并且还使用的是全新的通信频段,看样子是启用了备用电台。
如此异常的无线电活动,到底是要干什么?
无人侦察机奉命抵近侦查,通过各种高精密的侦查设备,发现奥威国竟然在大规模调动兵力北上。
这显然是要和米利国,打响最后一战的节奏。
这可怎么办?
两支航母战斗群才刚出发不久,即便日夜不停的航行,也至少需要五天时间,才能将作战范围覆盖到奥威国。
关键时刻,自然是有什么就用什么了。
虽然几艘潜伏在奥威国近海的攻击核潜艇,巡航导弹已经所剩不多。
直接打击奥威国境内的变异人各类目标,显然成功率不大。
因为它们连新的通信设备都投用了,肯定也会用上新的防空装备。
用数量不多的巡航导弹,去攻击重点保护的军事目标,突防效率肯定不高。
因此。
楚旭回国参会之后,代替他指挥的前西南战区统帅秦飞湧,便果断下令。
让几艘攻击核潜艇,攻击奥威国北部的重要交通目标,炸毁多条铁路公路的隧道和桥梁。
当初第一次变异人危机爆发后,特总统与科尔暗中达成合作协议,变异人纷纷迁入南方几个州。
之后特总统便重金邀请华夏众多企业,到米利国帮忙抢修恢复各类基础设施,其中不少桥梁隧道,都是华夏工程企业帮忙抢通的。
所以它们的准确坐标位置、结构受力弱点,自然一清二楚,给巡航导弹的复合导引头,载入准确的卫星定位数据后,再导入相应的三维建筑数据。
巡航导弹飞到目标区域上空之后,它就知道根据地形匹配数据,调整合适的攻击角度和航线,确保准确命中炸毁桥墩,或钻入隧洞内后再内爆。
通过破坏交通的方式,可以迟滞奥威国的出兵速度、影响它们的物资补给,让它们的变异人军队,不至于迅速北上灭了特总统的残余力量。
而且这种方式,非常简单有效。
当横跨一条宽阔河流的桥梁,某一座桥墩被炸毁了,那么该桥墩所支撑的一段桥面必然会坍塌。
这时候想要想修复,就需要出动非常专业的工程兵,清理掉残骸之后,对桥墩残部进行检测。
一般被炸毁的桥墩,都只是被炸掉一截,水下部位往往还能用,利用钢筋临时搭建桥墩,撑起钢梁钢板搭建的桥面,是可以恢复桥梁运行,但时间起码也得一天。
而这还只是一座桥梁,如果是很多座桥梁都不同程度被毁了呢?
桥梁不可用,就只能出动工兵搭建水上浮桥,这依然得耽搁不少时间。
而最惨的,其实是隧道被炸毁。
谁都知道,人类之所以花费巨大的人力物力财力,去挖山修建隧道,就是因为汽车翻山越岭太耗费时间,而铁路线路坡度又不能太陡。
隧道一旦被炸毁,显然比桥梁被炸断了更麻烦。
平时开车通过隧道,可能几分钟就穿越了一座大山,但这大冬天的要开车翻山越岭,盘山公路不仅路程长很多,而且结冰湿滑,几乎只能以蜗牛速度前进。
公路隧道被炸毁,还能试图走山路翻过大山,可被炸毁的是铁路隧道,总不能让火车去翻山吧?
要想修复被内爆炸塌的隧道,就不是那么简单的事情了,猛烈的爆炸极有可能已经导致内部结构受损,稍有不慎就会引发大规模的坍塌。
而且极有可能会有面临瓦斯、涌水、岩爆等问题,可能隧道没修好,反而葬送了不少变异人。
在这一方面,华夏的工程企业自然是经验十足,因为他们修建过各种各样的高难度隧道,工程经验相当丰富。
但奥威国的变异人,原本就是米利国人,而米利国早在很多年前,就停止大规模搞工程基建,哪有丰富的隧道施工经验?
所以铁路隧道被炸毁,自然就让奥威国的重装机械化部队,无法通过铁路实施机动,大量的人员、物资和装备,便只能通过公路运输。
在冰天雪地里走浮桥、翻大山,运输效率本来就低,要是米利国再派出小股部队进行袭扰,或者用远程火箭弹偷袭、布雷之类的,就更影响效率了。
华夏相隔几千公里,都如此不遗余力的帮忙助战了。
特总统当然也不蠢。
得知奥威国正不断调兵遣将,试图发起总攻,他自然也不甘示弱。
立马通过电视、广播、网络等各种方式,向民众喊话。
声称估国际援助很快就要到了,有大量的生活用品和作战物资,所以不要怕弹尽粮绝,为了自己和家人的性命着想,戴上口罩拿起武器和变异人拼了。
至于米利国仅存的部队,这会儿当然也不能一退再退了,反而应该豁出去,发起强有力的反击。
马上国际援助就到了,不用害怕枪弹炮弹火箭弹不够,朝着变异人疯狂扫射、狂轰滥炸就对了。
于是乎。
从4月22日这一晚开始,米利国境内的变异人战争,进入了杀戮不断、枪炮连绵的白热化阶段。
除了双方军队之间的厮杀之外,最惨烈的,还是民众之间的较量。
想活命不想被吃掉的正常人,与想劫掠食物填饱肚子的变异人,在各大城市乡镇,疯狂上演‘真人吃鸡’似的大混战。
因为地广人稀的米利国,原本就允许民众持枪打猎和自卫,只是严禁购买大威力武