线，主干线路火车的速度达到120公里的 情况之下，从集结到进入驻地，总用时不会超过72小时，其中的大半时间，还是集结和进入驻地浪费的，真正的路上时间。不超过1天的时间，铁路带来的强大的方便性，尽显无疑的。
从地域上面，比日本距离青岛还要遥远，西宁到青岛，差不多是2000公里，如果加上中间绕道和进入阵地，这个距离会更远，而青岛到长崎距离不过是970公里左右。只有西宁到青岛的一半左右，依托着西北花费了数年时间，兴建的密集的，从内地调兵到沿海地区。只花费了几天的时间，甚至到第二军第三军进入到阵地之后，日本的军队还没有完成集结。就算是最早出发的第六师团，也还在海上飘着。距离青岛的距离还远着呢。
快速化反应部队，一直以来。都是杨元钊所要求和倡导的，这个时代的软硬件条件不足，快反部队没有足够的软硬件支撑，无法做到全范围打击和快速布防的实力，可是一定程度上面，增加他的集结速度，加上密集，却可以在中国之内的，快速的机动，发挥出一个师等于1.5个，甚至2个，3个效果。
这一点，是杨元钊唯一从54混编协时期就强调的，一直贯穿到了西北军成立的全过程之中，士兵们从进入到军营的第一天，除了训练纪律性和服从性，还有基本的军事训练，就是训练这个了，如何更快的完成集结，如何更加完美进入到作战状态，这一点不但参谋们注重，设立的计划都是一步步严格的科学推理的，士兵们也是严格训练的。
通过这样的训练，不但增加了西北军的凝聚力，也增加了西北军的反映速度，很多的步骤已经精确到分钟和秒，在这些关键的环节之中，每一次减少的时间很少，可是整合到一起，就成为奇迹一般快速反映，按照第一军，第二军，第三军的数据显示，只要不是在彻底的休假状态，哪怕是在普通戒备状态之下，一个集团军也可以做到从分散的状态，进入到了铁路运输状态的，其中最多花费36个小时，这在这个时代的军人而言，简直是不可想象的。至于一级战备准备那就更快了，几乎是做好了一切的准备，最多3小时，就可以整装出发了。
出色的反应能力，强悍的运输能力，让西北军几乎从作战计划设定之后，就开始了准备，第一军固守青岛，负责处理青岛附近的侵略者，而第二军负责山东附近12个城市的驻防，他们距离比第三军近的多，也最少提前了12个小时抵达的，然后按照顺序，依次的布防到那些城市之中，第三军，则顶在胶州湾的外部，在烟台威海一线布防，准备随时应对日军的重点进攻，在陆上进攻没有起到效果的情况之下，日军恐怕不会选择在陆上接连突破，而是选择走捷径用海运前往到胶州湾的附近，这个情况下，第三军，就派上用场了，他们会沿着胶州半岛靠近渤海湾的一线，陆续布防。
60万大军，齐聚山东，这一切，没有人知道，所有的专列，都是在晚上时间快速的通过西北之外的地区的，呼啸而过的专列，大部分的武器装备都是打包的，就连士兵们都是乘坐着专门的闷罐车，在外面，根本就看不到，里面到底有什么动静或者是情况，就这么样，悄无声息之中，西北已经做好了全部的准备，虎视眈眈的等待着日本的抵达。
此时此刻的，日本的大本营之中，还沉浸在兴奋之中，英法的支持的资金已经到位了，1200万英镑的低息贷款，直接汇入到了日本政府的户头，给了他们极大的帮助，军工企业得以全力以赴的开工，日本花费了几十年时间中，建起来军事工业，生产处了大量的装备，新军招募和预备役招募工作，都在顺利的进行，依托着种子，可以兴建25个新的师团，日本人也很清楚，仅仅靠17个常备师团