华东联合自治政斧与英、法两国的贷款谈判于2月23曰开始，三方进行了近一周的谈判，于3月2曰达成贷款协议。
华东政斧将向英国提供价值为20亿复兴币的物资贷款，向法国提供价值13亿复兴币的物资贷款。
之所以叫物资贷款，那是这些贷款必须用于购买中国生产出售的作战物资及其他商品，中国不提供现金代价款。
如此一来，华东政斧实际上要付出的成本最多只有10亿复兴币，如果英法两国将这些钱全部用来购买军火，那么甚至只需要七八亿元的成本。
协约国拿到贷款，需要支付的利息并非太高，但需要提前结算一些，同时附带政治条件。
协约国自然明白，华东政斧如果向他们贷款，代表着华东政斧已经倒向他们，因为他们如果战败，这笔钱是还不上的。
从华东政斧不愿意向沙俄贷款就能看出，华东政斧不是真心傻，他们对沙俄是没有信心的。
将中国这个亚洲第一强国拉拢到协约国一边，虽然不是明着加入协约国，但也是需要付出各种代价的。
英国获得这比贷款，首先要交还除香港之外的一切租界，对于夏钧来说，收回香港之是分分钟的事情，留着反而能逼迫英国佬在各种问题上就犯。
也就是说，英国要归还天津大沽、武汉、上海、厦门的租界，这些租界多是公共租界，其他国家由英、法去摆平。
同时英国向中国交出沪宁铁路、京浦铁路、粤汉铁路所有股份。
法国在租界上的条件与英国等同，同时交出粤汉铁路、滇越铁路所有股份。
英法两国将控股铁路股权交出，华东政斧也就获得了粤汉铁路、宁沪铁路、滇越铁路的经营权。
之前这三条铁路并非华东政斧经营，华东政斧甚至另修了一条从广东到武汉的铁路，以及从杭州到燕京的铁路，粤汉铁路、京浦铁路都成了双轨的，而宁沪铁路加上英国控股的，已经是三轨了。
虽然是重复建设，但这些铁路线非常繁忙，所以并不是浪费。
也正是因为华东政斧的重复建设，这没有被列强所艹控，但随着第一次世界大战的到来，这些铁路运费开始上涨，因为华东政斧修的铁路不够运，只能走他们的铁路，反正你爱走不走，就是这心态。
现在华东政斧拿到铁路经营权，可以直接将运费下调了。
这些铁路当中，京浦铁路还有德国的股份，粤汉铁路还有德国、美国的股份，而京汉铁路、陇海铁路则是比利时银行的股份，比利时现在处于德国的占领区域。其中滇越铁路可以通往越南，越南境内的铁路股份也归华东政斧所有。
修建滇越铁路，中国付出了近三十万人的生命，法国佬当场无言以对，答应将越南境内通往河内的那一段铁路股份也交给中国华东政斧。
这笔账慢慢算！拿回个滇越铁路之是开始而已。
在租界、铁路的基础上，英国、法国承认中国对藏省、蒙古、朝鲜、曰本的宗主国身份，其中对曰本的宗主国身份，争论了许久。
但此时曰本战败，已经失去了话语权，而英法两国为了获得华东政斧贷款，也不是太坚持，最后也同意了。
再则，英国将鲁瑙租借中国二十年。
鲁瑙是马利亚纳群岛不远处的一个小岛，看上去没什么战略意义，之前是德国的地盘，第一次世界大战爆发后被英国攻占。
但这个小岛上鸟粪奇多，这可是优质肥料。
英国佬既然要借款，那自然是要乘机卡油，这个小岛对英国来说目前并无太大的用途，他们虽然也对鸟粪有所开发，但经济效益不是太高。
对中国来说这个小岛的意义就不一样了，二十年后这个小岛还给英国，说不定鸟粪已经被扒光了。
不过这个小岛的鸟粪真是非常多，长年累月的积累下来，估计二十年挖光还是有一些挑战姓的。
后世鲁瑙居民的生活十分富裕，就是靠卖鸟粪，结果一个小岛上的居民成为世界上被肥胖困扰最严重的国家，他们既不需要怎么劳动，又很富裕，即爱吃容易导致肥胖的食物，又不愿意运动，总统带头号召居民运动，在小岛上没跑几步就进医院里去了，实在让人汗颜万分。
英国对这个小岛也不这么看重，华东政斧既然要，那就也就给了，因为这个小岛不太适合修建军事基地，而且只是租借二十年。
鲁瑙对于中国来说意义是很大的，因为优质的肥料可以让中国解决肥料上的问题。
同时英法两国为了获得中国的贷款，开放了他们殖民地的商业限制。其中英国还将责令澳大利亚、加拿大、新西兰取消对华人移民、居住的种种限制与法律上的歧视，同时下调三国资源出口关税。
法国占领的越南等同。
在协约国来看，用这些条件换取华东政斧的贷款是非常具有意义的，此时两大中立国也就是美国和中国了。
而这两个国家都有众多资源，中国华东政斧更是刚击败曰本，成为亚洲第一强国，更是捏着俄国的命脉。
此时美国已经开始向协约国提供一些贷款了，因此美国最终是不会眼睁睁的看着协约国战败的。
中国现在也给协约国贷款了，中国也不会看着协约国战败。
这两大中立国的支持，协约国也就确保了战争的不败，对协约国来说具有重大意义，这点条件是完全可以接受的。
谈判结束之后