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一艘战列舰的战斗力到底够不够好，除了足够强大的舰体之外，关键要看其主炮的质量，很多时候，舰体在设计上都要迁就主炮和炮塔，这是巨舰大炮主义所必须要遵守的原则。.
自然的，“泰山级”战列舰也要充分考虑这些方面的问题。只不过不同的是，战舰初期的模型是朱斌最早看过美国人的战列舰后用电脑模拟出来的玩意，他本身并不是什么专业人士，不可避免存在许多的偏差，但主要都体现在一些武器装备和动力系统的细节上。
在大的方面，比如舰体的协调性，防御标准，稳定性，结构合理性等方面却是很有超前性的，好歹也是亲自改装过飞船的高手，如何充分利用空间，如何最大程度的保证结构强度和合理、协调，凭着虚拟建模的便利，比当代的舰船设计师全靠经验和不断的在图纸上修修补补，甚至建成一艘后再改进再造第二艘，那提高不是十倍八倍的效率。排水量几万吨的大家伙，灵活的分割成数百个模组分段制造，那也轻松的很。
但有一样是朱斌没办法解决的，便是炮塔和主炮的研究制造，非他专业范围内的玩意，代差太大了。因此在海装所成立后的四年来，集合了德美中三国专业人士的辛苦努力，借鉴多国的设计，结合自身优势的冶金能力和设计验证条件，才搞出来一款合适的舰炮，甚至在舰体建造之前。就首先制造出来样品并开始测试。
能提前看到战列舰的主要武器装备，陈少宽和蒋百里当然求之不得了，随着朱斌到了另一个车间里，马上见到正在进行最后刻膛线工作的一门主炮。站在一人多高的炮管子尾部。ishu.两个人不得不仰起头来才能看到全貌，足足18.7米长的钢铁巨物令人发自内心的震撼！
蒋百里还是头一回近距离接触世界上最凶悍的大杀器，伸头在几乎能装进去一个人的炮管内看了一眼旋转缠绕的膛线，眼前顿时一晕，惊叹道：“好家伙！如此凶物发射起来，真不知是何等霸道威猛啊！看着模样，总要有一百吨上下吧，如何能造出如此大的家伙？！”
陈少宽一脸赞叹的道：“生产此物决不容易。可谓当今工业技术之巅峰！”
看看车间里的各种大型设备就能猜到一二了。
制造巨炮真不是拿嘴吹一吹就能搞定的，那需要非常全面的工业基础。要有足够好的炼钢冶金制造技术，能建造足够大的炼钢炉和足够纯净的合金，像眼前这大炮。只是自重就有98吨，制造粗胚就重达140吨上下，这需要起码四座电渣重熔炉，两座200吨天车，300吨、1000吨、3000吨甚至5000吨的水压锻压机和砸边机等等。
凭着世界领先的冶金技术。光明钢铁厂所有特种用钢和合金都采用电渣重熔炉伺候，出来的合金质量就优胜许多，又不吝血本的提高镍铬含量，掺杂微量元素。令合金强度再次增强，原料上已经高出一筹。同等重量下的舰炮就更加坚固、寿命更长，可以承受更快速和更大装药的发射。
140吨的粗胚经过3000吨水压机跟揉面团似的生生碾成一根相对均匀的长棍之后。退火去应力，切掉两头不需要的部分，在大型钻床上钻出窟窿，预热后再锻压到设计的长度，而后退火去应力，抛光外层镗铣内壁，再上大型立体热处理炉，进行表面硬化。
这几步工序说来简单，真做起来相当不容易，中间涉及到的大型加热炉、退火炉、钻床、铣床等都只有少数几个国家才能制造，而表面硬化工艺更是基本不外传的，跟特种装甲钢的配方和渗碳工艺一样，都当做看家的宝贝。比如朱斌独家掌握的激光表面硬化处理工艺，就天下独一份。
一根炮管可不是从头到尾的直筒子，为了保证抗住巨量的发射药冲击，需要在外层加上两道套管加固，加上炮口套管至少要四件。
全部严格按照程序加工处理完成后，借助大型吊装机小心的装配起来，即把几根炮管一层层的套成一体。一般制造工艺采用加热膨胀后套接，冷却后自动收紧挤压密实，若是限于技术水平不能保证强度，就要在炮管外层缠绕钢丝，比如日本的“长门级”战列舰的410主炮，一根炮管外边居然要缠绕长达300公里的钢丝！可想而之生产之麻烦！
朱斌这里倒不用那么费劲，电渣重熔、高强度合金材料、更好的水压锻压处理工艺、激光表面硬化处理后，炮管的强度已经足够霸道了，这还没有完，比其他人更多了一道液压自紧处理工艺，而后分别将炮管各部分在超低温处理塔和高温处理炉中进行热胀冷缩的调校，令其达到更高水准的质量，最后再套接成型。
完了之后，炮管胚子就算是造好了，还没完。再上铣床把外层车出设计标准的外形，内膛最后一次车出标准尺度，刻上膛线、镀铬硬化处理，这就算炮管子完工了。
制造这么一根炮管所需要的总成本，差不多相当于一艘炮舰了，而整座炮塔重达上千吨，价值相当于一艘大型驱逐舰，而寿命却只有几百发炮弹，那叫一个死贵！
纵然是有许许多多先进技术加成加速，眼下这个专门的大炮生产车间一年下来也造不了多少根管子，主要都负责203以上口径大炮的制造，大多数中小口径的都要在别的几个生产厂制造了。
细节问题陈少宽故不得管，他两眼紧盯着这尊庞然大物几乎挪不动腿，恨不能马上就扛起来装到某个炮