而三艘纯血战列巡洋舰可以看做是赫尔格兰级快速战列舰的动力增强版，一样的火力配置，防御方面稍微削弱了一些，装甲带高度下降到3.8米，上层装甲带也被稍微削弱。主水平装甲都是75，首尾装甲带也做了适当的调整，船体被稍微拉长了一些，达到210米的长度，宽度是29米。
动力系统为18台小水管锅炉和4台蒸汽机，最大输出功率预计超过8万马力，标准排水量在2.85万吨左右，预计在深水区域的航速能达到28节以上！从外形上看，这一级战舰除了稍微长一些外，和赫尔格兰级战列舰的差别并不大，如果稍微远一些的话，那么还真分不出这两级战舰有什么区别......。整体来看，这一批建造的7艘战舰其实应该算一款标准化战列舰！
??对于这几艘战舰，鲁普雷西特还是比较满意的，堪称逆天级别的防御、不错的速度、较强的火力，适中的排水量和建造周期，以及稳妥的设计，如果王子想要拔尖的话也可以设计出理论上更优秀的战舰，但是如果综合考虑时间、经费的话，现在的赫尔格兰级战列舰无疑是德国目前最好的选择，类似历史上美国人装备着12门14寸火炮的标准化战列舰也不是不能造，但是风险太大，造价太高，如果你还要求高速的话，那造价和吨位简直就是天文数字！德国现在需要的是性价比高的量产战舰，而不是为了放卫星。
?“王子，海军部还想知道由巴伐利亚王国负责研发的15寸火炮和炮塔现在进展的如何了？如果可以的话，海军国务大臣希望可以再1907年年底开始建造15寸火炮搭载舰。”海军部的代表恭敬的说道。
?“他还挺着急的啊。”****笑了笑，示意旁边的谢林伯爵介绍一下15寸火炮系统的研发进度，王子刚刚回来，还没来得及听斯柯达方面的汇报，现在正好听一下。
?“斯柯达公司一共有两套方案，两种方案都是380l45型火炮，但是使用的炮弹是不同的，方案一采用的是重大750kg的轻型炮弹，炮口初速再每秒钟800米以上，炮重在82吨左右。这款火炮已经基本上设计完了，如果运气好的话，今年年底就能出线样炮。这款火炮的特点是初速高，再10km左右的距离上表现非常出色。”
?“另外一款火炮采用的是870kg的重型炮弹，炮口初速再780米左右。炮重预计在95吨左右。这款火炮的弹道更加弯曲，对于水平装甲的打击效果比较好，近距离交战方面和前者差距不大，但是在远距离的表现要好于前者，据说是因为更重的炮弹存速更好。但是这款火炮的设计工作可能会比较复杂，今年下半年可以完成设计，最早明年年中生产出样炮。”谢林伯爵回答道。
?“那么炮塔和伺服设备弄得怎么样了？”****接着问道。
?“双联装炮塔的大部分子系统已经设计完毕，只要火炮不成问题，再1907年年底就可以量产。但是三联装炮塔的重量太大，重量几乎比双联装炮塔大了50左右！我们双联装炮塔重量已经接近了900吨，而三联装炮塔的重量至少是1300吨左右。设计和建造以及舾装压力都很大，按照技术人员的分析，我们要完成三联装炮塔的话，最早在1909年年中。”
?“呵呵，这真是一个让人难以抉择的问题啊。”王子有些无奈的说道，火炮的选择并不是难题，因为这两款火炮都是有历史原型的，前者是德国人的380skl45型火炮，而后者更接近于历史上英国人的15寸l42传家宝。要说这款火炮那可是相当有名啊，一款大口径火炮生产了100多门，这个虽然不一定是记录，但还也绝对称得上nb了，即使用到2战，配上新式炮弹后威力依然恐怖。不错的精度，不错的寿命，不错的性能，你还有什么不满意的？虽然因为各种原因，德国的15寸跑没能发放异彩，但是本着以史为鉴，尽可能降低风险的原则，王子还是倾向于这款类似英国15寸l42mk1型火炮的产品。
?真正让王子感到为难的是炮塔的选择，作为穿越者，王子自然之道3*3的主炮布局才是未来发展方向，是先进生产力的代表，但是未来不等于现在，未来的nb不代表现在就好用。造船是要综合考虑的，不仅仅要考虑理论上的性能，更要考虑其中可能的风险以及经济、时间上的压力。最终做出合适的取舍。
?3*3的炮塔布局有什么好处？最直接的好处就是火炮多了一门......。然后就是炮塔少了一个，可能会缩小装甲带的长度。但是其中的问题也很多，首先就是三联装炮塔更大更重，施工难度就提高了不少，而且因为炮圈变大，下面的部分也跟着变大，所以造成了火炮炮塔位置的水下防御体系纵深会不够.
当然，你要是往后面移动炮塔位置也是可以的。而其次就是火控问题，三联装炮塔的火炮间隔较小，开火的时候会产生扰动，当然，你要是半齐射或者安装火炮延时发射装置也可以，错开零点几秒就行，但还问题是，现在还没有这个设备......。而且三联装炮塔的稳定性也成存在问号，****对这个不怎么了解，也不敢下结论。
?当然，这些问题是可以解决的，否则的话，后世也不会出来那么多3*3布局的战舰了，但是有一个问题无法忽略的就是炮塔变化对整个舰队的建造计划带来的影响！新一代15寸火炮搭载舰其实完全可以就是赫尔格兰级战列舰的放大版，说句不好听的话，可以理解成，吨位有一定扩大，动力