“关键问题还是发动机，如果有更大功率的发动机的话，在保证战车机动性的前提下将战车重量提高到20吨的话，会解决很多问题。”一旁的施密特少将想了想说道。目前的战车越野机动性勉强接受，而增加装甲势必增加重量。这对于战车的机动性来说影响太大了。
“关于发动机技术这方面，我会尽量为您和普鲁士的工业部门牵线搭桥，如果可以的话，我们能否在一台车上装上两台发动机来提高功率？”小毛奇又问道。
“理论上自然是可以的。”王子点点头。“但是实际上并不提倡，因为两台发动机会极大的增加车体的重量和体积，而且内部散热和布置也会成问题。稳定性会下降。”历史上的英国人的1战坦克和2战中德国的象式战车都是布置了2台发动机，使用的稳定性和同期同级别单位比起来还是要差一些，王子不是那些面多加水水多加面的，做事一根筋的德国设计师，简单、使用、容易生产是王子最基本的要求，所以装两台发动机的事，基本不会考虑。
“技术上的事情我不太懂，不过我会尽量为您提供力所能及的帮助。”小毛奇想了想还是不要干涉太多为好，自己不过是个外行，外行干内行的事多半不会有什么好结果。
“那么最后一个问题，这样一支突击十分迅速的部队如何进行有效指挥呢？比如说战场上发生了变故，需要部队改变方向或者规避的话，侦查部队如何将这个信息快速传递到装甲部队中？”终于小毛奇提出了最为核心的一个问题！其实不要说现在了，2战中基层部队之间的通信和协调都是个麻烦事，连级内部传递信息基本靠吼。（装甲部队除外）遇上突发事件也只能期望官兵素质高一些。而这个时代，对于连电台都没有的装甲部队来说，通讯自然更加困难！
单纯步兵作战的话倒也没什么，因为双方移动速度都很慢，即使遇上突发情况，也有时间慢慢处理，但是这对于可以快速深入敌后，在对方纵深作战的装甲部队就不一样了，因为装甲部队在对方纵深作战，环境非常不利。而且因为速度过快，很容易和后面的部队脱节。脱节后双方如何重新建立联系？现在不要说战车之间可以互相通讯了，甚至连战车连队之间的协调和通讯都是个麻烦事。无线电台太大，而且不稳定。让部队之间的协调非常困难，要知道，2战时期的无线电通讯都非常麻烦，指挥坦克往往连火炮都不能装，就是为了容纳电台！
“我们到现在为止没法给装甲部队配上适时通讯设备。所以我们的解决办法就是计划性攻击，在攻击之前，我们会根据收集到的情报来制定作战路线，进攻部队只要负责按照这条路线发动进攻就可以了，每打下来一个关键节点，部队都会暂时停顿一下来获得额外的补给，以及和后方进行联系。同时会派出侦查单位搜索敌情。前线指挥官有权利根据自己所处的环境来决定战斗计划。”
“不仅仅是装甲部队，我们的炮兵部队同样是这样。什么炮兵什么时候移动到制定位置、攻击那一段敌军阵地都是有计划的，同时还会有一些额外的炮兵单位来应对突发情况。也就是说目前的进攻部队指挥都是以战前计划为核心，军官随即应变为辅，这个问题在东线不会很大，但是在西线这样做会出事。”王子解释道。
在东线，俄国人的装备比较差劲，而且通信器材更加短缺，性能也更差，战线比较长，防御纵深也很差，猝不及防被突破之后很难再重建防线，即使有一些部队反扑，面对装甲矛头也绝对不会有什么作用，只要不是极端劣势的情况，德国装甲部队几乎属于可以按照计划收割对手，怎么打怎么有的。
但是到了西线就不一样了。英法联军的装备和兵力密度远大于东线，而且法国拥有相当多的车辆可以快速调集部队，人家既然可以组织每天6000辆次的汽车给凡尔登输送人员和弹药，那么同样也可以把部队送到突破口，甚至在开战之初，法国人的汽车就把数个师的单位送到了前线。在西线的变化之多和压力之大，甚至超过了这个时代进攻方的极限！没有强势的空军，光靠火炮的话很难压制向突破口集结的守军。
甚至有的时候不用守军，依靠英法两国数量众多的远程火炮和列车炮，都可以对进攻方的部队造成极大的杀伤！己方炮兵够不着，空军又不给力的时代，持续不断的远程火炮对突破集团进行攻击简直就是灾难啊，即使装甲车辆可以靠皮糙肉厚撑过一时，步兵和炮兵怎么办？想要依靠着年代悲催的机动性快速通过？还是洗洗睡吧。
“如果我们加快飞机的研发的话，那么能不能在飞机的配合下提高装甲部队的突击能力和对纵深目标的打击能力？”小毛奇也意识到了火炮对纵深单位打击效果太过有限，所以也想到了用飞机解决问题。
“很难，非常的难，这个年代的飞机虽然对战争已经有了很大的影响，但是依然不可能发挥空中重炮的作用。而且飞机本身也会消耗大量的军事资源。我们的资源总量是一定的。增强空军必然会削弱其它兵种。”虽然在一战中诸如英国之流已经搞出了类似v1500这种的巨型飞机（最大起飞重量13吨多，可以携带的炸弹最多达到了将近3吨。）
但是这种飞机毕竟很少，而且以德国的国力也很难大量装备这种飞机。在2战开始的时候，德国空军对英法