五月份后，新能源车的销售势头再次上扬。锼
威来集团四月份的新能源车差几百辆就过万了。
五月份这个理想终于得以实现。
五月份威来集团销售新能源车辆一万零八百多辆。
这算是一个里程碑了。
国家放宽民企进入充电站领域后，全国开始有众多的民企进入这一领域，这就又出现了申请建站过多的问题。
总不能到处都建设充电站吧，那不乱套了吗！
这就需要地方进行合理的规划。锼
不管怎么说，全国如雨后春笋般的冒出了很多充电站。
充电站的问题解决了，新能源的销售数量就开始显著增长。
六月份威来新能源车的销售势头更是看好，仅仅十天就售出了四千五百多辆，如果按照这个趋势往下发展，六月份有望突破12000辆。
但就在新能源车势头向上的时候，有几个不好的消息传来。
六月份开始，气温急速上升，全国都进入了夏季。
在炎热的气温下，新能源车开始出现问题。
南方几个城市都有新能源车起火的事件发生。锼
其中一起还造成了人员受伤。
万幸的是这些起火的新能源车并不是威来的车，甚至起火新能源车用的电池，你和威来没有关系。
那是其他企业制造的电池和电动车出了问题。
虽然不关威来的事，但在新能源车开始起势的关头，出现这样的消息，对新能源车的销售，绝对是当头一棒。
这几个起火的事件相距时间在半个月，涉及四个品牌的新能源车。
在互联网还算发达的一一年，这个消息扩散的速度也是非常快的。
一时间，网络上出现了很多反对新能源汽车的声音。锼
这些声音有的是真心反对新能源车，有些有可能就是燃油车企业的员工担心自己的饭碗受损，发出的声音。
也有一些假冒伪劣的声音出现，他们编造一些捕风捉影的谣言，诋毁新能源车。
反正不管什么声音，网上确实是群情汹涌。
这些声音的扩散，直接导致六月中旬新能源车的销售集体下滑。
威来新能源车本来一天的销售在四百辆左右。
到六月下旬，这个数字下降到了二百多辆。
几乎腰斩。锼
六月份要实现万辆的销售目标，希望不大了。
这必须要采取措施进行补救。
威来攻关部就开始采取的措施，无非就是在媒体上声明起火事件和威来无关。
江宇看不下去了，造谣一张嘴，声明，辟谣跑断腿。
这光声明是肯定不行的，这必须要把不利变为有利。
于是，在江宇的指示下，威来在声明的同时，开始借着这些事故通过对比做反向宣传。
就是说别人的新能源车质量不过关，而威来新能源车的质量绝对过关。锼
这样做虽然会招致同行的不满，但同行本来就是冤家，本身也好不到哪里去，也就无所谓了。
关键是威来的新能源车是真的长脸，一次也没出现起火自燃的现象。
威来在新能源上技术过硬是一方面，另一个也和他们不冒进冒险有关。
威来生产不出大容量的电池吗？
如果不顾及安全，威来现在可以推出续航八百公里的纯电车。
但是不能发售，安全不达到百分之百是绝对不可以装车的。
经过一番铺天盖地的舆论宣传，威来新
能源车总算是稳住了基本盘。锼
虽然没达到事件发生前的销量，但起码已经开始回升，到六月底把销量维持在九千八百辆上。
如果中间不出事的话，六月份威来新能源是真的能卖出一万两千辆的。
这次事故主要就是国内一些新能源车企盲目的追求大容量的电池导致的。
你没那个技术却非要上大容量的电池，提升续航力，这不是没事儿找事儿吗？
威来集团做了这么多年的电动车，都不敢贸然上大容量的电池，他们胆子倒是大。
不过这也好，给他们一个经验教训，他们也就知道脚踏实地，不再冒进了。
新能源车的危机总算是熬过去了。锼
江宇开始考虑停产燃油车的事情了。
为了能让新能源车在世界上快速普及，魔都已经和漂亮过特斯拉达成了协议，特斯拉准备正式进入华国。
预计二零一四年就会在华国投产新能源车。
对于特斯拉的到来，江宇和别人的想法完全不同。
集团有人忧心忡忡，担心特斯拉能拉走不少市场份额。
唯有江宇知道只有特斯拉能最快地打开欧美市场，扩大新能源车的影响力。
否则光靠华国车企，要想占领欧美市场，可能性不大。锼
如果有特斯拉大头，他们躲在特斯拉后面先占领欧美市场的一定份额，然后在趁机超越，才是最佳选择。
朱兆祥那边来消息要设备了。
设备从华国起运，去埃塞比亚的话要在吉布提下船，这个时间基本在二十天左右。
然后清关再运到埃塞比亚又需要十天。
这些设备现在起运的话要一个月能到埃塞比亚。
朱兆祥现在就要设备，这是厂房要建了吗？
这个怕是不太可能。锼
但不管可不可能，朱兆祥那边要，威来这边就把生产线拆卸打包，然后在渤海港起运。
这些生产线威来都进行了改良升级，主要是这些要在非洲生产的手机