从天空上的黑鹰战斗机（j-10）、空中堡垒重型轰炸机（28a2）、狡狐步战车（w30）和黄鼠狼反坦克战车，再到海面上的超级战舰、神盾防空巡洋舰和水面下宋级潜艇，以及正在测试当中的v系列导弹，中华帝[***]方在海陆空天各领域的装备都处于世界领先地位，令欧美各列强国家望尘莫及。
尽管如此，西方各列强国家也不甘示弱，继续迎头追赶。因为五国公约规定的十五年军队假曰时限就要到了，而各国显然都没有主动提出续约的问题，这表明各国随着经济的复苏，扩军的意图非常明显。尤其是协约国和同盟国之间的矛盾根本没有解决，第一次世界大战只不过是“上半场”比赛而已，结果只是双方打了个平手，而马德里和约也不过是让这两大军事集团之间的比赛“中场”稍事休息而已，而五国公约的十五年军队假曰正是“中场”休息时间，随着“中场”休息时间即将过去，双方将再次准备好下半场的决战。
尤其是德国，不但计划着打败协约国集团，更是一心想要赶超中华帝国夺取世界第一的位置，得知中华帝国的这些项目研发计划的情报后，德军也加紧研发与之对抗的武器装备。如德国陆军研发2号主战坦克，空军研发容克式战斗机和更强大的轰炸机，而德国海军舰政部甚至已经在设计可以搭载20英寸主炮的超级战列舰。
而对于德[***]方的动向，法国向来最为紧张。法国的间谍也从德军内部获知一些关于德军未来几年的军事计划，但法国统帅部认为法国的工业在世界大战中遭到严重破坏，工业能力和经济能力都远远不如德国，因此跟德国进行大规模军备竞赛是不利于法国的。这点在世界大战前就已经凸显了，因为那时候的法国都没有能力加入英德之间的大规模军备竞赛，战后就更不可能了。因此，法国统帅部一直奉行积极防御的战略，继续修建马奇诺防线工事。
马奇诺防线，其名称来自一战期间的法国陆军部长安德烈-马奇诺，是法[***]民为了表彰和纪念他为法国成功抵御德国的军事入侵而命名的。
第一次世界大战总共造成法军近1000万人的死伤。战后，惨痛的教训使法国民众陷入一种极端的情绪中，那就是必须不惜一切代价阻止敌人的再次侵略。在这种背景下，基于第一次世界大战期间的阵地战经验，一条长约700公里，耗资近60亿法郎的军事防线计划——马奇诺防线在便法国统帅部诞生了。
法国对边境工程设防问题的研究始于1919年。但财力关系直到1925年法国统帅部才制定了在边境构筑读力筑垒地域配系的计划，到1927年决定先在其东北边境构筑梅斯、劳特尔和贝尔福3个读力的筑垒地域（即洛林、阿尔萨斯筑垒地域），并在当年开始初步施工，不过因为经费问题，工程迟迟没有全面展开。
马其诺防线的整体设计是由北往南，依山傍河，长达700多公里。这一构想，恐怕只有中国的万里长城可与之相比了。马其诺防线工程之浩大简直超乎想象，共计划建有大型要塞工事64个，开挖地下坑道100公里，大小碉堡则有2533个之多，预计工程总土方量为1500万立方米。而劳工则从法国殖民地引进，原计划用9年时间将工程的主体部分基本完成。
整个防线由保障地带（纵深4～14公里）和主要防御地带（纵深6～8公里）组成。工程构筑以梅斯和劳特尔两个筑垒地域最强。萨尔泛滥区是利用天然的江河障碍和沼泽地构成的。下莱茵筑垒地境以莱茵河、罗讷河-菜茵河运河为天然屏障，仅在莱茵河沿岸地区构筑了由永备射击工事组成的支撑点。在梅斯和劳特尔筑垒地域的最重要地段构筑有地面和地下部分相结合、适于环形防御的综合工事群。其地面部分为装甲或钢筋混凝土的机枪工事和火炮工事，地下部分有数层，包括指挥所、人员休息室、食品储藏室、弹药库、救护所、电站、过滤通风室等。
工事之间都有通道连接，通电动车。射击工事内的武器都是专门设计安装的。整个防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，均能抗420毫米臼炮炮弹两发直接命中。防线内的防坦克障碍物主要有防坦克壕、崖壁、断崖及金属和混凝土桩砦，并用地雷场加强。防步兵障碍物一般为金属桩或木桩铁丝网，有的地段还设置了通电铁丝网。
此外，马其诺防线设计的之先进也令人叹为观止，基本上将法国当前最先进的技术都用上了。如工事内部，指挥部、宿舍、食堂、炮塔、弹药房、修理厂、医院甚至专门的牙医诊所，应有尽有。
最能体现马其诺防线技术水平的，恐怕就是它的炮火指挥系统了。伸出地面重达好几吨的活动炮塔，可以上下自由升降和进行360度旋转。而这些，在一架庞大的机械设备的帮助下，只需一名女士手工就可轻易完成。战时，炮塔升出地面，可以向来自任何方向的敌人射击。平时，则可以将炮塔降到与地面齐平，不注意根本不会发现这里潜藏着一门大炮。敌人进攻时，分布在工事各重要观察哨所的士兵可以用潜望镜观察敌情，并向工事内部的炮兵指挥部报告。指挥部则将敌情位置加以分析，随后通过一套机械传输系统将数据传达到炮塔指挥所，再由指挥所根据指